Toyota 4Runner Тест
Трансмиссия

Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2) (P0781)

Место в руководстве: Трансмиссия
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
~7мин чтения
ОПИСАНИЕ

Клапан переключения 1-2 обеспечивает переключение на 1-ю передачу и на другие передачи.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0781

Передача, запрошенная ECM, не соответствует фактической передаче во время движения (логика обнаружения в две поездки).
  • Корпус клапанов заблокирован или заклинен (клапан переключения 1-2)
  • Соленоидный клапан SLT остается открытым или закрытым
  • Автоматическая трансмиссия (муфты, тормоза, шестерни и т. д.)
ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в гидроблоке заблокирован в направлении сжатия пружины.

ECM управляет переключением передач, включая и выключая соленоидные клапаны переключения, и регулирует давление масла, подаваемого на клапаны в гидроблоке.

ECM определяет фактическую передачу КПП, сравнивая сигналы датчика частоты вращения входного вала NT и датчика частоты вращения выходного вала SP2. ECM может обнаружить механические неисправности соленоидных клапанов переключения, гидроблока и автоматической коробки передач (муфт, тормозов, шестерен и т. д.). Если ECM обнаруживает, что фактическая передача и заданная передача различаются, он включает MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC

P0781: Гидроблок/проверка функционирования

Требуемые датчики/компоненты

Гидроблок, автоматическая коробка передач в сборе, датчик частоты вращения (NT), датчик частоты вращения (NO), датчик скорости автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки

Частота работы

Постоянный

Продолжительность

Условия (A) и (B):

0,4 с

Условие (C):

3 с

Условие (D):

0,5 с

Работа MIL

2 цикла движения

Последовательность работы

Нет
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ Все

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC

P0717 (цепь датчика частоты вращения турбины)

P0722 (цепь датчика частоты вращения выходного вала)

P0973, P0974 (цепь соленоидного клапана S1)

P0976, P0977 (цепь соленоидного клапана S2)

P0985, P0986 (цепь клапана переключения SR)

P0748 (цепь соленоидного клапана SL1)

P0778 (цепь соленоидного клапана SL2)

P0128 (цепь датчика температуры охлаждающей жидкости ECT)

P0327, P0328, P0332, P0333 (цепь датчика детонации KCS)

ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой)

Система не отключается

Положение селектора АКПП

"D"

Время переключения из «N» в «D»

4 с или более

ECT

40 °C или выше

Опережение зажигания относительно максимальной задержки при управлении KCS

0° угла поворота коленчатого вала или более

Двигатель

Запуск двигателя
Условие (A)

Передача, выбранная ECM

2-я

Время с момента команды переключения от ECM

2 с или более

Скорость автомобиля

2 км/ч или более

Частота вращения выходного вала

Точка переключения 2-я → 1-я или выше

Угол открытия дроссельной заслонки

6,5% или более при 2000 об/мин

(Условия зависят от частоты вращения двигателя)

Расчетное значение нагрузки

7,75% или более

Выполняется одно из следующих условий: (a), (b), (c), (d) или (e)

-

(a) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

3,30 или более и 7,50 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 1-я)

(b) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

1,91 или более и 2,35 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 2-я)

(c) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

1,28 или более и 1,53 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 3-я)

(d) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

0,93 или более и 1,07 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 4-я)

(e) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

0,65 или более и 0,79 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 5-я)
Условие (B)

Передача, выбранная ECM

4-я

Время с момента команды переключения от ECM

2 с или более

Скорость автомобиля

2 км/ч или более

Угол открытия дроссельной заслонки

6,5% или более при 2000 об/мин

(Условия зависят от частоты вращения двигателя)

Расчетное значение нагрузки

7,75% или более

Выполняется одно из следующих условий: (a), (b), (c), (d) или (e)

-

(a) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

3,30 или более и 7,50 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 1-я)

(b) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

1,91 или более и 2,35 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 2-я)

(c) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

1,28 или более и 1,53 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 3-я)

(d) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

0,93 или более и 1,07 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 4-я)

(e) Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

0,65 или более и 0,79 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 5-я)
Условие (C)

Передача, выбранная ECM в настоящий момент

5-я

Последняя передача, выбранная ECM

4-я

Скорость автомобиля

(При переходе с 4-й на 5-ю передачу)

Менее 100 км/ч
Условие (D)

Передача, выбранная ECM

5-я

Частота вращения двигателя − частота вращения турбины (NE − NT)

(После перехода с 4-й на 5-ю передачу)

150 об/мин или менее

Скорость автомобиля

(После перехода с 4-й на 5-ю передачу)

Менее 100 км/ч
ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняются оба следующих условия: условие (A) и условие (B), (C) или (D)

Условие (A)

Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

3,30 или более и 7,50 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 1-я)
Условие (B)

Частота вращения турбины / частота вращения выходного вала (NT/NO)

1,28 или более и 1,53 или менее

(Это означает, что фактическая передача — 3-я)
Условие (C)

Частота вращения турбины - частота вращения выходного вала x передаточное число 4-й передачи

(NT - NO x передаточное число 4-й передачи)

1000 об/мин или более
Условие (D)

Частота вращения турбины - частота вращения выходного вала x передаточное число 5-й передачи

(NT - NO x передаточное число 5-й передачи)

1000 об/мин или более
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).


ПРОЦЕДУРА

  1. ПРОВЕРКА ВЫВОДА DTC (ПОМИМО DTC P0781)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC с помощью Techstream.

Результат

Результат

Перейдите к

Выводится только P0781

A

Выводятся P0781 и другие DTC

B

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся любые другие коды, кроме P0781, сначала выполните диагностику этих DTC.


B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC
A

  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ХОДОВОЙ ТЕСТ)

ВНИМАНИЕ:

Этот тест всегда должны выполнять не менее 2 человек.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Проводите тест при температуре ATF от 50 до 80 °C.
  • Выполняйте тест с выключенным кондиционером.

ПОДСКАЗКА:

С помощью Techstream можно выполнять активные тесты реле, электромагнитных клапанов VSV, исполнительных механизмов и других элементов без демонтажа деталей. Эта функциональная проверка без вмешательства может быть очень полезна, так как перемежающаяся работа может быть выявлена до того, как детали или проводка будут потревожены. Выполнение активных тестов на ранних этапах диагностики позволяет сэкономить время. Список данных можно отображать во время выполнения активных тестов.

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Очистите DTC (см. стр. ).


(c) Прогрейте двигатель.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream.

ПОДСКАЗКА:

Во время движения положение передачи можно принудительно изменить с помощью Techstream.

Сравнение положения переключения, заданного в режиме активного теста, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить неисправность (см. стр. ).


Двигатель и ECT

Дисплей тестера

Проверяемый элемент

Диапазон управления

Примечание к диагностике

Управление положением переключения

Управление клапаном соленоида и установка каждого положения переключения
  • Нажмите кнопку «→»: переключение вверх
  • Нажмите кнопку «←»: переключение вниз

Можно проверить работу клапанов соленоидов переключения.

[Условия автомобиля]

50 км/ч или меньше.

ПОДСКАЗКА:

  • Этот тест можно проводить при скорости автомобиля не более 50 км/ч.
  • Переключение с 4-й на 5-ю передачу (повышение) выполняйте с отпущенной педалью акселератора.
  • Переключение с 5-й на 4-ю передачу (понижение) выполняйте с отпущенной педалью акселератора.
  • Не нажимайте на педаль акселератора в течение как минимум 2 секунд после переключения и не выполняйте последовательные переключения.
  • Положение передачи, заданное ECM, отображается в разделе Data List на Techstream.

Норма:

Положение передачи изменяется в соответствии с командой Techstream.


НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
OK

  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT)



НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SLT
OK

  1. СБРОС DTC И ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

(a) Очистите DTC (см. стр. ).


(b) Повторно проверьте DTC после выполнения шаблона движения для контроля (см. стр. ).


Норма:

DTC не выводятся.


OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.