Ford Escape: Motor / Allgemeine Verfahren – Spiel der Ausgleichswelle

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Haltevorrichtung mit Messuhr
	303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle TKIT-2001N-FLM TKIT-2001N-REIHE

Prüfen

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- Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein: 303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle.
- Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht am OT-Synchronisationsstift der Kurbelwelle anliegt. Der Motor steht jetzt im OT.
2
Gehäuse der Ausgleichswelle und Wellen oben markieren, um sicherzustellen, dass sich das Gehäuse der Ausgleichswelle im OT befindet.
3
Hinweis
Aufgrund des präzisen inneren Aufbaus darf das Gehäuse der Ausgleichswelle nicht zerlegt werden.
4
Einstellscheiben von den Auflageflächen des Gehäuses der Ausgleichswelle entfernen.
5
Hinweis
Zahnrad der Ausgleichswelle auf Beschädigungen prüfen und sicherstellen, dass sich die Welle leichtgängig dreht. Bei Beschädigung oder Funktionsstörung das Gehäuse der Ausgleichswelle ersetzen.
Haupt-Einstellscheiben (Nr. 50) auf die Auflageflächen des Gehäuses der Ausgleichswelle installieren.
6
Gehäuse der Ausgleichswelle mit den Markierungen der Welle in OT-Position langsam auf den Motorblock setzen, um ein Anstoßen des Antriebszahnrads der Kurbelwelle am Abtriebszahnrad der Ausgleichswelle zu vermeiden.
7
Anzugsdrehmoment:
Schritt 1: 18 lb-ft (25 N·m)
Schritt 2: 38 lb-ft (52 N·m)
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- Das Spezialwerkzeug entfernen: 303-507 Steuerzeitenstift, OT der Kurbelwelle.
- Kurbelwelle drehen, um sicherzustellen, dass zwischen dem Zahnrad der Ausgleichswelle und dem Zahnrad der Kurbelwelle kein Eingriffsproblem besteht.
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- Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein: 303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle.
- Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht am OT-Synchronisationsstift der Kurbelwelle anliegt. Der Motor steht jetzt im OT.
- Das Spezialwerkzeug entfernen: 303-507 Steuerzeitenstift, OT der Kurbelwelle.
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Hinweis
Spiel messen und sicherstellen, dass es in allen folgenden 6 Positionen innerhalb des angegebenen Bereichs liegt: 10 Grad, 30 Grad, 100 Grad, 190 Grad, 210 Grad und 280 Grad. Das Messgerät muss zwischen den Messungen zurückgesetzt werden.
Die Messung muss mit einer Messuhr erfolgen. Messuhr mit Halter, 5-mm-Innensechskantschlüssel und Schneckenklemme wie dargestellt einrichten. Innensechskantschlüssel mit einer Feile im Abstand von 80 mm (3,149 Zoll) zur Mitte der Welle des Abtriebszahnrads markieren. Sicherstellen, dass die Schneckenklemme und der Innensechskantschlüssel das Gehäuse der Ausgleichswelle nicht berühren.
Für eine genaue Messung des Zahnradspiels einen Schraubendreher wie dargestellt in den Kurbelwangenbereich der Kurbelwelle Nr. 1 einsetzen und mit dem Schraubendreher als Hebel sowohl die Drehung als auch die Zugrichtung festlegen, wie in der Abbildung gezeigt.
- Wie gezeigt positionieren. Das Zahnflankenspiel messen.
  Spezialwerkzeug verwenden: 100-002 (TOOL-4201-C) Halter mit Messuhr.
- Messuhr anordnen, dabei die Halterung (1) am Innensechskantschlüssel 80 mm (3,149 Zoll) über der Mitte der Welle des Abtriebszahnrads (2) am Gehäuse der Ausgleichswelle halten.
- Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und Spiel in allen folgenden 6 Positionen messen: 10 Grad, 30 Grad, 100 Grad, 190 Grad, 210 Grad und 280 Grad.
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Anhand des gemessenen Spiels die passenden Einstellscheiben aus der Tabelle zur Auswahl der Einstellscheiben auswählen.
1. Spiel
1. Auswahlscheibe (Nr.)
1. Scheibendicke
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- Ausgleichswellenmodul vom Motorblock abnehmen.
- Die ausgewählten Auswahlscheiben auf die Auflageflächen des Ausgleichswellenmoduls installieren.
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- Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein: 303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle.
- Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht am OT-Synchronisationsstift der Kurbelwelle anliegt. Der Motor steht jetzt im OT.
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Gehäuse der Ausgleichswelle mit den Markierungen der Welle in OT-Position langsam auf den Motorblock setzen, um ein Anstoßen des Antriebszahnrads der Kurbelwelle am Abtriebszahnrad der Ausgleichswelle zu vermeiden.
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Anzugsdrehmoment:
Schritt 1: 18 lb-ft (25 N·m)
Schritt 2: 38 lb-ft (52 N·m)
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Das Spezialwerkzeug entfernen: 303-507 Steuerzeitenstift, OT der Kurbelwelle.
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Hinweis
Spiel messen und sicherstellen, dass es in allen folgenden 6 Positionen innerhalb des angegebenen Bereichs liegt: 10 Grad, 30 Grad, 100 Grad, 190 Grad, 210 Grad und 280 Grad. Das Messgerät muss zwischen den Messungen zurückgesetzt werden.
Die Messung muss mit einer Messuhr erfolgen. Messuhr mit Halter, 5-mm-Innensechskantschlüssel und Schneckenklemme wie dargestellt einrichten. Innensechskantschlüssel mit einer Feile im Abstand von 80 mm (3,149 Zoll) zur Mitte der Welle des Abtriebszahnrads markieren. Sicherstellen, dass die Schneckenklemme und der Innensechskantschlüssel das Gehäuse der Ausgleichswelle nicht berühren.
Für eine genaue Messung des Zahnradspiels einen Schraubendreher wie dargestellt in den Kurbelwangenbereich der Kurbelwelle Nr. 1 einsetzen und mit dem Schraubendreher als Hebel sowohl die Drehung als auch die Zugrichtung festlegen, wie in der Abbildung gezeigt.
- Wie gezeigt positionieren. Das Zahnflankenspiel messen.
  Spezialwerkzeug verwenden: 100-002 (TOOL-4201-C) Halter mit Messuhr.
- Messuhr anordnen, dabei die Halterung (1) am Innensechskantschlüssel 80 mm (3,149 Zoll) über der Mitte der Welle des Abtriebszahnrads (2) am Gehäuse der Ausgleichswelle halten.
- Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und Spiel in allen folgenden 6 Positionen messen: 10 Grad, 30 Grad, 100 Grad, 190 Grad, 210 Grad und 280 Grad.
- Wenn das Spiel den angegebenen Bereich von 0,005 bis 0,101 mm (0,00019 bis 0,0039 Zoll) überschreitet, ein neues Ausgleichswellenmodul installieren und das Verfahren wiederholen.