Toyota 4Runner Тест
Трансмиссия

Датчик температуры жидкости АКПП «A» – рабочие характеристики (P0711)

Место в руководстве: Трансмиссия
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
~8мин чтения
ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (АТФ) преобразует температуру АТФ в значение сопротивления, которое передается в ECM.

ECM подает напряжение на датчик температуры через клемму THO1 ECM.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры АТФ.

Одна клемма датчика подключена к массе, поэтому при повышении температуры сопротивление и напряжение датчика уменьшаются.

ECM рассчитывает температуру АТФ на основании сигнала напряжения.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0711

Выполняется одно из следующих условий (A), (B), (C), (D) или (E):

(A) Обнаружены (a), (b) и (c): (логика обнаружения за 2 поездки)

  • (a) Температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя 15 °C или выше.
  • (b) После нормальной езды более 16 мин. 40 сек. и 7.5 км (4.7 миль) или более температура АТФ ниже 20 °C.
  • (c) Время охлаждения 5 ч или более.

(B) Обнаружены оба условия (a) и (b): (логика обнаружения за 2 поездки)

  • (a) Температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя -10°C (14°F) или выше.
  • (b) После нормальной езды более 21 мин. 40 сек. и 9 км (5.6 миль) или более температура АТФ ниже 20 °C.

(C) Обнаружены оба условия (a) и (b): (логика обнаружения за 2 поездки)

  • (a) Температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя -15°C (5°F) или выше.
  • (b) После нормальной езды более 30 мин. и 16 км (9.9 миль) или более температура АТФ ниже 20 °C.

(D) После нормальной езды более 55 мин. и 27 км (16.8 миль) или более температура АТФ ниже 20 °C. (логика обнаружения за 2 поездки)

(E) Обнаружены оба условия (a) и (b): (логика обнаружения за 2 поездки)

  • (a) Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя ниже 35 °C.
  • (b) Температура АТФ 95 °C или выше, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 60 °C.

Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии)
ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность сигнала датчика температуры автоматической коробки передач (АТФ), а также на неисправность самого датчика. Датчик температуры АТФ преобразует температуру жидкости в значение электрического сопротивления. На основании сопротивления ECM определяет температуру АТФ и обнаруживает обрыв или замыкание в цепи датчика температуры АТФ либо неисправность самого датчика.

После движения автомобиля в течение определенного времени температура АТФ должна повыситься. Если температура АТФ остается ниже 20 °C после движения автомобиля в течение определенного времени, ECM считает это неисправностью, включает MIL и записывает DTC.

Если температура АТФ составляет 95 °C или выше, а температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 60 °C после холодного пуска, ECM также определяет это как неисправность, включает MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC

P0711: Диагностика неисправности рациональности сигнала датчика температуры АТФ

Требуемые датчики/компоненты

Датчик температуры ATF

Частота работы

Постоянный

Продолжительность

3 с

Работа MIL

2 цикла движения

Последовательность работы

Нет
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ Все

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC

P0712, P0713, P2740, P2742, P2743 (цепь датчика температуры ATF «A»)

P0128 (цепь датчика температуры охлаждающей жидкости ECT)

P0111, P0112, P0113, P011B (цепь датчика температуры всасываемого воздуха IAT)
Условие (A)

Время с момента запуска двигателя

12 сек. или более

ECT

-15°C (5°F) или выше

Флаг разрешения проверки рациональности температуры АТФ

ВКЛ

Время после запуска двигателя

16 мин. 40 сек. или более

Суммарное время движения*

4 мин. 50 сек. или более

Пройденное расстояние после запуска двигателя

7.5 км (4.7 мили) или более

ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)

15 °C или выше

IAT (через 12 сек. после запуска двигателя)

15 °C или выше

Время охлаждения

5 ч или более
Условие (B)

Время с момента запуска двигателя

12 сек. или более

ECT

-15°C (5°F) или выше

Флаг разрешения проверки рациональности температуры АТФ

ВКЛ

Время после запуска двигателя

21 мин. 40 сек. или более

Суммарное время движения*

6 мин. или более

Пройденное расстояние после запуска двигателя

9 км (5.6 мили) или более

ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)

-10°C (14°F) или выше

IAT (через 12 сек. после запуска двигателя)

-10°C (14°F) или выше
Условие (C)

Время с момента запуска двигателя

12 сек. или более

ECT

-15°C (5°F) или выше

Флаг разрешения проверки рациональности температуры АТФ

ВКЛ

Время после запуска двигателя

30 мин. или более

Суммарное время движения*

6 мин. 40 сек. или более

Пройденное расстояние после запуска двигателя

16 км (9.9 мили) или более

ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)

-15°C (5°F) или выше

IAT (через 12 сек. после запуска двигателя)

-15°C (5°F) или выше
Условие (D)

Время с момента запуска двигателя

12 сек. или более

ECT

-15°C (5°F) или выше

Флаг разрешения проверки рациональности температуры АТФ

ВКЛ

Время после запуска двигателя

55 мин. или более

Суммарное время движения*

12 мин. 30 сек. или более

Пройденное расстояние после запуска двигателя

27 км (16.8 мили) или более
Условие (E)

Время достижения ECT значения 60 °C

10 с или более

Температура АТФ (через 12 сек. после запуска двигателя)

95 °C или выше

ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)

Ниже 35 °C

ПОДСКАЗКА:

  • *: Выполняются следующие условия

    Частота вращения двигателя − частота вращения турбины (NE − NT)

    50 об/мин или более

    Частота вращения выходного вала

    400 об/мин или более

    Угол открытия дроссельной заслонки

    3.5% или более

    Положение селектора

    Не «N» и не «P»

    Двигатель

    Запуск двигателя
ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ Условия (A), (B), (C) и (D)

Температура АТФ

Ниже 20 °C
Условие (E)

Температура АТФ

95 °C или выше
ДИАПАЗОН РАБОТЫ ДЕТАЛИ Все

Температура АТФ

20 °C или выше, но ниже 95 °C
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл движения для стирания постоянных DTC (См. страницу ).


1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Температура масла АКПП 1

Значение датчика температуры ATF №1/

Мин.: -40°C (-40°F)

Макс.: 215 °C
  • После теста на сваливание: приблизительно 80 °C
  • При холодном двигателе: равно температуре окружающей среды

Если значение -40°C (-40°F) или 215 °C, цепь датчика температуры ATF №1 имеет обрыв или короткое замыкание.

ПОДСКАЗКА:

Когда выводится DTC P0712 и показание Techstream составляет 150 °C или выше, имеет место короткое замыкание.

Когда выводится DTC P0713 и показание Techstream составляет -40°C (-40°F), имеет место обрыв цепи.

Для проверки наличия неисправности сравните температуру, отображаемую на Techstream.

Отображаемая температура

Неисправность

-40°C (-40°F)

Обрыв цепи

150 °C или выше

Короткое замыкание

Если цепь, связанная с датчиком температуры ATF, размыкается, P0713 сохраняется немедленно (в течение 0,5 с). Когда сохранен P0713, P0711 не может быть сохранен. Проверять цепь при сохраненном P0711 не требуется.

ПРОЦЕДУРА

  1. ПРОВЕРКА ВЫВОДА DTC (ПОМИМО DTC P0711)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC с помощью Techstream.

Результат

Результат

Перейдите к

Выводится только P0711

A

Выводятся P0711 и другие DTC

B

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся коды, отличные от P0711, сначала выполните диагностику этих DTC.


B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC
A

  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

(a) Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (См. страницу ).


Норма:

Уровень автоматической трансмиссионной жидкости в норме.


OK

РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ЖГУТ ТРАНСМИССИИ)

НЕ В НОРМЕ

ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.