Fehlerdiagnose bei Geräuschen und Klopfen

ALLGEMEINES.

Erhöhte Geräusche des Ventiltriebs.

– Niedriger Öldruck. Erforderliche Instandsetzung durchführen.

– Lockerung der Befestigung von Teilen, die von der Nockenwelle angetrieben werden. Prüfen und Störung beseitigen.

– Verschleiß von Teilen, die von der Nockenwelle angetrieben werden.

– Ventilfeder gebrochen.

– Ventilschaft klemmt.

– Verschleiß, Verschmutzung oder Störung des Ventiltriebs. Prüfen, reinigen, bei

Bedarf Teile ersetzen.

– Verschleiß oder schlechte Bearbeitung der Nockenwelle. Nockenwelle ersetzen.

– Verschleiß der Ventilführungen.

Geräusche am kalten Motor sind 2–3 Minuten nach dem Start hörbar, Geräusche nehmen

bei steigendem Drehmoment zu.

– Klappern des EFE-Ventils mit Unterdruckantrieb. EFE-Ventil ersetzen.

– Schwungrad streift das Gehäuse. Lage des Gehäuses korrigieren.

– Lockerung der Befestigung des Schwingungsdämpfers oder der Riemenscheiben. Befestigung nachziehen oder bei Bedarf ersetzen.

– Vergrößerte Spiele zwischen Kolben und Zylindern. Kolben ersetzen. Kolbenklopfen am kalten Motor verschwindet in der Regel nach Masseschluss der Zündkerze

des entsprechenden Zylinders. Kolbenklopfen am kalten Motor, das nach

eineinhalb Minuten nach dem Start verschwindet, gilt als normal.

– Verbogene Pleuelstange.

Starkes Klopfen am warmen Motor bei steigendem Drehmoment.

– Bruch des Schwingungsdämpfers oder der Riemenscheibennabe. Defekte Teile ersetzen.

– Lockerung der Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers.

– Zu stark gespannte Riemen der Nebenaggregate oder Risse an den Riemen.

Riemenspannung einstellen oder defekte Riemen ersetzen.

– Abgasanlage schlägt gegen den Unterboden. Bei Bedarf die richtige Lage der Abgasanlagenteile wiederherstellen.

– Riss im Schwungrad.

– Vergrößerte Spiele in den Hauptlagern. Lagerschalen bei

Bedarf ersetzen.

– Vergrößerte Spiele in den Pleuellagern. Lagerschalen bei

Bedarf ersetzen.

Leichtes Klopfen am warmen Motor.

– Klopfen. Elektronischen Zündzeitpunktregler prüfen. Zündzeitpunkt

und Kraftstoffqualität prüfen.

– Lockerung der Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers.

– Undichtigkeiten an den Verbindungen der Abgasanlage. Schrauben nachziehen und/oder Dichtung ersetzen.

– Vergrößerte Spiele in den Pleuellagern. Lagerschalen bei

Bedarf ersetzen.

Kurzzeitiges Klopfen unmittelbar nach dem Motorstart.

– Mechanisches Geräusch der Kraftstoffpumpe. Pumpe ersetzen.

– Verwendung eines nicht empfohlenen Motoröls. Öl wechseln. Folgendes beachten:

Motoröl mit einer Viskosität verwenden, die den vorherrschenden Betriebsbedingungen des Fahrzeugs entspricht.

Betriebsbedingungen des Fahrzeugs (Umgebungstemperaturbereich) entspricht.

– Störung der hydraulischen Ventilstößel. Reinigen, prüfen und bei Bedarf ersetzen.

bei Bedarf. Beim Abstellen des Motors bleiben einige Ventile geöffnet, und

unter Einwirkung der Ventilfeder wird Öl aus den Stößeln gedrückt. Ersetzen.

Ventilstößel nur bei festgestellter Störung ersetzen.

– Vergrößertes Axialspiel der Kurbelwelle. Axiallager der Welle ersetzen.

– Vergrößertes Spiel im vorderen Hauptlager. Verschlissene Teile ersetzen.

Klopfgeräusche bei warmem Motor im Leerlauf.

– Nachlassende Spannung oder Verschleiß der Antriebsriemen. Spannung einstellen oder bei Bedarf ersetzen.

– Verschleiß der Lager von Klimakompressor oder Generator. Defekte

Lager ersetzen.

– Mechanisches Geräusch der Kraftstoffpumpe. Pumpe ersetzen.

– Geräusch von Ventiltriebteilen. Defekte Teile ersetzen.

– Verwendung eines nicht empfohlenen Motoröls. Öl wechseln. Folgendes beachten:

Motoröl mit einer Viskosität verwenden, die den vorherrschenden Betriebsbedingungen des Fahrzeugs entspricht.

Betriebsbedingungen des Fahrzeugs.

– Vergrößertes Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolben. Kolben und Kolbenbolzen ersetzen.

– Abweichung der Bohrungen im Pleuelkopf von der Koaxialität. Pleuel prüfen und ersetzen.

defekte Teile ersetzen.

– Unzureichendes Spiel zwischen Kolben und Zylinder. Zylinder honen und

einen Satz neuer Kolben einbauen.

– Lockerung der Befestigung des Schwingungsdämpfers. Befestigung nachziehen oder ersetzen.

verschlissene Teile ersetzen.

– Falsche Lage des Kolbenbolzens. Kolben neu montieren.