Pastiglie dei freni anteriori - sostituzione

Avvertenza: sostituire contemporaneamente entrambi i set di pastiglie dei freni anteriori - non sostituire mai le pastiglie su una sola ruota, poiché potrebbe risultare una frenata non uniforme. Si noti che la polvere prodotta dall'usura delle pastiglie può contenere amianto, che è dannoso per la salute. Non soffiarla mai via con aria compressa e non inalarne. Quando si lavora sui freni è necessario indossare una maschera filtrante omologata. NON utilizzare solventi a base di petrolio per pulire i componenti dei freni. Utilizzare esclusivamente detergente per freni o alcol denaturato.

1. Sollevare la parte anteriore del veicolo. Se le ruote sono state bilanciate sul veicolo (i veicoli nuovi vengono bilanciati in questo modo in produzione), contrassegnare la posizione relativa della ruota rispetto al mozzo in modo da poterla riallineare correttamente al rimontaggio.

2. Controllare lo spessore del materiale d'attrito su ciascuna pastiglia. Se una di esse è pari o inferiore al minimo specificato, sostituire le pastiglie come set per l'asse (quattro pastiglie) nel modo seguente.

Pinza di tipo GMF e ATE precedente

3. Estrarre i perni di fissaggio delle pastiglie applicando un punzone alla loro estremità interna.

4. Rimuovere le molle e, se necessario, rimuovere il sensore di usura della pastiglia dalla pastiglia (vedere le illustrazioni).

Rimozione di una molla antivibrazione

Sensore di usura agganciato alla pastiglia

5. Utilizzando una pinza, estrarre la pastiglia esterna (vedere l'illustrazione).

Rimozione della pastiglia esterna

6. Rimuovere la pastiglia interna. Se è molto serrata, spostarla leggermente lateralmente per far rientrare il pistoncino della pinza (vedere l'illustrazione).

Rimozione della pastiglia interna

7. Per poter installare le pastiglie nuove, più spesse, il pistoncino della pinza deve essere spinto completamente nel suo cilindro usando una barra piatta in metallo, come una leva per pneumatici. Spingere il pistoncino farà salire il liquido nel serbatoio, quindi prevenire il problema aspirando una parte del liquido con una vecchia pipetta (pulita) o uno strumento simile.

8. Spazzolare le ganasce della pinza, facendo attenzione a non inalare la polvere.

9. Inserire le pastiglie, assicurandosi che il lato con il materiale d'attrito sia rivolto verso il disco. Quando si montano pastiglie fornite dal costruttore del veicolo, si può notare che due pastiglie su quattro presentano segni bianchi sulle piastre di supporto. In tal caso, le pastiglie con i segni devono essere montate sul lato pistoncino delle pinze.

10. Posizionare correttamente le molle e inserire a fondo i perni di fissaggio (vedere le illustrazioni).

Inserimento del perno della pastiglia del disco

Perni di fissaggio delle pastiglie e molle antivibrazione montati correttamente

11. Ripetere le operazioni sul freno opposto.

12. Rimontare le ruote e abbassare il veicolo.

13. Premere più volte con decisione il pedale del freno per posizionare le pastiglie contro i dischi.

14. Rabboccare il serbatoio del liquido fino al livello corretto.

15. Le pastiglie nuove devono essere rodate con cura e, ove possibile, evitare frenate brusche nei primi 120 miglia (200 km).

Pinza di tipo ATE successivo

16. Estrarre il sensore di usura della pastiglia e spostarlo di lato (vedere l'illustrazione).

Sulle pinze ATE di tipo successivo, sganciare il sensore di usura della pastiglia . . .

17. Far leva sulle estremità della molla a clip per estrarle dalle loro sedi e rimuovere la clip (vedere l'illustrazione).

. . . quindi far leva per estrarre la molla a clip

18. Rimuovere i cappucci antipolvere dai bulloni di scorrimento (vedere l'illustrazione).

Rimozione di un cappuccio antipolvere da un bullone di scorrimento

19. Usando una chiave a brugola da 7 mm, svitare i bulloni di scorrimento e rimuoverli.

20. Sollevare il corpo della pinza e la pastiglia interna dal disco. La pastiglia esterna rimarrà sulla staffa (vedere l'illustrazione). Sostenere il corpo della pinza oppure legarlo con un filo di ferro, in modo che il tubo flessibile non subisca tensioni.

Sollevare la pinza dal disco . . .

21. Sganciare la pastiglia interna dal pistoncino della pinza e sollevare la pastiglia esterna dalla staffa (vedere le illustrazioni). Pulire la pinza e la staffa.

. . . quindi sganciare la pastiglia interna dal pistoncino della pinza . . .

. . . e rimuovere la pastiglia esterna dalla staffa della pinza

22. Se si devono montare pastiglie nuove, spingere il pistoncino indietro nel suo alloggiamento. Man mano che il pistoncino viene spinto indietro, il livello del liquido nel cilindro principale salirà. Se necessario, aspirare un po' di liquido con una vecchia pipetta (pulita) o un densimetro per batteria.

23. Assicurarsi che i gradini del pistoncino della pinza siano posizionati come illustrato (vedere l'illustrazione).

Prima di montare le pastiglie, verificare che i gradini della pinza siano posizionati come illustrato

24. Montare la pastiglia interna sul pistoncino e la pastiglia esterna sulla staffa. Montare la pinza sulla staffa e fissarla con i bulloni di scorrimento, serrandoli alla coppia specificata. Montare i cappucci antipolvere.

25. Rimontare il sensore di usura della pastiglia.

26. Eseguire le operazioni descritte nei paragrafi da 11 a 15.