Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Тщательно очистите все детали, которые будут установлены.
• Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
• Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми.

1. СБОРКА ПОРШНЯ И ШАТУНА

(a) С помощью маленькой отвёртки установите новое стопорное кольцо с одной стороны отверстия под поршневой палец.

(b) Постепенно нагрейте поршень примерно до 60°C (140°F).

(в) Смажьте поршневой палец моторным маслом.

(d) Совместите метку «перед» поршня с наружной меткой на шатуне, как показано на схеме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Направление установки поршня и шатуна для левого и правого рядов различается. На поршне левого ряда нанесены метки «LH» и «2L», на поршне правого ряда — «RH» и «2R».

(e) Совместите отверстия под поршневой палец в поршне и шатуне и большим пальцем вставьте поршневой палец.

(f) С помощью маленькой отвёртки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

2. УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

(а) Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковых рельса.

(b) С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца маркировкой вверх.

Маркировка:

(c) Расположите поршневые кольца так, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не совмещайте замки колец.

3. УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ

(а) Совместите усик вкладыша с пазом шатуна или крышки шатуна.

(b) Установите вкладыши в шатун и крышку шатуна.

4. УСТАНОВКА КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Коренные вкладыши выпускаются шириной 19,5 мм (0,768 дюйма) и 22,5 мм (0,886 дюйма). Установите вкладыши шириной 22,5 мм (0,886 дюйма) в постели №1 и №5 блока цилиндров вместе с крышкой коренного подшипника. Вкладыши шириной 19,5 мм (0,768 дюйма) установите в остальные положения.
• Верхние вкладыши имеют масляную канавку и масляные отверстия; нижние вкладыши их не имеют.

(a) Совместите фиксирующий выступ вкладыша с пазом блока цилиндров и вставьте 5 верхних вкладышей.

(b) Совместите фиксирующий выступ вкладыша с пазом крышки коренного подшипника и вставьте 5 нижних вкладышей.

ПОДСКАЗКА: На каждой крышке коренного подшипника нанесён номер, указывающий положение установки.

5. УСТАНОВКА ВЕРХНИХ УПОРНЫХ ШАЙБ

Установите 2 упорные шайбы под постелью №3 блока цилиндров масляными канавками наружу.

6. УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ

7. УСТАНОВКА КРЫШЕК КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ И НИЖНИХ УПОРНЫХ ШАЙБ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ

(a) Установите 2 упорные шайбы на крышку коренного подшипника №3 канавками наружу.

(b) Установите 5 крышек коренных подшипников на их места.

8. УСТАНОВКА БОЛТОВ КРЫШЕК КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

ПОДСКАЗКА:

• Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 этапа (этапы (b) и (d)).
• Если любой из болтов крышек коренных подшипников сломан или деформирован, замените его.

(а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек коренных подшипников.

(b) Установите и равномерно затяните 10 болтов крышек коренных подшипников, понемногу и в несколько проходов, в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки: 27 Н·м

Если любой из болтов крышек коренных подшипников не соответствует требуемому моменту затяжки, замените болт крышки коренного подшипника.

(в) Краской отметьте переднюю сторону болта крышки коренного подшипника. (г) Подтяните болты крышек коренных подшипников на 90° в показанной числовой последовательности. (д) Проверьте, что окрашенная метка теперь расположена под углом 90° к передней стороне.

(f) Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.

9. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ( EM-88 )

10. УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ В СБОРЕ С ШАТУНАМИ

С помощью оправки для поршневых колец вставьте поршни с шатунами, имеющие правильные номера, в каждый цилиндр, передней меткой поршня вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ: Форма поршня различается для левого и правого рядов. На поршне левого ряда нанесены метки «LH» и «2L», на поршне правого ряда — «RH» и «2R».

11. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШАТУНА НА ШАТУН

(а) Совместите крышку шатуна с номерной меткой с шатуном.

(b) Совместите паз крышки шатуна с штифтами шатуна и установите крышку шатуна.

(c) Проверьте, что наружная метка крышки шатуна направлена правильно.

12. УСТАНОВКА БОЛТОВ КРЫШКИ ШАТУНА

ПОДСКАЗКА:

• Болты крышки шатуна затягиваются в 2 этапа (этапы (b) и (d)).
• Если любой из болтов крышки шатуна сломан или деформирован, замените его.

(а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

(b) Установите и поочерёдно затяните 2 болта крышки шатуна, понемногу и в несколько проходов.

Момент затяжки: 24 Н·м

Если любой из болтов крышки шатуна не соответствует требуемому моменту затяжки, замените болты крышки шатуна.

(в) Краской отметьте переднюю сторону болта крышки шатуна. (г) Подтяните болты крышек шатунов на 90°, как показано. (д) Проверьте, что окрашенная метка теперь расположена под углом 90° к передней стороне.

(f) Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.

13. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ШАТУНА ( EM-88 )

14. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ КОРЕННОГО САЛЬНИКА

(a) Удалите старый герметик (FIPG) и следите, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки сальника и блока цилиндров.

• С помощью лезвия и скребка для прокладок удалите старый герметик FIPG с уплотнительной поверхности.
• Очистите все компоненты, чтобы полностью удалить излишки герметика FIPG.
• Очистите уплотнительные поверхности растворителем так, чтобы на них не осталось остатков.

(b) Нанесите герметик на крышку сальника, как показано на иллюстрации.

Герметик: Номер детали 08826-00080 или эквивалент

• Установите насадку, срезанную до отверстия 2 - 3 мм (0,08 - 0,12 дюйма).
• Детали должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика. В противном случае материал необходимо удалить и нанести герметик повторно.
• Немедленно снимите насадку с тюбика и установите колпачок обратно.

(в) Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров.

(d) Установите крышку сальника 7 болтами.

Момент затяжки: 8 Н·м

15. УСТАНОВКА ПРОБОК СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(a) Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы от конца сливных пробок.

Герметик: Номер детали 08826-00100 или эквивалент

(b) Установите 2 сливные пробки.

Момент затяжки: 49 Н·м

ПОДСКАЗКА: После затяжки с требуемым моментом поверните сливную пробку по часовой стрелке, пока выходное отверстие не будет направлено вперёд.

16. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ( LU-15 )

17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПРИЁМНИКА ( LU-15 )

18. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА №1 ( LU-15 )

19. УСТАНОВКА ПЕРЕГОРОДКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ( LU-15 )

20. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА №2 ( LU-15 )

21. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ( CO-8 )

22. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Установите крепёжный кронштейн 4 болтами. Установите 2 крепёжных кронштейна.

Момент затяжки: 36 Н·м

23. УСТАНОВКА ЖГУТА ПРОВОДОВ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

(a) Установите кронштейн на жгут проводов болтом.

(b) Установите крышку жгута проводов 2 болтами.

24. УСТАНОВКА ЖГУТА ПРОВОДОВ НА ПРАВУЮ СТОРОНУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Установите 2 кронштейна на жгут проводов 2 болтами.

25. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ТРУБОПРОВОДА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ АКПП

Установите кронштейн болтом.

26. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИКИ DETONACII ( SF-55 )

27. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР ( ST-17 )

28. УСТАНОВИТЕ ТРУБУ ОБВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(a) Установите новое уплотнительное кольцо на трубку обводного контура охлаждающей жидкости. (b) Смажьте уплотнительное кольцо мыльным раствором. (c) Вставьте конец трубки обводного контура в отверстие для трубки на водяном насосе.

(d) Установите трубу обвода охлаждающей жидкости болтом.

Момент затяжки: 18 Н·м

(e) Установите хомут проводки на кронштейн трубы обвода охлаждающей жидкости.

29. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ( EM-59 )

30. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ ГРМ И ШКИВЫ ( EM-22 )

31. ОТСОЕДИНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ОТ СТЕНДА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ