Hinterradbremsbeläge – Wechsel

Warnung: Scheibenbremsbeläge müssen immer an beiden Hinterrädern gleichzeitig erneuert werden. Niemals nur an einem Rad die Beläge wechseln, da sonst ungleichmäßige Bremswirkung auftreten kann. Der beim Belagverschleiß entstehende Staub kann Asbest enthalten, der gesundheitsschädlich ist. Niemals mit Druckluft ausblasen und keinen Staub einatmen. Beim Arbeiten an den Bremsen ist eine zugelassene Filtermaske zu tragen. KEINE erdölbasierten Lösungsmittel zur Reinigung von Bremsteilen verwenden. Nur Bremsenreiniger oder Spiritus verwenden.

1. Vorderachse anheben. Wurden die Räder werkseitig am Fahrzeug ausgewuchtet (Neufahrzeuge werden in der Produktion so ausgewuchtet), die Position des Rads zur Radnabe markieren, damit es beim Einbau wieder in derselben Position montiert werden kann.

2. Die Dicke des Reibbelags an jedem Bremsbelag prüfen. Liegt einer davon am oder unter dem vorgeschriebenen Mindestwert, die Bremsbeläge achsweise (vier Beläge) wie folgt erneuern.

3. Mit einem Durchschlag die beiden Haltestifte der Bremsbeläge von außen Richtung Fahrzeugmitte austreiben (siehe Abbildung).

Feder aufbewahren.

Austreiben eines Haltestifts der hinteren Scheibenbremsbeläge

4. Die Bremsbeläge aus dem Bremssattel nehmen. Sitzen sie fest, mit einem Gleithammer oder selbstsperrenden Zangen herausziehen.

5. Den Bremssattel mit einer weichen Drahtbürste reinigen und dabei die Warnhinweise am Anfang dieses Arbeitsschritts beachten.

6. Um die neuen, dickeren Bremsbeläge aufnehmen zu können, muss der Bremssattelkolben mithilfe eines flachen Metallhebels, etwa eines Reifenhebers, vollständig in seinen Zylinder gedrückt werden. Durch das Eindrücken des Kolbens steigt der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter an. Deshalb etwas Flüssigkeit mit einem alten (sauberen) Säureheber oder einem ähnlichen Hilfsmittel absaugen.

7. Die Bremsscheibe auf tiefe Riefen, Riss- oder Kratzspuren prüfen. Werden solche Schäden festgestellt, die Bremsscheibe erneuern oder, sofern möglich, nacharbeiten lassen. Ein übermäßiger Schlag kann durch Radlagerspiel verursacht werden. Deshalb vor der Annahme eines Scheibenfehlers das Radlagerspiel prüfen.

8. Etwas Bremsen-Anti-Quietsch-Paste oder Montagepaste auf die Rückseiten der neuen Bremsbeläge und auf die Seiten der Rückenplatte auftragen. Darauf achten, dass nichts auf die Reibfläche gelangt.

9. Die Beläge mit dem Reibbelag zur Bremsscheibe hin in den Bremssattel einsetzen. Einen Haltestift (von innen nach außen) einsetzen und festschlagen. Ein Ende der Feder unter dem Stift einhaken (siehe Abbildungen).

Montage eines hinteren Bremsbelags

Einhaken der Feder unter einen Haltestift

10. Den anderen Haltestift einsetzen und festschlagen. Dabei das andere Federende mit einem Schraubendreher niederhalten, sodass der Stift über die Feder greift.

11. Die Arbeitsschritte an der gegenüberliegenden Bremse wiederholen.

12. Die Räder wieder montieren und das Fahrzeug absenken.

13. Das Bremspedal mehrmals kräftig betätigen, um die Bremsbeläge an die Bremsscheiben anzulegen.

14. Den Bremsflüssigkeitsbehälter auf den korrekten Stand auffüllen.

15. Neue Bremsbeläge müssen sorgfältig eingebremst werden. Nach Möglichkeit sollte in den ersten 120 Meilen (200 km) starkes Bremsen vermieden werden.