Manual de servicio y reparación Opel Corsa B 1993–2000: Cilindro maestro

Nota: Antes de empezar el trabajo, consulte la advertencia al principio de la Sección 2 sobre los peligros del líquido de frenos.

Desmontaje

1. Retire el tapón del depósito del cilindro maestro y extraiga el líquido de frenos del depósito.

Nota: No extraiga el líquido aspirando con la boca, ya que es tóxico; use una jeringa o una pipeta de cocina antigua.

Alternativamente, abra cualquier purgador accesible del sistema y pise suavemente el pedal de freno para expulsar el líquido a través de un tubo de plástico conectado al purgador.

2. Suelte el retenedor del cable alrededor del cuerpo del cilindro maestro (si procede).

3. Limpie la zona alrededor de los racores de las tuberías de freno en el lateral del cilindro maestro y coloque trapos absorbentes debajo de los racores para recoger el líquido sobrante. Anote la posición correcta de montaje de los racores, luego desenrosque las tuercas de los racores y extraiga con cuidado las tuberías (véase la ilustración). Tape o cubra con cinta los extremos de las tuberías y los orificios del cilindro maestro para minimizar la pérdida de líquido de frenos y evitar la entrada de suciedad en el sistema.

Lave inmediatamente con agua fría cualquier derrame de líquido.

Aflojando el racor de la tubería de freno de la válvula reguladora de presión

4. Si es necesario, desenrosque la(s) válvula(s) reguladora(s) de presión del cilindro maestro.

5. Desatornille el cilindro maestro del servofreno de vacío (véase la ilustración).

Desmontaje del cilindro maestro

Revisión

Nota: En los modelos equipados con ABS, el cilindro maestro es una unidad sellada y no se puede reparar. Si el cilindro está defectuoso, debe sustituirse.

Cilindro tipo ATE

6. Con el cilindro maestro desmontado, limpie toda la suciedad externa.

7. Haga palanca para separar el depósito de líquido del cuerpo del cilindro (véase la ilustración).

Vista despiezada del cilindro maestro ATE

8. Presione ligeramente el pistón primario (trasero) y retire su anillo de seguridad.

9. Extraiga el pistón primario. Asegúrese de que las arandelas de tope no se enganchen en la ranura del anillo de seguridad.

10. Presione el pistón secundario (delantero) con una varilla adecuada y retire el tornillo de tope del cuerpo del cilindro.

11. Sacuda o golpee suavemente para extraer el pistón secundario.

12. Limpie todas las piezas con líquido de frenos o alcohol de quemar. Examine los pistones y el interior del cilindro en busca de rayaduras, óxido o indicios de contacto metal con metal; si los encuentra, sustituya el cilindro completo. Retire los retenes del pistón primario si va a reutilizarlo, anotando hacia qué lado están montados.

13. El fabricante no suministra un kit de juntas por separado, sino un kit de reparación que incluye un pistón secundario completo y el resto de juntas, muelles, arandelas, etc., en un tubo de montaje especial. Si se dispone de un kit de juntas de otro fabricante, monte las juntas nuevas solo con los dedos y asegúrese de que se colocan en el mismo sentido que las antiguas.

El resto de esta sección describe el montaje del kit de reparación del fabricante.

14. Lubrique el diámetro interior del cilindro con líquido de frenos o grasa específica para cauchos de frenos.

15. Sujete el cilindro en un tornillo de banco con mordazas blandas, con el diámetro interior más o menos horizontal. Enrosque un poco el tornillo de tope, pero no tanto como para que sobresalga en el interior del cilindro.

16. Retire el tapón grande del tubo de montaje. Extraiga todos los componentes de la parte corta del tubo y introduzca la parte corta en la parte larga hasta que queden enrasadas.

17. Introduzca el tubo de montaje en el diámetro interior del cilindro hasta el collarín del casquillo corto.

Use una varilla sin punta para empujar el pistón secundario dentro del cilindro hasta que haga contacto con el extremo del cilindro. Apriete ligeramente el tornillo de tope, retire la varilla y el casquillo, y apriete el tornillo de tope a fondo.

18. Vuelva a colocar el cilindro maestro en el tornillo de banco con la abertura del cilindro hacia arriba.

19. Unte la falda del pistón primario y las ranuras de las juntas con la grasa especial suministrada en el kit de reparación. Monte la arandela de tope en el pistón.

20. Ajuste el tubo de montaje de modo que el extremo de la parte larga quede enrasado con el resalte interior de la parte corta.

21. Monte la junta delantera en el pistón primario con el extremo abierto de la junta orientado hacia la parte delantera del cilindro maestro. Coloque el tubo de montaje sobre el cilindro para comprimir la junta, introduzca parcialmente el pistón y el tubo en el diámetro interior y retire el tubo.

22. Coloque el anillo intermedio sobre el pistón primario y, a continuación, monte la otra junta con el tubo de montaje de forma similar.

23. Coloque la arandela final sobre el pistón primario, presione ligeramente el pistón y monte el anillo de seguridad (circlip). Asegúrese de que el anillo de seguridad está correctamente asentado y de que el pistón se mueve libremente.

24. Monte los anillos de estanqueidad nuevos y presione el depósito de líquido hasta su posición.

25. Cebe el cilindro vertiendo líquido de frenos limpio en el depósito y accionando los pistones con una varilla hasta que salga líquido por todos los orificios.

Cilindro tipo GMF

26. Con el cilindro maestro desmontado, limpie toda la suciedad exterior (véase la ilustración).

Vista despiezada del cilindro maestro GMF

27. Retire el depósito de líquido separándolo con cuidado del cilindro maestro y, al mismo tiempo, libere los anillos de seguridad con un destornillador.

28. Sujete el cilindro en un tornillo de banco con mordazas blandas, con el extremo trasero hacia arriba, y haga palanca para extraer el retén del vástago de empuje.

29. Use una varilla sin punta para presionar el pistón primario (trasero) unos 10 mm hasta que pueda mantenerse en la posición presionada introduciendo una varilla lisa (por ejemplo, una aguja de tejer) en el orificio de entrada primario.

30. Extraiga con cuidado el anillo de seguridad del extremo del cilindro haciendo palanca con un destornillador.

31. Golpee, agite o sople para sacar los pistones del cilindro.

32. Limpie todas las piezas con líquido de frenos o alcohol desnaturalizado. Examine los pistones y el diámetro interior del cilindro por si hubiera rayaduras, óxido o indicios de contacto metal con metal; si los encuentra, sustituya el cilindro completo.

33. El fabricante no suministra un kit de juntas por separado, sino un kit de reparación que incluye ambos pistones en un tubo de montaje especial.

Si se dispone de un kit de juntas de otro fabricante, anote el sentido de montaje de las juntas antes de retirarlas de los pistones.

34. Lubrique el diámetro interior del cilindro con líquido de frenos o grasa específica para cauchos de frenos. Sujete el cilindro con el diámetro interior horizontal.

35. Retire el tapón del tubo de montaje e introduzca la parte corta del tubo en el diámetro interior del cilindro hasta el resalte del tubo. Use una varilla sin punta para empujar el pistón fuera del tubo y dentro del cilindro; sujete los pistones en el cilindro con la varilla lisa o aguja utilizada durante el desmontaje. Retire la varilla y el tubo.

36. Monte un anillo de seguridad (circlip) nuevo en el extremo del cilindro.

Presione el pistón primario y retire la varilla o aguja de sujeción. Asegúrese de que el anillo de seguridad está correctamente asentado y de que los pistones se mueven libremente.

37. Monte anillos de estanqueidad nuevos en el cilindro maestro y anillos de seguridad nuevos en el depósito.

Presione el depósito hasta su posición hasta que los anillos de seguridad encajen con un clic.

38. Cebe el cilindro vertiendo líquido de frenos limpio en el depósito y accionando los pistones con una varilla hasta que salga líquido por todos los orificios.

Montaje

39. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje; utilice juntas de goma nuevas para el depósito y apriete todas las tuercas y tornillos al par de apriete especificado (cuando se indique). Al finalizar, purgue todo el sistema hidráulico de frenos.

Cilindro maestro - desmontaje y montaje