Toyota 4Runner Тест
Трансмиссия

Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) (P0705)

Место в руководстве: Трансмиссия
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
~10мин чтения
ОПИСАНИЕ

Датчик положения Park/Neutral (PNP) определяет положение селектора и передает сигналы в ECM.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0705

Выполняется одно из следующих условий:

(A) Одновременно включены любые 2 или более из следующих сигналов (логика обнаружения за два цикла):

  • Сигнал входа P включен
  • Сигнал входа N включен
  • Сигнал входа NSW включен
  • Сигнал входа R включен
  • Сигнал входа D включен

(B) Любой из следующих сигналов включен в течение 2,0 с или более при селекторе в положении S (логика обнаружения за два цикла):

  • Сигнал входа P включен
  • Сигнал входа N включен
  • Сигнал входа NSW включен
  • Сигнал входа R включен

(C) Все выключатели одновременно выключены для P, R, N, D и NSW (логика обнаружения за два цикла).
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя положения Park/Neutral
  • Выключатель режимов трансмиссии (узел напольного селектора)
  • Выключатель положения Park/Neutral
  • ECM
ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность выключателя положения Park/Neutral и жгута проводов в цепи этого выключателя.

Выключатель положения Park/Neutral определяет положение селектора (P, R, N, D или S) и передает сигнал в ECM.

В целях безопасности выключатель положения Park/Neutral определяет положение селектора, чтобы двигатель можно было запустить только при положении селектора P или N.

ECM определяет неисправность выключателя или связанных деталей, если одновременно получает более одного сигнала положения. ECM включит MIL и сохранит DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC

P0705: Выключатель положения Park/Neutral / Проверка входного сигнала выключателя

Требуемые датчики/компоненты

Выключатель положения Park/Neutral

Частота работы

Постоянный

Продолжительность

Условия (A) и (B)

2 с

Условие (C)

60 с

Работа MIL

2 цикла движения

Последовательность работы

Нет
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ Все

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC

Нет

Напряжение аккумулятора

8 В или выше

Замок зажигания

ВКЛ

Стартер

ВЫКЛ
ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ
  • Выполняется одно из следующих условий: условие (A), (B) или (C). Условие (A)
    • Когда на вход одновременно поступают 2 или более из следующих сигналов

      Выключатель P

      ВКЛ

      Выключатель N

      ВКЛ

      Выключатель NSW

      ВКЛ

      Выключатель R

      ВКЛ

      Выключатель D

      ВКЛ
    Условие (B)
    • Когда рычаг селектора находится в положении S, выполняется одно из следующих условий

      Выключатель P

      ВКЛ

      Выключатель N

      ВКЛ

      Выключатель NSW

      ВКЛ

      Выключатель R

      ВКЛ
    Условие (C)
    • Выполняются все следующие условия

      Выключатель P

      ВЫКЛ

      Выключатель N

      ВЫКЛ

      Выключатель NSW

      ВЫКЛ

      Выключатель R

      ВЫКЛ

      Выключатель D

      ВЫКЛ
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Выключатель положения Park/Neutral

Выключатель положения P/N передает на ECM только один сигнал
СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).


1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Сигнал выключателя нейтрали

Состояние выключателя PNP/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора в P или N
  • OFF: Рычаг селектора не в P или N

Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной.

Состояние выключателя селектора (диапазон P)

Состояние выключателя PNP/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора в P
  • OFF: Рычаг селектора не в P

Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной.

Состояние выключателя селектора (диапазон R)

Состояние выключателя PNP/

ON или OFF
  • ON: рычаг селектора в положении R
  • OFF: Рычаг селектора не в R

Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной.

Состояние выключателя селектора (диапазон N)

Состояние выключателя PNP/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора в N
  • OFF: Рычаг селектора не в N

Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной.

Выключатель спортивного переключения вверх

Состояние выключателя спортивного переключения вверх/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора удерживается в «+» (переключение вверх)
  • OFF: Рычаг селектора не удерживается в «+» (переключение вверх)

-

Выключатель спортивного переключения вниз

Состояние выключателя спортивного переключения вниз/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора удерживается в «-» (переключение вниз)
  • OFF: Рычаг селектора не удерживается в «-» (переключение вниз)

-

Выключатель выбора спортивного режима

Состояние выключателя спортивного режима/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора в S, «+» или «-»
  • OFF: Рычаг селектора не в S, «+» или «-»

-

Состояние выключателя селектора (диапазон D)

Состояние выключателя PNP/

ON или OFF
  • ON: Рычаг селектора в D, S, «+» или «-»
  • OFF: Рычаг селектора не в D, S, «+» или «-»

Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной.
ПРОЦЕДУРА

  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

(a) Отсоедините разъем выключателя управления трансмиссией F76.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

3 (IG) - 7 (S)

Рычаг селектора в положении S, «+» или «-»

Менее 1 Ом

3 (IG) - 7 (S)

Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-»

10 кОм или более
Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов

(Выключатель управления трансмиссией)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (В СБОРЕ С КУЛИСОЙ КПП)
OK

  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ПИТАНИЕ)

(a) Отсоедините разъем выключателя управления трансмиссией F76.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F76-3 (IG) - Масса кузова

Выключатель зажигания включен

От 11 до 14 В

F76-3 (IG) - Масса кузова

Выключатель зажигания выключен

Менее 1 В
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к выключателю управления трансмиссией)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - АККУМУЛЯТОР)
OK

  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N

(a) Отсоедините разъем выключателя положения P/N B42.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние
  • 2 (RB) - 6 (PL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Рычаг селектора в положении P

Менее 1 Ом

2 (RB) - 1 (RL)

Рычаг селектора в положении R

Менее 1 Ом
  • 2 (RB) - 9 (NL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Рычаг в положении N

Менее 1 Ом

2 (RB) - 7 (DL)
  • Рычаг в положении D
  • Рычаг селектора в положении S, «+» или «-»

Менее 1 Ом
  • 2 (RB) - 6 (PL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Рычаг селектора не в положении P

10 кОм или более

2 (RB) - 1 (RL)

Рычаг селектора не в положении R

10 кОм или более
  • 2 (RB) - 9 (NL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Рычаг не в положении N

10 кОм или более

2 (RB) - 7 (DL)
  • Рычаг не в положении D
  • Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-»

10 кОм или более
Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов

(Выключатель положения P/N)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N
OK

  1. ПРОВЕРКА УЗЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N (ПИТАНИЕ)

(a) Отсоедините разъем выключателя положения P/N B42.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

B42-2 (RB) - масса кузова

Выключатель зажигания включен

От 11 до 14 В

B42-2 (RB) - масса кузова

Выключатель зажигания выключен

Менее 1 В
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к выключателю положения P/N)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N - АККУМУЛЯТОР)
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N - ECM)

(a) Отсоедините разъемы B36 и B37 ECM.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

B36-35 (P) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг селектора в положении P

От 11 до 14 В

B36-28 (R) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг селектора в положении R

От 11 до 14 В*

B36-29 (N) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг в положении N

От 11 до 14 В

B36-27 (D) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг в положении D

От 11 до 14 В

B37-2 (NSW) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг не в положении P или N

От 11 до 14 В

B36-35 (P) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг селектора не в положении P

Менее 1 В

B36-28 (R) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг селектора не в положении R

Менее 1 В

B36-29 (N) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг не в положении N

Менее 1 В

B36-27 (D) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг не в положении D

Менее 1 В

B37-2 (NSW) - Масса кузова
  • Выключатель зажигания включен
  • Рычаг в положении P или N

Менее 1 В
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ)

ПОДСКАЗКА:

*: Напряжение незначительно снизится из-за включения фонаря заднего хода.


НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ECM)

(a) Отсоедините разъем F50 ECM.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F50-24 (S) - Масса кузова

Рычаг селектора в положении S, «+» или «-»

От 11 до 14 В

F50-24 (S) - Масса кузова

Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-»

Менее 1 В
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.