Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения выходного вала (P0722)

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости SP2 определяет частоту вращения выходного вала коробки передач и передаёт сигналы в ECM. ECM определяет скорость автомобиля по этим сигналам. В катушке датчика SP2 генерируется переменное напряжение при вращении стояночной шестерни, установленной на заднем планетарном ряде, и это напряжение передаётся в ECM. Стояночная шестерня заднего планетарного ряда используется в качестве задающего ротора для этого датчика.

Точка переключения передач и момент блокировки гидротрансформатора управляются ECM на основании сигналов этого датчика скорости автомобиля и сигнала датчика положения дроссельной заслонки.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0722	Все условия выполняются 500 раз и более подряд (логика обнаружения за 2 поездки): (a) В ECM не поступает сигнал от датчика SP2, в то время как передаются 4 импульса сигнала датчика скорости № 1. (b) Скорость автомобиля 9 км/ч или более в течение не менее 5 с. (c) Выключатель положения P/N выключен.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости SP2 Датчик скорости SP2 ECM Автоматическая трансмиссия (муфты, тормоза, шестерни и т. д.)

Справочно: проверка с помощью осциллографа.

Проверьте осциллограмму на разъёме ECM.

Стандарт:

Номер контакта (обозначение)	Настройки прибора	Состояние	Нормальное состояние
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	2 В/дел., 20 мс/дел.	Скорость автомобиля 20 км/ч	См. иллюстрацию

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения выходного вала SP2 контролирует скорость выходного вала. ECM управляет точкой переключения передач и моментом блокировки гидротрансформатора на основании сигналов датчика SP2 и датчика положения дроссельной заслонки.

Если ECM не получает сигнал от датчика SP2 частоты вращения выходного вала даже при движении автомобиля, он делает вывод о неисправности датчика SP2. ECM включает MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0722: Датчик скорости SP2/проверка импульсного входа
Требуемые датчики/компоненты	Датчик скорости SP2
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	5 с
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Скорость автомобиля от датчика скорости автомобиля	9 км/ч или более
Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Сигнал датчика скорости

Нет сигнала

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Скорость автомобиля от датчика частоты вращения выходного вала

9 км/ч или более

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
SPD (SP2)	Скорость выходного вала/ Мин.: 0 км/ч Макс.: 255 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч (скорость выходного вала равна скорости автомобиля)	-

ПОДСКАЗКА:

• SPD (SP2) постоянно равна 0 во время движения:

  Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

• Значение SPD (SP2), отображаемое в Techstream, значительно ниже фактической скорости автомобиля:

  Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистый контакт в цепи.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ SP2

(a) Проверьте установку датчика скорости SP2. Норма: Установочный болт затянут должным образом, зазор между датчиком и корпусом коробки передач отсутствует. Текст на иллюстрации *a ИСПРАВЕН *b НЕПРАВИЛЬНО

НЕ В НОРМЕ

НАДЁЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2

OK

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ SP2

(a) Отсоедините разъём датчика скорости B33.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	от 560 до 680 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Датчик скорости SP2)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 - ECM)

(a) Отсоедините разъём B38 ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	20 °C	от 560 до 680 Ом
B38-9 (SP2+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
B38-10 (SP2-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ