Beschreibung und Betrieb - Motor - Übersicht

Übersicht

Der 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 2.5 L verfügt über folgende Merkmale:

• Doppelte obenliegende Nockenwellen
• Vier Ventile pro Zylinder
• Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung (SFI)
• Ansaugkrümmer aus Verbundwerkstoff
• Zylinderkopf aus Aluminium
• Zylinderblock aus Aluminium
• Elektronische Zündanlage mit Zündspule auf jeder Zündkerze (4 Zündspulen)

Motoridentifikation

Diese Etiketten stets beachten, wenn neue Teile installiert werden oder die Motorkalibrierung überprüft werden muss. Motorteile unterscheiden sich häufig innerhalb der CID-Motorfamilie (Cubic Inch Displacement). Die Prüfung der Identifikationscodes gewährleistet die Auswahl der richtigen Teile. Diese Codes enthalten alle relevanten Informationen zu Herstellungsdaten, Sonderausstattung und Modifikationen.

Motorcode-Typenschild

Das Motorcode-Typenschild an der Vorderseite des Ventildeckels enthält Folgendes:

Zylinderidentifikation des Motors

Systemfunktion

Schmiersystem

Das Motorschmiersystem arbeitet wie folgt:

• Öl wird über den Ölpumpensieb-Deckel und das Saugrohr in der Ölwanne in die Ölpumpe angesaugt.
• Das Öl wird durch den Ölfilter an der linken Vorderseite des Zylinderblocks gepumpt.
• Das Öl gelangt in die Hauptölgalerie und wird dort zu den Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle und zum Zylinderkopf verteilt.
• Von den Hauptlagerzapfen gelangt das Öl über Bohrungen in der Kurbelwelle zu den Pleuellagern. Kontrollierter Ölaustritt aus den Kurbelwellen-Hauptlagern und Pleuellagern wird radial nach außen geleitet, um die Zylinderwand sowie die gesamte Baugruppe aus Pleuel, Kolben und Kolbenringen zu kühlen und zu schmieren.

Ventiltrieb

Der Ventiltrieb verwendet mechanische Tassenstößel mit direkter Wirkung (DAMB). Die Nocken der Nockenwelle liegen direkt über den mechanischen Tassenstößeln, die sich über den Ventilen befinden.

Ansaugsystem

Das iVCT-System ermöglicht die Steuerung des Schließzeitpunkts des Einlassventils, wodurch die Verbrennung bei Volllast optimiert wird, was ein höheres Drehmoment und ein breites Drehmomentband bei niedriger Drehzahl ergibt. Außerdem ermöglicht es eine Ventilüberschneidung, die eine bessere Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte bietet und einen optimierten Kaltstartbetrieb mit verbesserten Abgasemissionen ermöglicht.