Kolbenbolzen und Kolbenringe

ALLGEMEINE ANGABEN

Ausbau des Kolbenbolzens

Messung des Stoßspiels des Kolbenrings

1. FÜHLERLEHRE.

2. KOLBENRING.

3. STOSSSPIEL DES RINGS, DER IM ZYLINDER IN DER UNTEREN POSITION EINGEBAUT IST

Messung des Seitenspiels des Rings in der Nut. MESSUNG DES SEITENSPIELS DES RINGS MIT DER FÜHLERLEHRE

Kolben mit Pleuel montiert

1. ÖLABSTREIFRING.

2. OBERER VERDICHTUNGSRING.

3. UNTERER VERDICHTUNGSRING.

4. FEDEREXPANDER

Einbau des Kolbenbolzens

Anordnung der Kolbenringstöße

1. STOSS DES FEDEREXPANDERS.

2. STOSS DES ÖLABSTREIFRINGS.

3. STOSS DES UNTEREN VERDICHTUNGSRINGS.

4. STOSS DES OBEREN VERDICHTUNGSRINGS

Einbau des Kolbens in den Zylinder

1. DIE MARKIERUNG AUF DEM KOLBENBODEN MUSS ZUR VORDERSEITE DES MOTORS ZEIGEN.

Zerlegen.

VORGEHENSWEISE

1. Kolbenringe mit dem Abzieher abnehmen. Ausgebaute Ringe nicht

wiederverwenden..

2. Kolben mit Pleuel in die Vorrichtung einspannen und den Kolbenbolzen ausdrücken.

Kolbenbolzen, siehe Abb. Ausbau des Kolbenbolzens..

Reinigen.

VORGEHENSWEISE

Kolben, Bolzen und Pleuel von

– Schmutz.

– Verkokungen.

– Lackablagerungen. Die Nuten im Kolben sind bis zum Metall zu reinigen..

Lackablagerungen von den Kolbenbolzen werden nach dem Einweichen in

Vergaserreiniger entfernt..

Warnung.

Um Vergiftungen zu vermeiden, das Einatmen der Dämpfe und den Kontakt

des Lösungsmittels mit offenen Körperstellen vermeiden..

Den Kolbenschaft nicht abkratzen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Pleuel..

1a. Auf Biege- oder Verdrehverformung prüfen.

– Pleuellagerdeckel aufsetzen und die Pleuelschrauben mit dem Nenn-

anzugsmoment festziehen.

– Pleuel-Baugruppe auf Dorne setzen und auf

Biege- und Verdrehverformung prüfen..

1b. Verformte Pleuel sind nicht instandsetzbar und müssen ersetzt werden. Vor dem Einbau die Form des neuen Pleuels prüfen..

1c. Lagersitze der Lagerschalen im Pleuelfuß auf Verschleißspuren und Unebenheiten prüfen..

1d. Pleuelschrauben auf bleibende Dehnungsverformungen prüfen,

indem ihre Länge mit neuen Schrauben verglichen wird..

1e. Buchse im oberen Pleuelauge auf Riefen prüfen..

2. Kolbenbolzen.

2a. Auf Riefen prüfen..

2b. Auf Verschleiß durch falsche Montage prüfen..

2c. Sitz des Bolzens in der Pleuelbuchse und in den Bolzenaugen des Kolbens prüfen..

3. Kolben.

3a. Riefen am Kolbenschaft prüfen..

3b. Auf Risse prüfen..

3c. Beschädigungen der Kolbenringnuten prüfen..

3d. Verschleiß prüfen..

Messen

VORGEHENSWEISE

1. Kolbenringe..

1a. Einen Satz neuer Kolbenringe auswählen.

1b. Stoßspiel des Rings mit der Fühlerlehre messen, siehe Abb. Messung des Stoßspiels des Kolbenrings. Den Ring auf die Höhe einsetzen, die dem

unteren Totpunkt des Kolbens entspricht. Zum Verschieben des Rings als

Führung den Kolben verwenden. Stoßspiel des Rings messen, siehe Abb. Messung des Stoßspiels des Kolbenrings. Ist es kleiner als der Nennwert, die Stoßflächen des Rings

vorsichtig mit einer Feile nacharbeiten..

1c. Seitenspiel des Verdichtungsrings messen. Verdichtungsring

in die obere Kolbennut einsetzen und das Seitenspiel mit der Fühlerlehre messen, siehe Abb..

Messung des Seitenspiels des Rings in der Nut. Ist der Ring zu hoch,

einen passenden Ring auszuwählen versuchen. Falls nötig, einen

ordnungsgemäßen Sitz des Rings in der Nut sicherstellen, indem die Höhe des Rings durch Schleifen auf das erforderliche Maß gebracht wird.

Das Nacharbeiten des Rings erfolgt mit Schleifpapier auf einer Glasplatte als Unterlage..

Warnung.

Das Aufbohren der Nuten im Kolben ist verboten. Grobe Unebenheiten in den Nuten vorsichtig mit der Spitze einer Feile entfernen..

Zusammenbau.

VORGEHENSWEISE

1. Pleuel mit Kolben..

Warnung.

Beim Zusammenbau den Kolben so zum Pleuel ausrichten, dass die

Markierung auf dem Kolben (siehe Abb. Kolben mit Pleuel montiert) auf der Seite

des Pleuels liegt, die zur Vorderseite des Motors zeigt..

1a. Kolben und Pleuel in eine Spindelpresse einlegen, siehe Abb. Einbau des Kolbenbolzens. 1b. Position der Pressspindel einstellen..

1c. Kolbenbolzen mit sauberem Motoröl schmieren..

1d. Bolzen in den Kolben einpressen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

Freie Beweglichkeit des Kolbens relativ zum Bolzen prüfen..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Satz Ölabstreifringe.

– Expanderring.

– unterer Ölabstreifring.

– oberer Ölabstreifring.

2. Oberer und unterer Verdichtungsring. Die Kennzeichnung der Ringe muss nach oben zeigen..

Warnung.

Zum Montieren der Kolbenringe am Kolben einen Ringspanner oder andere geeignete Werkzeuge verwenden..

Die Kolbenringe nicht zu stark aufweiten, da der Ring sonst brechen kann..

Um eine zuverlässige Gasdichtung im Zylinder zu gewährleisten, die

Ringe so drehen, dass die Ringstöße wie dargestellt angeordnet sind, Abb..

Anordnung der Kolbenringstöße..

3. Zylinderlaufbahn und Kolbenringe mit sauberem Motoröl schmieren..

4. Kurbelwelle in die untere Totpunktlage drehen..

5. Schutzgummischläuche auf die Pleuelschrauben aufsetzen..

6. Kolbenringspanner ansetzen, Abb. Kolben in den

Zylinder einbauen..

7. Kolben mit Pleuel so ausrichten, dass die Markierung auf der Kolbenoberseite nach vorne zeigt. Kolben in den Zylinder einsetzen..

Warnung.

Beim Absenken des Kolbens in den Zylinder darauf achten, dass nicht

das untere Pleuelauge den Hubzapfen der Kurbelwelle beschädigt..

8. Schutzgummischläuche abnehmen..

9. Pleuellagerschalen einsetzen..

10. Pleuellagerdeckel anbringen..

Warnung.

Lagerdeckel mit leichten Hammerschlägen aufsetzen. Nicht mit den Schrauben heranziehen.

Pleuelschrauben festziehen, anschließend um eine Umdrehung lösen und

mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

Pleuel drücken und abwechselnd vor und zurück bewegen, um zu prüfen,

ob das Pleuel leichtgängig ist.