Переключатель управления системой помощи при спуске (DTC тестового режима)

Переключатель управления системой помощи при спуске подключён к ECU системы контроля скольжения в блоке ABS и привода управления тягой.

DTC C1379/74 может фиксироваться, когда переключатель управления системой помощи при спуске передаёт сигнал или когда тестовый режим завершается. DTC C1379/74 выводится только в тестовом режиме.

См. цепь переключателя управления системой помощи при спуске (см. страницу BC-157).

При замене блока ABS и привода тяги выполните калибровку нулевой точки (см. стр. bc-24).

1. Проверьте жгут проводов (ECU системы контроля скольжения – масса кузова)

1. 1
   Отсоедините разъем ECU A19.
2. 2
   Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

2. Проверьте переключатель управления системой помощи при спуске

1. 1
   Снимите переключатель управления системой помощи при спуске.
2. 2
   Измерьте сопротивление выключателя.

Номинальное сопротивление

3. Проверьте жгут проводов (ЭБУ системы контроля курсовой устойчивости - переключатель системы помощи при спуске)

1. 1
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
2. 2
   Отсоедините разъем переключателя e31.
3. 3
   Измерьте сопротивление на разъёмах со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

ЭБУ системы контроля курсовой устойчивости получает сигнал выключателя стоп-сигнала и определяет состояние торможения.

При замене исполнительного механизма ABS и системы тяги выполните калибровку нулевой точки (см. стр. bc-24).

1. 1
   Проверьте стоп-сигнал (работа)
2. 2
   Убедитесь, что лампа загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при её отпускании.

Исправно

2. Проверьте жгут проводов (ECU системы контроля скольжения – аккумуляторная батарея)

1. 1
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
2. 2
   Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема.

Номинальное напряжение

1. 1
   Проверьте жгут проводов (ЭБУ системы контроля курсовой устойчивости)
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
3. 3
   Измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема.

Номинальное сопротивление

1. 1
   Выполните активный тест с помощью интеллектуального тестера (реле стоп-сигнала)
2. 2
   Выберите активный тест, подайте команду управления и убедитесь, что реле стоп-сигнала срабатывает.

   

1. 1
   Повторно проверьте DTC
2. 2
   Сбросьте DTC (см. страницу BC-47).
3. 3
   Запуск двигателя.
4. 4
   Двигайтесь на автомобиле со скоростью 5 км/ч или выше в течение нескольких секунд.
5. 5
   Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. страницу BC-47).

Результат

6. Проверьте реле управления стоп-сигналом (маркировка: BRK)

1. 1
   Извлеките реле управления стоп-сигналом из блока реле № 1 в моторном отсеке.
2. 2
   Измерьте сопротивление реле.

Номинальное сопротивление

7. Проверьте жгут проводов (блок реле и предохранителей в моторном отсеке №1 - ЭБУ системы контроля курсовой устойчивости и аккумуляторная батарея)

1. 1
   Снимите реле управления стоп-сигналом.
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
3. 3
   Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема.

Номинальное напряжение

4. Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

1. 1
   Повторно проверьте DTC
2. 2
   Сбросьте DTC (см. страницу BC-47).
3. 3
   Запуск двигателя.
4. 4
   Двигайтесь на автомобиле со скоростью 5 км/ч или выше в течение нескольких секунд.
5. 5
   Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. страницу BC-47).

Результат

9. Проверьте жгут проводов (выключатель стоп-сигнала - аккумуляторная батарея)

1. 1
   Отсоедините разъем выключателя A3.
2. 2
   Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема.

Номинальное напряжение

10. Проверьте выключатель стоп-сигнала

1. 1
   Снимите разъем выключателя стоп-сигнала.
2. 2
   Измерьте сопротивление выключателя.

Номинальное сопротивление

11. Проверьте жгут проводов (выключатель стоп-сигнала - реле управления стоп-сигналом)

1. 1
   Отсоедините разъем выключателя A3.
2. 2
   Снимите реле управления стоп-сигналом.
3. 3
   Измерьте сопротивление на разъёмах со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

12. Проверьте реле управления стоп-сигналом (маркировка: BRK)

1. 1
   Извлеките реле управления стоп-сигналом из блока реле № 1 в моторном отсеке.
2. 2
   Измерьте сопротивление реле.

Номинальное сопротивление

13. Проверьте жгут проводов (стоп-сигнал и комбинированный задний фонарь - реле управления)

1. 1
   Отсоедините разъемы фонарей q1, k12 и k14.
2. 2
   Снимите реле управления стоп-сигналом.
3. 3
   Измерьте сопротивление на разъёмах со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление