Radnabe und Radlagereinheit aus- und einbauen

Vorne

Schraubensicherungsmittel etwa 10 Minuten aushärten lassen, bevor die Schrauben der vorderen Radlagereinheit und Radnabe eingesetzt werden.

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   Vordere Antriebswelle an der vorderen Radlagereinheit und Radnabe trennen.
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   Vordere Bremsscheibe entfernen.
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   Vorderen Raddrehzahlsensor am Achsschenkel entfernen.
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   Schrauben der vorderen Radlagereinheit und Radnabe entfernen, Abb. 1.
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   Alte Schraubensicherungsrückstände an den Gewinden aller Schrauben der Vorderrad-Radlagernabeneinheit mit einem zugelassenen Lösungsmittel gründlich entfernen und trocknen lassen.
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   Alte Schraubensicherungsrückstände in jeder Bohrung für die Schrauben der Vorderrad-Radlagernabeneinheit mit einem zugelassenen Lösungsmittel gründlich entfernen und trocknen lassen.
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   Schraubensicherung auf 2/3 der Gewindelänge der Schrauben der Vorderrad-Radlagernabeneinheit und in die Bohrungen für diese Schrauben auftragen.
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   Sicherstellen, dass die Schraubensicherung im mit Schraubensicherung versehenen Bereich der Schrauben der Vorderrad-Radlagernabeneinheit und der Bohrungen für diese Schrauben keine Lücken aufweist.
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   Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen. Schrauben der Vorderrad-Radlagernabeneinheit mit Anziehen auf 96 ft.-lbs. (130 Nm) festziehen.

Hinten

Spritzschutz und Feststellbremsbaugruppe am Achsschenkel zwischen den Befestigungsschrauben des Radlagers und dem Radlager abstützen. Beim Austausch des Radlagers sind diese Teile sorgfältig abzustützen.

1 Fahrzeug anheben und sichern. 2 Hinteres Rad und Reifen demontieren. 3 Bremsscheibe ausbauen. 4 Raddrehzahlsensor ausbauen. 5 Bei Modellen mit Allradantrieb (AWD): Mutter der Hinterrad-Antriebswelle ausbauen, Abb. 2. 6 Bei allen Modellen: vier Schrauben der Radlagereinheit ausbauen, Abb. 3. 7 Radlager aus dem Achsschenkel ausbauen, Abb. 4. 8 Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen. Dabei Folgendes beachten: a. Schrauben der Radlagernabeneinheit mit Anziehen auf 55 ft.-lbs. (75 Nm) festziehen. b. Mutter der Hinterrad-Antriebswelle mit Anziehen auf 151 ft.-lbs. (205 Nm) festziehen.

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 3

Abb. 4

Das Captiva Sport Reparaturhandbuch enthält ausführliche Anleitungen zur Wartung der Radnabe und Radlagereinheit, einer wesentlichen Komponente des Fahrwerks und Radsystems. Die Radnabe und Radlagereinheit trägt das Fahrzeuggewicht und ermöglicht die leichtgängige Drehung der Räder. Mit der Zeit können Verschleiß, Abnutzung oder Beschädigungen auftreten, die eine Prüfung, Wartung oder einen Austausch dieser Bauteile erforderlich machen. Das Reparaturhandbuch beschreibt Schritt für Schritt das sichere Ausbauen der Radnabe und Radlagereinheit aus dem Fahrzeug. Dazu gehören das Lösen und Entfernen der Radmuttern, das Trennen der Bremsbauteile und gegebenenfalls der ABS-Sensoren sowie das vorsichtige Herausziehen der Baugruppe aus der Radnabe. Der Artikel erläutert außerdem die Prüfung der Radnabe und Radlagereinheit auf Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung oder Funktionsstörungen. Typische Probleme wie Geräusche, Vibrationen oder Radspiel können auf eine Wartung oder einen Austausch dieser Bauteile hinweisen.

Eine ordnungsgemäße Wartung und Instandhaltung der Radnaben- und Radlagereinheit sind unerlässlich für einen sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb, eine gleichmäßige Raddrehung sowie optimales Fahrverhalten und Lenkverhalten. Captiva Werkstatthandbuch 2018 enthält umfassende Anweisungen und Richtlinien zur Behebung von Problemen mit diesen wichtigen Bauteilen und unterstützt Fahrzeughalter und Techniker dabei, notwendige Reparaturen oder Austauscharbeiten effektiv durchzuführen.