Carburador Varajet II - reparación

Tipo de estrangulador automático

1. Es raro que el carburador requiera un desmontaje completo; de hecho, normalmente, cuando esto es necesario, probablemente sea más económico sustituir la unidad completa.

2. Normalmente se comprobará que las primeras operaciones descritas en los siguientes párrafos para desmontar la tapa bastan para limpiar los surtidores y la cuba del flotador del carburador.

3. Con el carburador desmontado y la suciedad exterior eliminada, desconecte el tubo de vacío de la unidad de vacío del estrangulador (véase la ilustración).

Vista despiezada del carburador Varajet II

1. 1
   Cubierta
2. 2
   Junta
3. 3
   Pieza de cierre
4. 4
   Pasador del flotador
5. 5
   Pistón de la bomba de aceleración
6. 6
   Resorte
7. 7
   Flotación
8. 8
   Válvula de aguja de entrada de combustible
9. 9
   Bola de retención (bomba de aceleración)
10. 10
    Racor de entrada de combustible
11. 11
    Filtro de combustible
12. 12
    Tornillo de ajuste del régimen de ralentí
13. 13
    Varilla de unión
14. 14
    Tornillo de ajuste de la mezcla de ralentí
15. 15
    Bloque de la mariposa del acelerador
16. 16
    Tornillo y muelle de ralentí rápido
17. 17
    Junta
18. 18
    Leva de ralentí rápido
19. 19
    Varilla de unión del ralentí rápido
20. 20
    Manguera de vacío
21. 21
    Válvula de aguja y pistón de carga parcial
22. 22
    Resorte
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    Válvula de aspiración y bola de retención
24. 24
    Unidad de vacío del estrangulador
25. 25
    Tapa de la carcasa del estrangulador
26. 26
    Retenedor de la tapa
27. 27
    Placa de la válvula del estrangulador (cuerpo primario)
28. 28
    Aleta deflectora (cuerpo secundario)
29. 29
    Válvula de aguja de plena carga

4. Retire los tres tornillos del anillo de sujeción del estrangulador automático y extraiga el conjunto.

5. Retire el pasador hendido y desconecte la varilla de la bomba de aceleración de la palanca.

6. Desenrosque la boquilla de entrada de combustible y extraiga el filtro de malla desde el interior (véase la ilustración).

Racor de entrada de combustible y malla

7. Retire el clip de retención y desconecte la varilla de unión del estrangulador de la leva.

8. Retire los tres tornillos cortos y los cuatro tornillos largos de fijación de la tapa del carburador (véase la ilustración).

Tapa superior del carburador Varajet II

9. Retire la tapa asegurándose de que la junta permanezca en la brida de la cuba del flotador al extraerla. Recuerde que el émbolo de la bomba de aceleración está bajo tensión del muelle.

10. Retire el émbolo y el muelle de la bomba de aceleración y despegue con cuidado la junta de la tapa. Retire el retenedor del muelle de la válvula de aspiración de la bomba (véase la ilustración).

Émbolo y muelle de la bomba de aceleración

11. Extraiga o gire para sacar el muelle del pistón de vacío y la aguja de la primera etapa del carburador. Tenga cuidado de no doblar el soporte de sujeción ni la aguja de carga parcial.

12. Si es necesario, el émbolo de carga parcial puede extraerse sujetando su varilla con unos alicates.

13. Retire la pieza de cierre, el flotador y la aguja de la cuba del flotador (véase la ilustración). Vacíe el combustible de la cuba.

Flotador y válvula de aguja

14. Anote su ubicación y desenrosque los surtidores.

15. Retire los cuatro tornillos de fijación y extraiga el bloque de la placa de la mariposa.

16. No se recomienda desmontar más componentes.

17. Limpie todos los componentes y sustituya los que estén desgastados o dañados. Si el eje de la placa de la mariposa está desgastado, debe sustituirse el bloque completo del acelerador. Limpie los surtidores y los conductos solo con aire a presión; nunca los sondee con alambre, ya que se arruinaría su calibración.

18. Obtenga un kit de reparación que contenga todos los elementos necesarios que deben sustituirse, incluidas las juntas.

19. El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero tenga en cuenta los siguientes puntos.

20. Al montar la bomba de aceleración, asegúrese de que la bola de retención esté colocada correctamente.

21. Compruebe que el muelle de la válvula de aguja esté correctamente colocado en el soporte del brazo del flotador.

Debe haber una holgura libre de aproximadamente 0,2 mm entre el muelle y el soporte.

Corríjala si es necesario doblando con cuidado una de las piezas.

22. Vuelva a montar el flotador, la válvula de aguja y los clips del pivote. Compruebe el nivel del flotador, con la junta colocada, aplicando una presión moderada con los dedos sobre los brazos del flotador y el clip del pivote para cerrar la válvula de aguja (véase la ilustración). La superficie superior del flotador debe estar a la distancia especificada por debajo de la brida superior del carburador.

Medición del nivel del flotador

23. Si es necesario, corrija el nivel del flotador doblando con cuidado los brazos del flotador en los puntos indicados (véase la ilustración).

Puntos de ajuste del flotador (señalados con flecha)

24. Al instalar la tapa en el cuerpo del carburador, tenga cuidado de que el émbolo de la bomba de aceleración no quede atascado.

25. Asegúrese de que la malla de ventilación esté en su posición.

26. Compruebe que el muelle bimetálico del estrangulador automático engrane firmemente con el brazo del eje de la placa del estrangulador.

27. Compruebe el funcionamiento de la palanca de la placa de la mariposa. Recuerde que la placa de la válvula secundaria no se abre hasta que la placa de la válvula primaria se haya abierto dos tercios de su recorrido. La placa de la válvula secundaria no se abrirá hasta que la placa del estrangulador esté completamente abierta, una vez que el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento.

28. Realice aquellas comprobaciones y ajustes que puedan efectuarse con el carburador en el banco de trabajo.

29. Después del montaje, ajuste el régimen de ralentí y la mezcla, y luego realice los ajustes pendientes.

Estrangulador de tipo manual

30. Las operaciones son muy similares a las descritas en los párrafos anteriores, pero deben ignorarse las referencias a los componentes del estrangulador automático.