Toyota 4Runner: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал выключателя нейтрали	Состояние выключателя PNP/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора в P или N OFF: Рычаг селектора не в P или N	Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной. ПОДСКАЗКА: Если неисправность сохраняется и после регулировки этих деталей, см. DTC P0705 (см. стр. ).
Выключатель стоп-сигнала	Состояние выключателя стоп-сигнала/ ON или OFF	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-
SPD (NT)	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка ВКЛ (после прогрева двигателя): скорость входной турбины (NT) равна частоте вращения двигателя Блокировка ВЫКЛ (холостой ход при рычаге в N): скорость входной турбины (NT) почти равна частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
SPD (SP2)	Скорость выходного вала/ Мин.: 0 км/ч Макс.: 255 км/ч	Автомобиль остановлен: 0 км/ч (скорость выходного вала равна скорости автомобиля)	-
Состояние выключателя селектора (диапазон P)	Состояние выключателя PNP/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора в P OFF: Рычаг селектора не в P	Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной. ПОДСКАЗКА: Если неисправность сохраняется и после регулировки этих деталей, см. DTC P0705 (см. стр. ).
Выключатель отключения повышающей передачи №1	Состояние выключателя отключения повышающей передачи №1/ ON или OFF	-	-
Состояние выключателя селектора (диапазон R)	Состояние выключателя PNP/ ON или OFF	ON: рычаг селектора в положении R OFF: Рычаг селектора не в R	Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной. ПОДСКАЗКА: Если неисправность сохраняется и после регулировки этих деталей, см. DTC P0705 (см. стр. ).
Состояние выключателя селектора (диапазон N)	Состояние выключателя PNP/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора в N OFF: Рычаг селектора не в N	Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной. ПОДСКАЗКА: Если неисправность сохраняется и после регулировки этих деталей, см. DTC P0705 (см. стр. ).
Выключатель спортивного переключения вверх	Состояние выключателя спортивного переключения вверх/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора удерживается в «+» (переключение вверх) OFF: Рычаг селектора не удерживается в «+» (переключение вверх)	-
Выключатель спортивного переключения вниз	Состояние выключателя спортивного переключения вниз/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора удерживается в «-» (переключение вниз) OFF: Рычаг селектора не удерживается в «-» (переключение вниз)	-
Выключатель выбора спортивного режима	Состояние выключателя спортивного режима/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора в S, «+» или «-» OFF: Рычаг селектора не в S, «+» или «-»	-
Состояние выключателя селектора (диапазон D)	Состояние выключателя PNP/ ON или OFF	ON: Рычаг селектора в D, S, «+» или «-» OFF: Рычаг селектора не в D, S, «+» или «-»	Если положение рычага селектора, отображаемое на Techstream, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса селектора может быть неверной. ПОДСКАЗКА: Если неисправность сохраняется и после регулировки этих деталей, см. DTC P0705 (см. стр. ).
Температура масла АКПП 1	Значение датчика температуры ATF №1/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215 °C	После теста на сваливание: приблизительно 80 °C При холодном двигателе: равно температуре окружающей среды	Если значение -40°C (-40°F) или 215 °C, цепь датчика температуры ATF №1 имеет обрыв или короткое замыкание.
Температура масла АКПП 2	Значение датчика температуры ATF №2/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215 °C	После теста на сваливание: приблизительно 80 °C При холодном двигателе: равно температуре окружающей среды	Если значение -40°C (-40°F) или 215 °C, цепь датчика температуры ATF №2 имеет обрыв или короткое замыкание.
Оценка термического износа ATF	Расчетное значение термического износа ATF/ Мин.: 0 Макс.: 65535	-	Если в пункте данных «ATF Thermal Degradation Estimate» отображается значение 50000 или больше, подозревается термодеградация ATF. Выполните сброс оценки термодеградации ATF после замены ATF.
Блокировка	Блокировка/ ON или OFF	ON: Блокировка работает OFF: блокировка гидротрансформатора не работает	-
Состояние переключения	Команда переключения передач от ECM/ 1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я	1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я: рычаг селектора в положении D 1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я: рычаг селектора в положении S	-
Состояние соленоида SLT	Состояние соленоида переключения SLT/ ON или OFF	OFF: педаль акселератора нажата ON: педаль акселератора отпущена	-
Состояние соленоида SLU	Состояние соленоида переключения SLU/ ON или OFF	ON: соленоид переключения SLU работает OFF: соленоид переключения SLU не работает	-
Состояние помощи при езде по бездорожью	Состояние помощи при езде по бездорожью/ OFF, Snow, Sand, Climb, Mogul, Rock или Unset	-	-
Журнал повышения температуры гидротрансформатора	Состояние журнала повышения температуры гидротрансформатора/ ON или OFF	ВЫКЛ	Этот параметр всегда показывает OFF.

2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ

ПОДСКАЗКА:

С помощью Techstream можно выполнять активные тесты реле, электромагнитных клапанов VSV, исполнительных механизмов и других элементов без демонтажа деталей. Эта функциональная проверка без вмешательства может быть очень полезна, так как перемежающаяся работа может быть выявлена до того, как детали или проводка будут потревожены. Выполнение активных тестов на ранних этапах диагностики позволяет сэкономить время. Список данных можно отображать во время выполнения активных тестов.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) Следуя инструкциям на экране Techstream, выполните активный тест.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Активация соленоида (SLU)	Управление соленоидом переключения SLU	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.
Активация соленоида (SLT)*	Управление соленоидом переключения SLT и повышение давления в линии	ON или OFF ПОДСКАЗКА: OFF: давление в линии повышено (при выполнении активного теста «Активация соленоида (SLT)» ECM выключает соленоид SLT) ON: без действия (нормальная работа)	[Условия автомобиля] Автомобиль неподвижен. Двигатель работает на холостом ходу.
Активация соленоида (S1)	Управление соленоидом переключения S1	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.
Активация соленоида (S2)	Управление соленоидом переключения S2	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.
Активация блокировки гидротрансформатора	Управление соленоидом переключения SLU для включения блокировки гидротрансформатора	ON или OFF	Можно проверить работу клапана соленоида переключения SLU. [Условия автомобиля] Угол открытия дроссельной заслонки: менее 35%. Скорость автомобиля: 80 км/ч или выше.
Управление положением переключения	Управление клапаном соленоида и установка каждого положения переключения	Нажмите кнопку «→»: переключение вверх Нажмите кнопку «←»: переключение вниз	Можно проверить работу клапанов соленоидов переключения. [Условия автомобиля] 50 км/ч или меньше.
Активация соленоида (SR)	Управление соленоидом переключения SR	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.
Активация соленоида (SL1)	Управление соленоидом переключения SL1	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.
Активация соленоида (SL2)	Управление соленоидом переключения SL2	ON или OFF	[Условия автомобиля] Двигатель заглушен. Рычаг селектора в положении P или N.

ПОДСКАЗКА:

*: Активация соленоида (SLT) в активном тесте выполняется для проверки изменения давления в линии путем подключения SST к автоматической коробке передач; это также используется в тесте давления в гидросистеме (см. стр.) а также. Примечание:
значения давления в активном тесте и в тесте гидросистемы различаются.

Data List / Active Test

Проверьте себя