Toyota 4Runner: Электрическая неисправность регулирующего соленоида давления «A» (соленоидный клапан переключения SL1) (P0748)

ОПИСАНИЕ

Переключение с 1-й на 5-ю передачу выполняется совместно с включением и выключением соленоидных клапанов переключения SL1, SL2, S1, S2 и SR, которыми управляет ECM. Если в одном из соленоидных клапанов переключения возникает обрыв или короткое замыкание, ECM управляет остальными исправными соленоидными клапанами переключения, чтобы обеспечить плавную работу автомобиля (см. стр. ).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0748	ECM проверяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи соленоидного клапана переключения SL1 во время движения и переключения между 4-й и 5-й передачами (логика обнаружения за одну поездку). Коэффициент заполнения выходного сигнала равен 100%. ПОДСКАЗКА: Коэффициент заполнения выходного сигнала SL1 в нормальных условиях меньше 100%.	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1 Электромагнитный клапан переключения SL1 ECM

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0748

ECM проверяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи соленоидного клапана переключения SL1 во время движения и переключения между 4-й и 5-й передачами (логика обнаружения за одну поездку).

Коэффициент заполнения выходного сигнала равен 100%.

ПОДСКАЗКА:

Коэффициент заполнения выходного сигнала SL1 в нормальных условиях меньше 100%.

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1
Электромагнитный клапан переключения SL1
ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1. ECM управляет переключением передач, включая и выключая электромагнитные клапаны переключения передач. При обрыве или коротком замыкании в цепи любого электромагнитного клапана ECM обнаруживает неисправность, включает MIL и записывает DTC. Затем ECM выполняет функцию защиты (аварийный режим) и включает/выключает исправные электромагнитные клапаны переключения передач. При обрыве или коротком замыкании ECM прекращает подачу тока в цепь.

Во время движения при переключении между 4-й и 5-й передачами, если ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1, ECM определяет наличие неисправности (См. страницу ).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0748: Электромагнитный клапан переключения передач SL1/проверка диапазона
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения SL1
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	1 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ Все

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

Условие (A)

Состояние отключения тока соленоида	Не отключен
Напряжение аккумулятора	11 В или выше
Целевой коэффициент заполнения	19% или более

Условие (B)

Целевой коэффициент заполнения

100%

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Состояние соленоида от драйвера соленоида MIC

Ошибка

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Менее 100%

СХЕМА ПРОВОДКИ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 включается/выключается нормально, когда рычаг селектора находится в положении D.

Команда ECM на переключение передачи	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения SL1	ВЫКЛ	ВЫКЛ	ВЫКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)

(a) Отсоедините разъем B32 проводки трансмиссии.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
12 (SL1+) - 4 (SL1-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
12 (SL1+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
4 (SL1-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъём B38 ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B38-33 (SL1+) - B38-32 (SL1-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
B38-33 (SL1+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
B38-32 (SL1-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1

Электрическая неисправность регулирующего соленоида давления «A» (соленоидный клапан переключения SL1) (P0748)

Проверьте себя