Aus- und Einbau – Riemenscheibe der Kurbelwelle

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	303-1416 Haltewerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer TKIT-2008ET-FLM
	303-1699 Werkzeug, Ausrichtung Kurbelwellensensor
	303-465 Werkzeug, Nockenwellen-Synchronisation TKIT-1994-LMH/MH2 TKIT-1994-FX/FMX/FLMX
	303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle TKIT-2001N-FLM TKIT-2001N-REIHE
Rangierwagenheber
Holzklotz

Ausbau

HINWEIS: Die Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle nicht lockern oder entfernen, bevor die in diesem Verfahren angegebenen Spezialwerkzeuge eingesetzt wurden. Riemenscheibe der Kurbelwelle und Kurbelwellenrad sind nicht mit einer Passfeder auf der Kurbelwelle befestigt. Kurbelwelle, Kurbelwellenrad und Riemenscheibe sind durch Reibung miteinander verbunden. Aus diesem Grund rutscht auch das Kurbelwellenrad durch, wenn die Riemenscheibenschraube gelockert wird. Vor jeder Reparatur, bei der die Befestigungsschraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle gelockert oder entfernt werden muss, müssen Kurbelwelle und Nockenwellen mit den vorgeschriebenen Spezialwerkzeugen gesichert werden, andernfalls kann ein schwerer Motorschaden entstehen.

HINWEIS: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Alle Teile müssen sorgfältig von jeglichen Fremdmaterialien gereinigt werden, einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht. Gelangt solches Material in Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne, kann dies zum Ausfall des Motors führen.

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   Radlaufschale rechts vorne ausbauen.
   Siehe: Radlaufschale (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau).
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   Ventildeckel abnehmen.
   Siehe: Ventildeckel (Motor 303-01C, Ausbau und Einbau).
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   Schrauben und KSW-Sensor (CKP) ausbauen.

   

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   Haltenasen lösen und Abdeckung der Riemenscheibe der Kurbelwelle abnehmen.

   

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   Mit der Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um Kolben Nr. 1 auf OT einzustellen.
   

   • Die Bohrung in der Riemenscheibe der Kurbelwelle muss in der Position „6 Uhr“ stehen.

   

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   Schrauben Sie die Motorstopfenschraube heraus.

   

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   • Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein: 303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle.

   • Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht am OT-Synchronisationsstift der Kurbelwelle anliegt. Der Motor steht jetzt im OT.

   

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   Schrauben lösen und das Einlassrohr des AGR-Kühlers zur Seite legen.

   

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   Dichtung des Ansaugrohrs des AGR-Kühlers entfernen und entsorgen.

   

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    Schrauben entfernen und den AGR-Kühler zur Seite legen.

    

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    Spezielles Werkstattwerkzeug einsetzen: 303-465 Nockenwellen-Synchronisationswerkzeug.

    

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    Platzieren Sie den Wagenheber und einen Holzblock unter der Vorderseite der Ölwanne, um den Motor abzustützen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Wagenheber-Rollwagen
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzblock

    

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    Motorlagermuttern entfernen und entsorgen.

    

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    Den Motor um 88,9 mm (3,5 Zoll) absenken.

    

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    Empfohlenes Werkzeug einsetzen: 303-1416 Haltewerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer. Das abgebildete Werkzeug oder ein handelsübliches Äquivalent kann verwendet werden.
    Spezial-Werkzeug verwenden: 303-507 Steuerzeiten-Arretierstift, OT-Kurbelwelle.

    

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    Das Haltewerkzeug für den Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer und einen passenden 1/2-Zoll-Antriebsknarren-Handwerkzeug verwenden, um die Riemenscheibe der Kurbelwelle zu halten. Einen Schlagschrauber zum Lösen der Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle verwenden.
    

    • Riemenscheibenschraube und Scheibe der Kurbelwelle entfernen und entsorgen.

    • Riemenscheibe der Kurbelwelle abnehmen.
      Spezial-Werkzeug verwenden: 303-1416 Haltewerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer.

    

Einbau

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   Die Dichtfläche der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit sauberem Motoröl schmieren und die Riemenscheibe der Kurbelwelle installieren.
   Siehe: Technische Daten (Motor 303-01C, Technische Daten).

   

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   Schraube M6 einsetzen.

   

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   • Neue Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle einsetzen. Das Haltewerkzeug für den Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer und ein passendes 1/2-Zoll-Handwerkzeug verwenden, um die Riemenscheibe der Kurbelwelle zu halten.

   • Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle in 2 Schritten anziehen.
     Spezial-Werkzeug verwenden: 303-1416 Haltewerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer.
     Drehmoment:
     Schritt 1: 74 lb-ft (100 N·m)
     Schritt 2: 90°

   

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   Schraube M6 entfernen.

   

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   Das Spezialwerkzeug entfernen: 303-507 Steuerzeitenstift, OT der Kurbelwelle.

   

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   Spezielles Werkzeug entfernen: 303-465 Werkzeug, Nockenwellen-Synchronisation.

   

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   Die Kurbelwelle um eine und drei Viertel Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

   

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   Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein: 303-507 Steuerzeitenstift, OT-Kurbelwelle.

   

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   Schraube M6 einsetzen und die Position der Riemenscheibe der Kurbelwelle prüfen.
   

   • Wenn die Schraube nicht eingesetzt werden kann, müssen die Steuerzeiten des Motors korrigiert werden, indem dieses Verfahren wiederholt wird.

   

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    Spezielles Werkstattwerkzeug einsetzen: 303-465 Nockenwellen-Synchronisationswerkzeug.

    

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    Spezielles Werkzeug entfernen: 303-465 Werkzeug, Nockenwellen-Synchronisation.

    

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    Schraube M6 entfernen.

    

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    KW-Sensor (CKP) und Schrauben einsetzen.

    

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    Wenn die Markierung des Spezial-Werkzeugs nicht mit dem markierten OT-Zahn an der Riemenscheibe der Kurbelwelle übereinstimmt, die Schrauben des KW-Sensors (CKP) lösen und den Sensor einstellen, bis das Werkzeug eingesetzt werden kann, anschließend festziehen.
    Empfohlenes Werkzeug verwenden: 303-1699 Ausrichtwerkzeug, Kurbelwellensensor. Das abgebildete Werkzeug oder ein handelsübliches Äquivalent kann verwendet werden.
    Drehmoment: 62 lb-in (7 N·m)

    

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    Spezial-Werkzeug entfernen: 303-1699 Ausrichtwerkzeug, Kurbelwellensensor.

    

16. 16
    Das Spezialwerkzeug entfernen: 303-507 Steuerzeitenstift, OT der Kurbelwelle.

    

17. 17
    Die Motorstopfenschraube einbauen.
    Drehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

18. 18
    Die Vorsprünge der Abdeckung der Riemenscheibe der Kurbelwelle auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.

    

19. 19
    Abdeckung der Riemenscheibe der Kurbelwelle einsetzen.

    

20. 20
    Motor anheben.

    

21. 21
    Neue Motorlagermuttern einsetzen.
    Drehmoment: 81 lb-ft (110 N·m)

    

22. 22
    Wagenheber und Holzblock unter dem Motor entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Wagenheber-Rollwagen
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzblock

    

23. 23
    O-Ring des AGR-Kühlers prüfen und bei Bedarf ersetzen.

    

24. 24
    Neuen O-Ring des AGR-Kühlers mit wenig Motoröl schmieren.

    

25. 25
    AGR-Kühler wieder einbauen.
    Drehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

26. 26
    Schraube der AGR-Baugruppe einsetzen und in diesem Schritt nur von Hand anziehen.

    

27. 27
    EGR-Baugruppen-Befestigungsschraube einsetzen.
    Anzugsdrehmoment: 89 lbf·in (10 N·m)

    

28. 28
    Schrauben der AGR-Baugruppe einsetzen und in diesem Schritt nur von Hand anziehen.

    

29. 29
    In der angegebenen Reihenfolge anziehen.
    Drehmoment:
    1: 89 lb-in (10 N·m)
    2: 89 lb-in (10 N·m)
    3: 18 lb-ft (25 N·m)

    

30. 30
    Dieser Schritt ist nur erforderlich, wenn das Gehäuse des Wasserauslasses entfernt oder gelöst wurde.
    In der angegebenen Reihenfolge anziehen.
    Drehmoment:
    Schritt 1: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 2: 45°

    

31. 31
    Neue Dichtung des AGR-Kühler-Einlassrohrs einsetzen.

    

32. 32
    Einlassrohr des AGR-Kühlers in Position bringen und die Schrauben von Hand anziehen. Drehmoment: 22 lb-ft (30 N·m)

    

33. 33
    In der angegebenen Reihenfolge anziehen.
    Drehmoment:
    1: 89 lb-in (10 N·m)
    2: 18 lb-ft (24 N·m)
    1: 18 lb-ft (24 N·m)

    

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    Ventildeckel einsetzen.
    Siehe: Ventildeckel (Motor 303-01C, Ausbau und Einbau).
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    Radlaufverkleidung RHF einsetzen.
    Siehe: Radlaufverkleidung (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
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    Nach Abschluss der Reparatur eine Zündaussetzer-Prüfung durchführen. Verfahren zur Korrektur des Neutralprofils mit einem Diagnose-Scanner.