Inspección

1. LIMPIAR EL BLOQUE DE CILINDROS

(a) Usando un raspador de juntas, retire todo el material de junta de la superficie superior del bloque de cilindros.

(b) Usando un cepillo suave y disolvente, limpie a fondo el bloque de cilindros.

2. INSPECCIONAR EL BLOQUE DE CILINDROS

(a) Compruebe la planitud.

Usando una regla de precisión y un calibre de espesores, mida las superficies en contacto con la culata y con la tapa del cojinete principal para detectar alabeo.

Alabeo máximo: 0,07 mm (0,0028 in.)

Si el alabeo es mayor que el máximo, sustituya el bloque de cilindros.

(b) Compruebe visualmente si hay rayas verticales en el cilindro.

Si se encuentran rayas profundas, rectifique los 8 cilindros y sustituya los 8 pistones (EM-104). Si es necesario, sustituya el bloque de cilindros.

NOTA: Hay 3 tamaños de diámetro estándar del cilindro, marcados respectivamente con «1», «2» y «3». La marca está estampada en la parte superior del bloque de cilindros.

Usando un comparador de cilindros, mida el diámetro interior del cilindro en las posiciones A, B y C en las direcciones de empuje y axial.

Diámetro estándar:

Diámetro máximo: 94,23 mm (3,7098 in.)

Si el diámetro es mayor que el máximo, rectifique los 8 cilindros y sustituya los 8 pistones (EM-104). Si es necesario, sustituya el bloque de cilindros.

(d) Retire el reborde del cilindro.

Si el desgaste es inferior a 0,2 mm (0,008 in.), use un escariador de rebordes para rectificar la parte superior del cilindro.

(e) Usando un pie de rey, mida el diámetro exterior de la rosca del perno de la tapa del cojinete principal.

Diámetro estándar: 10,760 - 10,970 mm (0,4236 - 0,4319 in.) Diámetro mínimo: 10,40 mm (0,4094 in.)

Si el diámetro es menor que el mínimo, sustituya el perno de la tapa.

3. LIMPIAR EL PISTÓN

(a) Usando un raspador de juntas, retire el carbonilla de la parte superior del pistón.

(b) Usando una herramienta de limpieza de ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los segmentos del pistón.

AVISO: No use un cepillo de alambre.

4. INSPECCIONAR EL PISTÓN Y LA BIELA

(a) Inspeccione la holgura de aceite del pistón.

NOTA: Hay 3 tamaños de diámetro estándar del pistón, marcados respectivamente con «1», «2» y «3». La marca está estampada en la parte superior del pistón.

Usando un micrómetro, mida el diámetro del pistón en ángulo recto con la línea central del bulón, a 30,75 mm (1,2106 in.) de la cabeza del pistón.

Diámetro del pistón:

1
Mida el diámetro interior del cilindro en las direcciones de empuje. (Consulte el paso 2 anterior)
2
Reste el diámetro del pistón del diámetro interior del cilindro.

Holgura de aceite estándar: 0,090 - 0,111 mm (0,0035 - 0,0044 in.) Holgura de aceite máxima: 0,13 mm (0,0051 in.)

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, sustituya los 8 pistones y rectifique los 8 cilindros. (EM-104) Si es necesario, sustituya el bloque de cilindros.

NOTA Si usa un bloque de cilindros nuevo:

Utilice un pistón con la misma marca numérica que el diámetro del cilindro marcado en el bloque de cilindros.
La forma del pistón varía entre las bancadas izquierda y derecha. El pistón izquierdo está marcado como «LH» y «2L», y el pistón derecho como «RH» y «2R».

(b) Inspeccione la holgura de la ranura del segmento del pistón.

Con una galga de espesores, mida la holgura entre el segmento de pistón nuevo y la pared de la ranura del segmento.

Holgura de la ranura del segmento:

Si la holgura no está dentro de la especificación, reemplace el pistón.

1
Introduzca el segmento de pistón en el cilindro.
2
Con un pistón, empuje el segmento de pistón hasta un poco más allá del fondo de su recorrido, a 105 mm (4.13 in.) desde la parte superior del bloque de cilindros.
3
Usando un calibrador de espesores, mida la luz de la boca del segmento.

Separación estándar de las puntas:

Separación máxima de las puntas:

Si la separación de las puntas es mayor que el máximo, reemplace el segmento de pistón. Si la separación de las puntas sigue siendo mayor que el máximo, incluso con un segmento de pistón nuevo, rectifique los 8 cilindros ( EM-104 ) o reemplace el bloque de cilindros.

(d) Inspeccione el ajuste del bulón del pistón.

A 60 °C (140 °F), debe poder introducir el bulón del pistón en el alojamiento del bulón con el pulgar.

(e) Con un alineador de bielas y la galga de espesores, compruebe la alineación de la biela.

Compruebe si hay curvatura.

Curvatura máxima: 0.05 mm (0.0020 in.) por cada 100 mm (3.94 in.)

Si la curvatura es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de biela.

Compruebe si hay torsión.

Torsión máxima: 0.15 mm (0.0059 in.) por cada 100 mm (3.94 in.)

Si la torsión es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de biela.

(f) Inspeccione la holgura de aceite del bulón del pistón.

Con un calibre de interiores, mida el diámetro interior del buje de la biela.

Diámetro interior del buje: 22.005 - 22.014 mm (0.8663 - 0.8667 in.)

Utilizando un micrómetro, mida el diámetro del bulón del pistón.

Diámetro del bulón del pistón: 21.997 - 22.009 mm (0.8660 - 0.8664 in.)

Reste el diámetro del bulón del pistón del diámetro interior del buje.

Holgura de aceite estándar: 0.005 - 0.011 mm (0.0002 - 0.0004 in.) Holgura de aceite máxima: 0.05 mm (0.0020 in.)

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el buje. Si es necesario, reemplace el pistón y el bulón del pistón como un conjunto.

(g) Con un pie de rey, mida la sección de tensión del perno de biela.

Diámetro estándar: 7.200 - 7.300 mm (0.2835 - 0.2874 in.) Diámetro mínimo: 7.00 mm (0.2756 in.)

Si el diámetro es menor que el mínimo, reemplace el perno.

5. INSPECCIONAR EL CIGÜEÑAL

(a) Inspeccione el descentramiento circular.

1
Coloque el cigüeñal sobre bloques en V.
2
Con un comparador de cuadrante, mida la excentricidad circular en el muñón central.

Descentramiento circular máximo: 0.08 mm (0.0031 in.)

Si el descentramiento circular es mayor que el máximo, reemplace el cigüeñal.

(b) Inspeccione los muñones principales y los muñones de biela.

Con un micrómetro, mida el diámetro de cada muñón principal y de cada muñón de biela.

Diámetro del muñón principal: 66.988 - 67.000 mm (2.6373 - 2.6378 in.)

Diámetro del muñón de biela: 51.982 - 52.000 mm (2.0465 - 2.0472 in.)

Si el diámetro no es el especificado, compruebe la holgura de aceite ( EM-88 ). Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

Compruebe la conicidad y la ovalización de cada muñón principal y de cada muñón de biela, como se muestra.

Conicidad y ovalización máximas: 0.02 mm (0.0008 in.)

Si la conicidad y la ovalización son mayores que el máximo, reemplace el cigüeñal.