Passive Sicherheit

Die Wirkungsweise des Sicherheitssystems procon-ten wird durch Pfeile dargestellt. Die Position der Lenksäule und des Lenkrads nach einem Frontalaufprall ist zusätzlich rot dargestellt.

Der Audi 80 gilt als besonders sicheres Fahrzeug dank umfassender Optimierung der Karosseriesteifigkeit, des serienmäßigen von Audi entwickelten Systems procon-ten sowie des zusätzlichen Schutzes der Türseitenteile.

Bei einem Frontalaufprall ist die originelle Auslegung der Längsträger von großer Bedeutung. Beim Audi 80 sind sie so konstruiert, dass sie sich beim Aufprall verformen und dabei die Aufprallenergie aufnehmen. Die Aufprallkraft wird außerdem über die tragende Struktur verteilt.

Trotz angelegten Sicherheitsgurts besteht bei schweren Frontalkollisionen die Gefahr von Verletzungen durch den Aufprall des Fahrers auf das Lenkrad. Bei einer solchen Kollision sorgt procon-ten dafür, dass sich das Lenkrad nach vorne wegbewegt – also aus dem Bereich des möglichen Aufpralls. Gleichzeitig werden die Sicherheitsgurte gestrafft, sodass die Vordersassen nur verhältnismäßig geringen Belastungen ausgesetzt sind.

Zum Schutz der Insassen bei einem Seitenaufprall dienen folgende Maßnahmen:

Schweller mit erhöhter Steifigkeit. Stabile Querstrebe im Bereich des Armaturenbretts.

Mittlere Säulen mit großem Querschnitt sind in der Kraftstruktur mit den Schwellern und dem Dach geschlossen verbunden.

Querträger versteifen die Karosserie im Bereich der vorderen und hinteren Sitze.

Türen mit verstärktem Schlossbereich gewährleisten eine gleichmäßige Kraftübertragung.

Die Türen überlappen die sie umgebenden Karosseriesäulen. Dank der geschlossenen Kraftstruktur können sie große Lasten übertragen.

Diese überlappende Anordnung der vorderen Türen verhindert ein Verklemmen der Türen bei starker Verformung der Karosserie.

Zusätzlicher seitlicher Schutz aus hochfester Aluminiumlegierung in allen vier Türen erhöht die Sicherheit.