Karosserie

Kunststoffteile
1 Da die Fahrzeughersteller zunehmend Kunststoffteile an der Karosserie verwenden (z. B. Stoßfänger, Spoiler und teilweise große Karosserieteile), ist die Reparatur schwerer Schäden an solchen Teilen inzwischen Fachbetrieben vorbehalten oder es müssen komplette Bauteile erneuert werden. Die Reparatur solcher Schäden durch den Heimwerker ist wegen der Kosten für Geräte und Material nicht wirklich praktikabel. Die Grundtechnik besteht darin, mit einem Fräsaufsatz einer Bohrmaschine eine Nut entlang des Risses im Kunststoff anzulegen. Das beschädigte Teil wird anschließend durch Erwärmen mit einer Heißluftpistole verschweißt, wobei ein Kunststoff-Zusatzstab in die Nut eingeschmolzen wird. Überschüssiger Kunststoff wird danach entfernt und die Stelle glatt geschliffen. Es ist wichtig, einen Zusatzstab aus dem passenden Kunststoff zu verwenden, da Karosserieteile aus verschiedenen Kunststoffarten bestehen können (z. B. Polycarbonat, ABS, Polypropylen). Geringere Schäden (Abschürfungen, kleine Risse usw.) kann der Heimwerker mit einem zweikomponentigen Epoxid-Spachtel reparieren. Die Masse wird im Verhältnis 1:1 gemischt und ähnlich wie Karosseriespachtel auf Metallblechen verarbeitet. Der Spachtel ist meist nach zwanzig bis dreißig Minuten ausgehärtet und kann dann geschliffen und lackiert werden. 2 Wenn der Besitzer ein komplettes Bauteil selbst erneuert oder mit Epoxid-Spachtel repariert hat, stellt sich das Problem, einen geeigneten Lack zu finden, der zur Kunststoffart passt. Früher war ein Universallack wegen der großen Vielfalt an Kunststoffen bei Karosserieteilen nicht möglich. Handelsübliche Lacke haften im Allgemeinen nicht zuverlässig auf Kunststoff oder Gummi. Inzwischen gibt es jedoch Lackier-Sets für Kunststoffteile, bestehend aus einer Haftvorbehandlung, einem Grundierer und einem farbigen Decklack. Der Set-Anleitung ist in der Regel alles zu entnehmen. Grundsätzlich wird zuerst die Haftvorbehandlung auf das Bauteil aufgetragen und bis zu 30 Minuten trocknen gelassen. Danach wird der Grundierer aufgetragen und etwa eine Stunde getrocknet, bevor abschließend der farbige Decklack aufgebracht wird. Das Ergebnis ist ein farbiges Bauteil, dessen Lack die Bewegungen des Kunststoffs oder Gummis mitmacht, was normaler Lack in der Regel nicht kann. Rückspiegel
Innenspiegel
3 Der Spiegel ist als Sicherheitsspiegel ausgeführt, der sich bei einem Aufprall eines Insassen auf dem Vordersitz am Kugelkopf-Befestigungspunkt löst.

4 Zum Ausbau des Spiegels den Kopf greifen und in Richtung Windschutzscheibe drücken. Die Kugelpfanne löst sich (Foto).

17.4 Innenspiegelfuß

5 Die Schrauben aus der Befestigungsplatte herausdrehen (Foto).

17.5 Innenspiegel-Befestigungsplatte 6 Beim Einbau des Spiegels die Vorderseite der Fassung auf den Kugelkopf aufsetzen und den Spiegel dann nach hinten und oben drehen.

Außenspiegel
7 Bei Modellen ohne fernbedienbare Außenspiegel wird der Kugelgelenkspiegel durch die beiden selbstschneidenden Schrauben gehalten, die die dreieckige Zierblende im Innenraum befestigen (Fotos).

17.7A Abdeckplatte Außenspiegel
17.7B Außenspiegel abziehen

8 Zum Zerlegen des Spiegels die Befestigungsschraube des Kugelgelenks herausdrehen. Vorsicht: Die innenliegende Spiralfeder übt erhebliche Kraft aus (Foto).

17.8 Schraube des Spiegel-Kugelgelenks herausziehen

Türarmlehne
9 Bei einigen Modellen wird eine überarbeitete Armlehne verwendet. Sie ist einfach durch zwei selbstschneidende Schrauben befestigt (Foto).

17.9 Türarmlehne Heckklappe (Modell Turbo ie) - Bauteil-Ausbau und Einbau
10 Die Heckklappe bei diesen Modellen ist aus gespritzem Kunststoff gefertigt, mit eingeklebter Scheibe. 11 Das Erneuern der Scheibe oder die Reparatur der Heckklappe sollte aufgrund der benötigten Spezialprodukte und -techniken einem FIAT-Händler oder einem Fachbetrieb überlassen werden. 12 Um Heckklappenschloss und Griff auszubauen, die Heckklappe öffnen und die Schrauben des Schlossgriffs herausdrehen.

13 Die Buchse der Stangenverbindung vom Kugelzapfen abhebeln (Foto). Griff und Schloss abschrauben und ausbauen.

17.13 Verbindungsstange Heckklappengriff (Pfeil) 14 Die Heckklappe ist mit einer Fernentriegelung ausgestattet, deren Bedienhebel sich neben dem Fahrersitz befindet. Zugang zum Hebel erhält man durch Ausbau von Sitz und Schwellerverkleidung sowie Zurückschlagen des Teppichs.

15 Falls ein neues Seil eingebaut werden soll, dieses vom Heckklappenschloss trennen, das neue Seil mit dem alten verkleben und vorsichtig um die Seitenverkleidung und die Schwellerverkleidung ziehen (Foto).

17.15 Bowdenzug Heckklappenentriegelung (Pfeil) 16 Zum Ausbau des Heckscheibenwischermotors zuerst Wischarm und Wischblatt abnehmen. 17 Die Kunststoffclips herausziehen und die Schutzabdeckung des Wischermotors abnehmen.

Wischermotor abklemmen, Schrauben lösen und Wischermotor ausbauen (Foto).

17.17 Heckscheibenwischermotor 18 Der Einbau aller Bauteile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Kühlergrill (Modell 1301 cm³ Turbo ie) -
Aus- und Einbau
19 Der Kühlergrill ist mit einer mittleren Schraube und zwei oberen Clips befestigt. Die Laschen der oberen Clips mit einem Schraubendreher nach unten aufhebeln (Fotos).

17.19A Herausdrehen einer Kühlergrillschraube
17.19B Kühlergrillclip nach unten aushebeln

20 Den Kühlergrill nach oben und vorn anheben, um die unteren Halterungen zu lösen (Foto).

17.20 Ausbau des Kühlergrills am Modell 1301 cm³ Turbo ie 21 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Kühlergrill (Modelle 1372 cm³ ie und 1372 cm³ Turbo ie) - Ausbau und Einbau
22 Der Kühlergrill ist bei diesen Modellen an der Oberkante mit Schrauben befestigt (Foto).

Motorhaube anheben und abstützen. Halteschrauben lösen und dann den Kühlergrill abheben.

17.22 Ausbau der Kühlergrillschrauben am Modell 1372 cm³ SX ie 23 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Stoßfänger (Modelle 1301 cm³ Turbo ie, 1372 cm³ ie und 1372 cm³ Turbo ie) -
Aus- und Einbau
Ausbau - vorn
24 Den Kühlergrill wie zuvor beschrieben entfernen, um Zugang zu den oberen Befestigungsschrauben des Stoßfängers zu erhalten (Foto).

17.24 Obere Befestigungsschraube des vorderen Stoßfängers (Pfeil) 25 Die Enden des Stoßfängers sind mit Schrauben und unverlierbaren Muttern befestigt. Um diese zu erreichen, müssen die Unterbodenabdeckungen gelöst und abgezogen werden. 26 Die Kabel der Zusatzscheinwerfer trennen, die im Spoiler montiert sind, und dann den Stoßfänger/Spoiler vom Fahrzeug abnehmen. Ausbau - hinten
27 Die Heckklappe öffnen, um Zugang zu den oberen Befestigungsschrauben des Stoßfängers zu erhalten.

28 Die Kabel der hinteren Kennzeichenleuchte abklemmen. Die unteren Befestigungsmuttern lösen (Foto).

17.28 Untere Befestigungsmutter des hinteren Stoßfängers

29 Die Befestigungen an den Stoßfängerenden lösen, die unter den Kanten der hinteren Kotflügel zugänglich sind (Foto).

17.29 Lösen der Befestigungsmutter am Stoßfängerende Einbau - vorn und hinten 30 Der Einbau des vorderen oder hinteren Stoßfängers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Hintere Schwenkfenster -
Aus- und Einbau
31 Diese haben Kipphebelverschlüsse und Scharniere, die direkt durch die Scheibe verschraubt sind (Foto).

17.31 Hintere Fensterverriegelung (Kipphebelverschluss) 32 Zum Ausbau der Fensterscheibe lassen Sie einen Helfer die Scheibe abstützen. Dann die Kreuzschlitzschrauben der Scharniere und die Schrauben der Grundplatte des Verschlusses lösen. Die Scheibe abheben. Muss der Kipphebelverschluss von der Scheibe abgenommen werden, zuerst den Griffbolzen herausschlagen und anschließend mit einem Stiftschlüssel oder einer Sicherungsringzange die Ringmutter lösen, mit der der Griff an der Scheibe befestigt ist. 33 Beim Wiedereinbau der Schrauben oder der Ringmutter an der Scheibe darauf achten, dass die Isolierscheiben in einwandfreiem Zustand sind, um Metall-Glas-Kontakt zu vermeiden.

Türverkleidung
(Modell Turbo ie) -
Aus- und Einbau
34 Die Arbeitsschritte entsprechen weitgehend denen in Kapitel 12, Abschnitt 11, außer dass anstelle eines mechanischen Fensterhebers mit Kurbel elektrische Fensterheber verbaut sind. Bevor die Türverkleidung abgenommen werden kann, müssen die Fensterheberschalter vom Kabelstecker getrennt und der Stecker durch die Öffnung in der Verkleidung geführt werden (Fotos).

17.34A Elektrische Fensterheberschalter in der Armlehne
17.34B Stecker des elektrischen Fensterheberschalters abziehen
17.34C Türinnenseite mit elektrischem Fensterhebermotor (Pfeil)