Toyota 4Runner: Цепь выключателя управления КПП

ОПИСАНИЕ

После перевода рычага селектора в положение S можно переключать диапазон передач между «1» (диапазон S1) и «5» (диапазон S5) с помощью выключателя управления КПП.

Однократное переключение в положение «+» повышает диапазон передач на одну ступень, а однократное переключение в положение «-» понижает диапазон передач на одну ступень.

СХЕМА ПРОВОДКИ

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

(a) Отсоедините разъем выключателя управления трансмиссией F76.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг селектора в положении S, «+» или «-»	Менее 1 Ом
2 (SFTU) - 5 (E)	Рычаг селектора удерживается в положении «+» (Повышающее переключение)	Менее 1 Ом
1 (SFTD) - 5 (E)	Рычаг селектора удерживается в положении «-» (Понижающее переключение)	Менее 1 Ом
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-»	10 кОм или более
2 (SFTU) - 5 (E)	Рычаг в положении S	10 кОм или более
1 (SFTD) - 5 (E)	Рычаг в положении S	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Выключатель управления трансмиссией)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (В СБОРЕ С КУЛИСОЙ КПП)

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КПП - АККУМУЛЯТОР, МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем выключателя управления трансмиссией F76.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F76-3 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В
F76-3 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F76-5 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю управления трансмиссией)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ECM)

(a) Отсоедините разъем F50 ECM.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F50-24 (S) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен Рычаг селектора в положении S, «+» или «-»	От 11 до 14 В
F50-24 (S) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-»	Менее 1 В

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F50-16 (SFTU) - масса кузова	Рычаг селектора удерживается в положении «+» (Повышающее переключение)	Менее 1 Ом
F50-22 (SFTD) - масса кузова	Рычаг селектора удерживается в положении «-» (Понижающее переключение)	Менее 1 Ом
F50-16 (SFTU) - масса кузова	Рычаг в положении S	10 кОм или более
F50-22 (SFTD) - масса кузова	Рычаг в положении S	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Цепь выключателя управления КПП

Проверьте себя