Осмотр

1. ОЧИСТИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

(a) Используя шабер для прокладок, удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.

(b) Используя мягкую щётку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.

2. ОСМОТРИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

(a) Проверьте плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхности, прилегающие к головке блока цилиндров и крышкам коренных подшипников, на предмет коробления.

Максимальное коробление: 0,07 мм (0,0028 дюйма)

Если коробление больше максимального, замените блок цилиндров.

(b) Визуально проверьте цилиндры на наличие вертикальных царапин.

Если обнаружены глубокие царапины, расточите все 8 цилиндров и замените все 8 поршней (EM-104). При необходимости замените блок цилиндров.

(в) Проверьте диаметр цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 3 размера стандартного диаметра цилиндра, обозначенные соответственно «1», «2» и «3». Метка выбита на верхней части блока цилиндров.

С помощью нутромера измерьте диаметр цилиндра в точках A, B и C в поперечном и продольном направлениях.

Стандартный диаметр:

Максимальный диаметр: 94,23 мм (3.7098 in.)

Если диаметр больше максимального, расточите все 8 цилиндров и замените все 8 поршней (EM-104). При необходимости замените блок цилиндров.

(г) Удалите износ стенки цилиндра (бортик).

Если износ меньше 0,2 мм (0.008 in.), с помощью инструмента для снятия бортов сошлифуйте верхнюю часть цилиндра.

(д) С помощью штангенциркуля измерьте наружный диаметр резьбы болта крышки коренного подшипника.

Стандартный диаметр: 10,760 - 10,970 мм (0.4236 - 0.4319 in.) Минимальный диаметр: 10,40 мм (0.4094 in.)

Если диаметр меньше минимального, замените болт крышки.

3. ОЧИСТКА ПОРШНЯ

(а) С помощью шпателя для прокладок удалите нагар с днища поршня.

(б) С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного поршневого кольца очистите канавки под поршневые кольца.

(в) С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень.

ВНИМАНИЕ: Не используйте проволочную щетку.

4. ПРОВЕРКА ПОРШНЯ И ШАТУНА

(а) Проверьте масляный зазор поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 3 размера стандартного диаметра поршня, обозначенные соответственно «1», «2» и «3». Метка выбита на днище поршня.

С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямым углом к оси поршневого пальца на расстоянии 30,75 мм (1.2106 in.) от днища поршня.

Диаметр поршня:

1
Измерьте диаметр цилиндра в поперечном направлении (см. шаг 2 выше).
2
Вычтите диаметр поршня из диаметра цилиндра.

Стандартный масляный зазор: 0,090 - 0,111 мм (0.0035 - 0.0044 in.) Максимальный масляный зазор: 0,13 мм (0.0051 in.)

Если масляный зазор больше максимального, замените все 8 поршней и расточите все 8 цилиндров. (EM-104) При необходимости замените блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ При использовании нового блока цилиндров:

Используйте поршень с той же цифровой меткой, что и метка диаметра цилиндра, выбитая на блоке цилиндров.
Форма поршня различается для левого (LH) и правого (RH) рядов. Поршень левого ряда имеет метки «LH» и «2L», поршень правого ряда — «RH» и «2R».

(б) Проверьте зазор поршневого кольца в канавке.

С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

Зазор кольца в канавке:

Если зазор не соответствует норме, замените поршень.

(в) Проверьте зазор в стыке поршневого кольца.

1
Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
2
С помощью поршня протолкните поршневое кольцо немного дальше нижней точки хода кольца, на расстояние 105 мм (4.13 in.) от верхней плоскости блока цилиндров.
3
С помощью щупа измерьте зазор в замке.

Стандартный зазор в стыке:

Максимальный зазор в стыке:

Если зазор в стыке больше максимального, замените поршневое кольцо. Если зазор в стыке больше максимального даже при новом поршневом кольце, расточите все 8 цилиндров (EM-104) или замените блок цилиндров.

(г) Проверьте посадку поршневого пальца.

При температуре 60°C (140°F) поршневой палец должен входить в отверстие поршня под действием большого пальца руки.

(д) С помощью приспособления для проверки шатунов и щупа проверьте соосность шатуна.

Проверьте изгиб.

Максимальный изгиб: 0,05 мм (0.0020 in.) на 100 мм (3.94 in.)

Если изгиб больше максимального, замените шатунный узел.

Проверьте скручивание.

Максимальное скручивание: 0,15 мм (0.0059 in.) на 100 мм (3.94 in.)

Если скручивание больше максимального, замените шатунный узел.

(е) Проверьте масляный зазор поршневого пальца.

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

Внутренний диаметр втулки: 22,005 - 22,014 мм (0.8663 - 0.8667 in.)

Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца.

Диаметр поршневого пальца: 21,997 - 22,009 мм (0.8660 - 0.8664 in.)

Вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра втулки.

Стандартный масляный зазор: 0,005 - 0,011 мм (0.0002 - 0.0004 in.) Максимальный масляный зазор: 0,05 мм (0.0020 in.)

Если масляный зазор больше максимального, замените втулку. При необходимости замените поршень и поршневой палец в комплекте.

(ж) С помощью штангенциркуля измерьте рабочую часть шатунного болта.

Стандартный диаметр: 7,200 - 7,300 мм (0.2835 - 0.2874 in.) Минимальный диаметр: 7,00 мм (0.2756 in.)

Если диаметр меньше минимального, замените болт.

5. ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

(а) Проверьте радиальное биение.

1
Установите коленчатый вал на призмы.
2
Индикатором часового типа измерьте круговое биение по центральной шейке.

Максимальное радиальное биение: 0,08 мм (0.0031 in.)

Если радиальное биение больше максимального, замените коленчатый вал.

(б) Проверьте коренные шейки и шатунные шейки.

С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

Диаметр коренной шейки: 66,988 - 67,000 мм (2.6373 - 2.6378 in.)

Диаметр шатунной шейки: 51,982 - 52,000 мм (2.0465 - 2.0472 in.)

Если диаметр не соответствует указанному, проверьте масляный зазор (EM-88). При необходимости замените коленчатый вал.

Проверьте каждую коренную и шатунную шейку на конусность и овальность, как показано на рисунке.

Максимальная конусность и овальность: 0,02 мм (0.0008 in.)

Если конусность и овальность больше максимальных, замените коленчатый вал.