Sustitución de las pastillas de freno traseras

Advertencia: Las pastillas de freno de disco deben sustituirse en ambas ruedas traseras al mismo tiempo. Nunca sustituya las pastillas de una sola rueda, ya que puede producirse una frenada desigual. Además, el polvo generado por el desgaste de las pastillas puede contener amianto, que es perjudicial para la salud. Nunca lo sople con aire comprimido ni lo inhale. Debe usarse una mascarilla filtrante homologada al trabajar en los frenos. NO utilice disolventes derivados del petróleo para limpiar las piezas de freno. Utilice únicamente limpiador de frenos o alcohol metilado.

1. Eleve la parte delantera del vehículo. Si las ruedas se equilibraron en el vehículo (los vehículos nuevos se equilibran así en la fábrica), marque la posición relativa de la rueda con respecto al cubo para poder alinearla correctamente al volver a montarla.

2. Inspeccione el espesor del material de fricción de cada pastilla. Si alguna está en el espesor mínimo especificado o por debajo de él, sustituya las pastillas por juegos de eje (cuatro pastillas) de la siguiente manera.

3. Con un punzón de pasador, extraiga los dos pasadores de retención de las pastillas desde el exterior hacia el centro del vehículo (ver ilustración).

Recupere el muelle.

Extracción de un pasador de retención de la pastilla de freno de disco trasero

4. Retire las pastillas de la pinza. Si están muy ajustadas, use un martillo deslizante o sujételas con alicates autoblocantes.

5. Limpie la pinza con un cepillo de alambre blando, prestando atención a la advertencia al inicio de esta operación.

6. Para alojar las pastillas nuevas, más gruesas, el pistón de la pinza debe presionarse completamente dentro de su cilindro usando una palanca plana de metal, como un desmontable de neumáticos. Al presionar el pistón, el líquido del depósito subirá, así que prevéalo extrayendo una cantidad con una pipeta o densímetro viejo y limpio o similar.

7. Inspeccione el disco de freno en busca de ranuras profundas, rayaduras o grietas. Si encuentra alguno de estos daños, sustituya el disco o rectifíquelo si es posible. La excentricidad excesiva puede deberse a holgura del rodamiento de la rueda, por lo que debe comprobar el ajuste del rodamiento antes de suponer que el fallo está en el disco.

8. Aplique una pequeña cantidad de compuesto antichirridos o antiagarrotamiento para frenos de disco en la parte posterior de las pastillas nuevas y en los laterales de la placa soporte. Evite que llegue a la superficie de fricción.

9. Introduzca las pastillas en la pinza con el material de fricción orientado hacia el disco. Monte un pasador de retención (de dentro hacia fuera) y golpéelo hasta asentarlo. Enganche un extremo del muelle bajo el pasador (véanse las ilustraciones).

Montaje de una pastilla trasera

Enganche del muelle bajo uno de los pasadores de retención

10. Monte el otro pasador y golpéelo hasta asentarlo, sujetando el otro extremo del muelle hacia abajo con un destornillador para que el pasador pase por encima de él.

11. Repita las operaciones en el freno opuesto.

12. Vuelva a montar las ruedas y baje el vehículo.

13. Pise el pedal de freno con fuerza varias veces para colocar las pastillas contra los discos.

14. Rellene el depósito de líquido hasta el nivel correcto.

15. Las pastillas de freno nuevas deben asentarse con cuidado y, siempre que sea posible, evite frenadas fuertes durante los primeros 200 km (120 millas).