Ispezione

1. PULIRE IL BASAMENTO

(a) Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il materiale della guarnizione dalla superficie superiore del basamento.

(b) Usando una spazzola morbida e solvente, pulire accuratamente il basamento.

2. ISPEZIONARE IL BASAMENTO

(a) Controllare la planarità.

Usando un regolo di precisione e uno spessimetro, misurare le superfici a contatto con la testata e con il cappello del supporto di banco principale per verificare un'eventuale deformazione.

Deformazione massima: 0,07 mm (0,0028 in.)

Se la deformazione è superiore al massimo, sostituire il basamento.

(b) Controllare visivamente i cilindri per individuare graffi verticali.

Se si trovano graffi profondi, alesare tutti gli 8 cilindri e sostituire tutti gli 8 pistoni (EM-104). Se necessario, sostituire il basamento.

(c) Controllare il diametro dei fori dei cilindri.

SUGGERIMENTO: Esistono 3 misure standard del diametro dei cilindri, contrassegnate rispettivamente "1", "2" e "3". Il contrassegno è stampigliato sulla parte superiore del basamento.

Usando un alesametro per cilindri, misurare il diametro dei cilindri nelle posizioni A, B e C, in direzione trasversale e assiale.

Diametro standard:

Diametro massimo: 94,23 mm (3,7098 in.)

Se il diametro è superiore al massimo, alesare tutti gli 8 cilindri e sostituire tutti gli 8 pistoni (EM-104). Se necessario, sostituire il basamento.

(d) Rimuovere il gradino di usura del cilindro.

Se l'usura è inferiore a 0,2 mm (0,008 in.), usando un alesatore per gradini, rettificare la parte superiore del cilindro.

(e) Usando un calibro a corsoio, misurare il diametro esterno della filettatura della vite del cappello del supporto di banco principale.

Diametro standard: da 10,760 a 10,970 mm (da 0,4236 a 0,4319 in.) Diametro minimo: 10,40 mm (0,4094 in.)

Se il diametro è inferiore al minimo, sostituire la vite del cappello.

3. PULIRE IL PISTONE

(a) Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere il carbonio dalla testa del pistone.

(b) Usando un utensile per la pulizia delle scanalature o una fascia rotta, pulire le scanalature delle fasce elastiche.

(c) Usando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.

AVVISO: Non utilizzare una spazzola metallica.

4. ISPEZIONARE PISTONE E BIELLA

(a) Controllare il gioco di lavoro del pistone.

SUGGERIMENTO: Esistono 3 misure standard del diametro del pistone, contrassegnate rispettivamente "1", "2" e "3". Il contrassegno è stampigliato sulla testa del pistone.

1. Usando un micrometro, misurare il diametro del pistone ad angolo retto rispetto alla linea di centro dello spinotto, a 30,75 mm (1,2106 in.) dalla testa del pistone.

Diametro del pistone:

1. 1
   Misurare il diametro del foro del cilindro in direzione trasversale. (Vedere il punto 2 sopra)
2. 2
   Sottrarre il diametro del pistone dal diametro del foro del cilindro.

Gioco di lavoro standard: da 0,090 a 0,111 mm (da 0,0035 a 0,0044 in.) Gioco di lavoro massimo: 0,13 mm (0,0051 in.)

Se il gioco di lavoro è superiore al massimo, sostituire tutti gli 8 pistoni e alesare tutti gli 8 cilindri. (EM-104) Se necessario, sostituire il basamento.

SUGGERIMENTO Utilizzare un basamento nuovo:

• Utilizzare un pistone con lo stesso numero di contrassegno del diametro del cilindro indicato sul basamento.
• La forma del pistone varia per le bancate sinistra e destra. Il pistone sinistro è contrassegnato "LH" e "2L", il pistone destro "RH" e "2R".

(b) Controllare il gioco della scanalatura della fascia elastica del pistone.

Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il nuovo anello elastico del pistone e la parete della sede dell'anello.

Gioco di scanalatura dell'anello:

Se il gioco non è conforme alle specifiche, sostituire il pistone.

(c) Controllare la luce di apertura dell'anello elastico del pistone.

1. 1
   Inserire l'anello elastico del pistone nel foro del cilindro.
2. 2
   Utilizzando un pistone, spingere l'anello elastico del pistone leggermente oltre il fondo della sua corsa, a 105 mm (4,13 in.) dalla parte superiore del basamento cilindri.

   

3. 3
   Usando uno spessimetro, misurare il gioco di apertura.

Luce di apertura standard:

Luce di apertura massima:

Se la luce di apertura è maggiore del valore massimo, sostituire l'anello elastico del pistone. Se la luce di apertura è ancora maggiore del valore massimo anche con un anello nuovo, rialesare tutti gli 8 cilindri (EM-104) oppure sostituire il basamento cilindri.

(d) Controllare l'accoppiamento dello spinotto del pistone.

A 60°C (140°F) dovrebbe essere possibile inserire lo spinotto del pistone nel suo alloggiamento con il pollice.

(e) Utilizzando un allineatore per bielle e uno spessimetro, verificare l'allineamento della biella.

1. Verificare il piegamento.

Piegamento massimo: 0,05 mm (0,0020 in.) ogni 100 mm (3,94 in.)

Se il piegamento è maggiore del valore massimo, sostituire il gruppo biella.

2. Verificare la torsione.

Torsione massima: 0,15 mm (0,0059 in.) ogni 100 mm (3,94 in.)

Se la torsione è maggiore del valore massimo, sostituire il gruppo biella.

(f) Controllare il gioco di lubrificazione dello spinotto del pistone.

1. Utilizzando un calibro a tampone, misurare il diametro interno della boccola di biella.

Diametro interno della boccola: 22,005 - 22,014 mm (0,8663 - 0,8667 in.)

3. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello spinotto del pistone.

Diametro dello spinotto del pistone: 21,997 - 22,009 mm (0,8660 - 0,8664 in.)

3. Sottrarre il diametro dello spinotto del pistone dal diametro interno della boccola.

Gioco di lubrificazione standard: 0,005 - 0,011 mm (0,0002 - 0,0004 in.) Gioco di lubrificazione massimo: 0,05 mm (0,0020 in.)

Se il gioco di lubrificazione è maggiore del valore massimo, sostituire la boccola. Se necessario, sostituire il pistone e lo spinotto come gruppo.

(g) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la sezione tesa della vite di biella.

Diametro standard: 7,200 - 7,300 mm (0,2835 - 0,2874 in.) Diametro minimo: 7,00 mm (0,2756 in.)

Se il diametro è inferiore al valore minimo, sostituire la vite.

5. CONTROLLARE L'ALBERO MOTORE

(a) Verificare l'oscillazione radiale.

1. 1
   Appoggiare l'albero motore su prismi a V.
2. 2
   Utilizzando un comparatore, misurare il run-out circolare sul perno centrale.

Oscillazione radiale massima: 0,08 mm (0,0031 in.)

Se l'oscillazione circolare è superiore al valore massimo, sostituire l'albero motore.

(b) Controllare i perni di banco e i perni di biella.

1. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro di ciascun perno di banco e di ciascun perno di biella.

Diametro dei perni di banco: 66,988 - 67,000 mm (2,6373 - 2,6378 in.)

Diametro dei perni di biella: 51,982 - 52,000 mm (2,0465 - 2,0472 in.)

Se il diametro non rientra nelle specifiche, controllare il gioco di lubrificazione (EM-88). Se necessario, sostituire l'albero motore.

2. Controllare la conicità e l'ovalizzazione di ciascun perno di banco e di ciascun perno di biella, come illustrato.

Conicità e ovalizzazione massime: 0,02 mm (0,0008 in.)

Se la conicità o l'ovalizzazione è maggiore del valore massimo, sostituire l'albero motore.