Обрыв в цепи выключателя стоп-сигнала

ECU системы контроля скольжения определяет условия работы тормозов по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигнала. ECU системы контроля скольжения имеет схему обнаружения обрыва цепи. Данный DTC фиксируется при выполнении одного из следующих условий:

• Обнаружен обрыв в линии входного сигнала стоп-сигнала при выключенном выключателе стоп-сигнала.
• Обнаружен обрыв на массу в цепи стоп-сигнала при выключенном выключателе стоп-сигнала.

1. 1
   Считайте значение интеллектуального тестера (выключатель стоп-сигнала)
2. 2
   Проверьте список данных на правильную работу выключателя стоп-сигнала.

   

2. Проверьте жгут проводов (напряжение STP)

1. 1
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
2. 2
   Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема.

Номинальное напряжение

1. 1
   Проверьте предохранитель (STOP, ECU-IG1)
2. 2
   Извлеките предохранители STOP и ECU-IG1 из блока предохранителей на панели приборов.
3. 3
   Измерьте сопротивление предохранителя.

Стандартное сопротивление: менее 1

4. Проверьте реле управления стоп-сигналом (маркировка: BRK)

1. 1
   Извлеките реле управления стоп-сигналом из блока реле № 1 в моторном отсеке.
2. 2
   Измерьте сопротивление реле.

   

   

5. Проверьте выключатель стоп-сигнала

1. 1
   Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
2. 2
   Измерьте сопротивление выключателя.

Номинальное сопротивление

1. 1
   Проверьте жгут проводов (ECU системы контроля скольжения - выключатель стоп-сигнала)
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
3. 3
   Отсоедините разъем выключателя A3.
4. 4
   Измерьте сопротивление на разъёмах со стороны жгута проводов.

   

1. 1
   Отсоедините разъем ЭБУ A19.
2. 2
   Отсоедините разъем выключателя A3.
3. 3
   Измерьте сопротивление на разъёмах со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

1. 1
   Повторно проверьте DTC
2. 2
   Сбросьте DTC (см. страницу BC-47).
3. 3
   Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. страницу BC-47).

Результат