Трансмиссия

Испытания механической системы

~3мин чтения
ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

1. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ЗАТОРМОЖЕННЫХ КОЛЕСАХ

ПОДСКАЗКА:

Данное испытание предназначено для проверки общей работоспособности двигателя и трансмиссии.

ВНИМАНИЕ:

  • Для обеспечения безопасности выполняйте это испытание на открытом ровном участке с хорошим сцеплением с дорогой.
  • Проверку частоты вращения при заторможенных колесах всегда необходимо проводить не менее чем вдвоем. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и противооткатных упоров, пока другой выполняет испытание.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Не выполняйте проверку частоты вращения при заторможенных колесах более 5 секунд.
  • При повторном выполнении проверки частоты вращения при заторможенных колесах между испытаниями выдерживайте паузу не менее 15 секунд.

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Прогрейте автомобиль до тех пор, пока температура рабочей жидкости АКПП не составит от 50 до 80 °C.

(c) Дайте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером.

(d) Установите противооткатные упоры под все 4 колеса.

(e) Включите стояночный тормоз и удерживайте педаль тормоза полностью нажатой левой ногой.

(f) Переведите рычаг селектора в положение D.

(g) Максимально нажмите правой ногой на педаль акселератора.

(h) Считайте частоту вращения двигателя (частоту вращения при стопорении) и немедленно отпустите педаль акселератора.

Стандартное значение:

2400 +/-200 об/мин

Оценка

Результат теста

Возможная причина

Частота вращения при стопорении ниже стандартного значения

  • Обгонная муфта реактора работает неисправно
  • Гидротрансформатор неисправен (частота вращения при стопорении ниже стандартного значения на 600 об/мин и более)
  • Мощность двигателя может быть недостаточной

Частота вращения при стопорении выше стандартного значения

  • Давление в линии низкое
  • Муфта C1 пробуксовывает
  • Обгонная муфта F3 работает неисправно

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проводите тест при температуре ATF от 50 до 80 °C.

2. ТЕСТ ЗАДЕРЖКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПОДСКАЗКА:

Этот тест проверяет состояние прямой муфты, передней муфты, тормоза 1-й передачи и тормоза заднего хода.

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Прогрейте автомобиль до тех пор, пока температура рабочей жидкости АКПП не составит от 50 до 80 °C.

(c) Дайте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером.

(d) Включите стояночный тормоз и удерживайте педаль тормоза нажатой до упора.

(e) Проверьте задержку включения положения D.

(1) Переведите рычаг селектора в положение N и подождите 1 минуту.

(2) Переведите рычаг селектора в положение D и измерьте время до момента, когда ощущается толчок.

(3) Повторите две операции выше 3 раза, затем рассчитайте среднее время трех измерений.

(f) Проверьте задержку включения положения R.

(1) Переведите рычаг селектора в положение N и подождите 1 минуту.

(2) Переведите рычаг селектора в положение R и измерьте время до момента, когда ощущается толчок.

(3) Повторите две операции выше 3 раза, затем рассчитайте среднее время трех измерений.

Стандартное значение:

Задержка включения положения D менее 1,2 с

Задержка включения положения R менее 1,5 с

Оценка

Результат теста

Возможная причина

Задержка включения положения D превышает стандартное значение

  • Давление в линии низкое
  • Муфта C1 изношена
  • Обгонная муфта F3 работает неисправно

Задержка включения положения R превышает стандартное значение

  • Давление в линии низкое
  • Муфта C3 изношена
  • Тормоз B4 изношен
  • Обгонная муфта F1 работает неисправно

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.