Ölstandskontrolle im Achsantrieb des Automatikgetriebes

Für den Achsantrieb des Automatikgetriebes wird eine andere Ölsorte verwendet als für das Schaltgetriebe. Sie muss die Viskosität SAE 90 und eine der folgenden Spezifikationen haben:

API GL 5 - MIL-L-2105B
Ein Ölwechsel ist nicht vorgesehen, der Ölstand ist jedoch zu kontrollieren,

wenn das Gehäuse des Achsantriebs außen mit Öl verschmutzt ist oder
der ATF-Stand im Automatikgetriebe ohne äußere Undichtigkeit gestiegen oder gefallen ist. In diesem Fall ist möglicherweise ein „Austausch“ der Schmiermittel zwischen Planetengetriebe und Achsantrieb erfolgt, wie im vorherigen Abschnitt beschrieben. Die Ölstandskontrolle erfolgt nach dem im vorherigen Abschnitt beschriebenen Ablauf.