Калибровка

1. 1
   Описание
2. 2
   После замены компонентов, относящихся к VSC, или выполнения «регулировки развала колес» удалите и считайте данные калибровки датчиков.
3. 3
   Выполните калибровку по схеме.

   

2. Сброс данных калибровки нулевой точки (при использовании интеллектуального тестера)

1. 1
   Сбросьте данные калибровки нулевой точки.
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание.

   

3. Используя интеллектуальный тестер, стрите коды неисправностей (выберите «Сброс памяти» (reset memory)).

Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации интеллектуального тестера.

4. Используя интеллектуальный тестер, выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления.

3. Выполнение калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (при использовании интеллектуального тестера)

• Во время получения нулевой точки не допускайте вибрации автомобиля: не наклоняйте, не перемещайте и не раскачивайте его, держите неподвижно. (Не запускайте двигатель.)
• Выполняйте на ровной поверхности (уклон менее 1°).

1. 1
   Порядок работы в тестовом режиме.
2. 2
   Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

Коды DTC C1210/36 и C1336/39 будут записаны, если рычаг селектора не находится в положении P (см. страницу BC-88).

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3.
2. 2
   Включите зажигание.

   

4. Переведите интеллектуальный тестер в тестовый режим (выберите «Тестовый режим» (test mode)).

Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации интеллектуального тестера.

2. Получите нулевую точку датчика скорости рыскания и замедления.

1. 1
   Держите автомобиль неподвижно на ровной поверхности в течение 2 секунд и более.
2. 2
   Убедитесь, что индикатор VSC мигает, как показано на рисунке.

   

• Если индикатор VSC не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
• Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в режим тестирования.
• Повторная калибровка невозможна, пока сохраненные данные не будут сброшены хотя бы один раз.

1. 1
   Выключите замок зажигания.
2. 2
   Сброс данных калибровки нулевой точки (без использования интеллектуального тестера)

   

1. 1
   Сбросьте данные калибровки нулевой точки.
2. 2
   Включите зажигание.
3. 3
   Индикатор предупреждения и индикатор горят в течение 3 секунд, что означает завершение начальной проверки.
4. 4
   Используя SST, соедините и разъедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 4 раза и более в течение 8 секунд.

1. 1
   Убедитесь, что индикатор VSC горит.
2. 2
   Снимите SST с клемм разъема DLC3.
3. 3
   Используя контрольный провод, выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления.

5. Выполнение калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (без использования интеллектуального тестера)

• Во время получения нулевой точки не допускайте вибрации автомобиля: не наклоняйте, не перемещайте и не раскачивайте его, держите неподвижно. (Не запускайте двигатель.)
• Выполняйте на ровной поверхности (уклон менее 1°).

1. 1
   Порядок работы в тестовом режиме.
2. 2
   Выключите выключатель зажигания.
3. 3
   Используя SST, соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.

3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

Коды DTC C1210/36 и C1336/39 будут записаны, если рычаг селектора не находится в положении P (см. страницу BC-88).

1. 1
   Получите нулевую точку датчика скорости рыскания и замедления.
2. 2
   Включите зажигание.
3. 3
   Держите автомобиль неподвижно на ровной поверхности в течение 2 секунд и более.
4. 4
   Убедитесь, что индикатор VSC мигает, как показано на рисунке.

   

• Если индикатор VSC не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
• Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим.
• Повторная калибровка невозможна, пока сохраненные данные не будут сброшены хотя бы один раз.

4. Выключите замок зажигания.