Vorderradbremsbeläge – Erneuerung

Warnung: Beide Sätze Vorderradbremsbeläge immer gleichzeitig erneuern – niemals nur an einem Rad, da sonst ungleichmäßige Bremswirkung auftreten kann. Beachten Sie, dass der durch Belagverschleiß entstehende Staub Asbest enthalten kann, was gesundheitsschädlich ist. Staub niemals mit Druckluft ausblasen und nicht einatmen. Beim Arbeiten an den Bremsen muss eine zugelassene Filtermaske getragen werden. Zur Reinigung von Bremsteilen KEINE erdölbasierten Lösungsmittel verwenden. Ausschließlich Bremsenreiniger oder Brennspiritus verwenden.

1. Vorderachse anheben. Wurden die Räder werkseitig am Fahrzeug ausgewuchtet (Neufahrzeuge werden in der Produktion so ausgewuchtet), die Position des Rads zur Radnabe markieren, damit es beim Einbau wieder in derselben Position montiert werden kann.

2. Die Dicke des Reibbelags an jedem Bremsbelag prüfen. Liegt einer davon am oder unter dem vorgeschriebenen Mindestwert, die Bremsbeläge achsweise (vier Beläge) wie folgt erneuern.

Bremssattel vom Typ GMF und frühe ATE

3. Die Haltestifte der Bremsbeläge durch Ansetzen eines Körners an ihren innenliegenden Enden austreiben.

4. Die Federn entfernen und, falls erforderlich, den Belagverschleißwarnkontakt vom Bremsbelag abnehmen (siehe Abbildungen).

Entfernen einer Anti-Klapper-Feder

Verschleißwarnkontakt am Bremsbelag eingeclipst

5. Den außenliegenden Bremsbelag mit einer Zange herausziehen (siehe Abbildung).

Ausbau des außenliegenden Bremsbelags

6. Den innenliegenden Bremsbelag ausbauen. Sitzt er sehr fest, den Belag leicht seitlich verschieben, um den Bremssattelkolben einzudrücken (siehe Abbildung).

Ausbau des innenliegenden Bremsbelags

7. Um die neuen, dickeren Bremsbeläge aufnehmen zu können, muss der Bremssattelkolben mithilfe eines flachen Metallhebels, etwa eines Reifenhebers, vollständig in seinen Zylinder gedrückt werden. Durch das Eindrücken des Kolbens steigt der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter an. Deshalb etwas Flüssigkeit mit einem alten (sauberen) Säureheber oder einem ähnlichen Hilfsmittel absaugen.

8. Die Klauen des Bremssattels ausbürsten. Darauf achten, den Staub nicht einzuatmen.

9. Die Bremsbeläge einsetzen und darauf achten, dass die Belagseite zur Bremsscheibe zeigt. Bei Bremsbelägen des Fahrzeugherstellers kann es vorkommen, dass zwei der vier Beläge weiße Markierungen auf den Rückenplatten haben. In diesem Fall die Beläge mit den Markierungen auf der Kolbenseite der Bremssättel einbauen.

10. Die Federn korrekt positionieren und die Haltestifte einschlagen (siehe Abbildungen).

Einsetzen des Bremsbelagstifts

Haltestifte und Anti-Klapper-Federn korrekt eingebaut

11. Die Arbeitsschritte an der gegenüberliegenden Bremse wiederholen.

12. Die Räder wieder montieren und das Fahrzeug absenken.

13. Das Bremspedal mehrmals kräftig betätigen, um die Bremsbeläge an die Bremsscheiben anzulegen.

14. Den Bremsflüssigkeitsbehälter auf den korrekten Stand auffüllen.

15. Neue Bremsbeläge müssen sorgfältig eingebremst werden. Nach Möglichkeit sollte in den ersten 120 Meilen (200 km) starkes Bremsen vermieden werden.

Bremssattel vom Typ ATE (spätere Ausführung)

16. Den Belagverschleißwarnkontakt herausziehen und beiseitelegen (siehe Abbildung).

Bei den späteren ATE-Bremssätteln den Belagverschleißsensor lösen . . .

17. Die Enden des Federclips aus ihren Aufnahmen hebeln und den Clip entfernen (siehe Abbildung).

. . . dann den Federclip herausheben

18. Die Staubkappen von den Führungsbolzen abnehmen (siehe Abbildung).

Entfernen einer Staubkappe vom Führungsbolzen

19. Die Führungsbolzen mit einem 7-mm-Innensechskantschlüssel lösen und herausdrehen.

20. Den Bremssattelkörper und den innenliegenden Bremsbelag von der Bremsscheibe abheben. Der außenliegende Bremsbelag bleibt im Halter (siehe Abbildung). Den Bremssattelkörper abstützen oder mit einem Stück Draht aufhängen, damit der flexible Bremsschlauch nicht belastet wird.

Bremssattel von der Bremsscheibe abheben . . .

21. Den innenliegenden Bremsbelag vom Bremssattelkolben lösen und den außenliegenden Bremsbelag vom Halter abheben (siehe Abbildungen). Bremssattel und Halter reinigen.

. . . dann den innenliegenden Bremsbelag vom Bremssattelkolben lösen . . .

. . . und den außenliegenden Bremsbelag vom Bremssattelhalter entnehmen

22. Werden neue Bremsbeläge eingebaut, den Kolben zurück in seine Bohrung drücken. Beim Zurückdrücken des Kolbens steigt der Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder an. Gegebenenfalls überschüssige Flüssigkeit mit einer alten (sauberen) Pipette oder einem Batterie-Säureheber absaugen.

23. Sicherstellen, dass die Stufen des Bremssattelkolbens wie dargestellt positioniert sind (siehe Abbildung).

Vor dem Einbau der Bremsbeläge sicherstellen, dass die Bremssattelstufen wie dargestellt positioniert sind

24. Den innenliegenden Bremsbelag am Kolben und den außenliegenden Bremsbelag am Halter anbringen. Den Bremssattel am Halter montieren und mit den Führungsbolzen sichern, die mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen sind. Die Staubkappen aufsetzen.

25. Den Belagverschleißwarnkontakt wieder montieren.

26. Die in den Absätzen 11 bis 15 beschriebenen Arbeitsschritte ausführen.