Ford Escape Quiz
Antriebseinheit

Aus- und Einbau – Motor

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
69Schritte
~419Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
010203040502821N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 69

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

303-476 (T94P-9472-A)
Steckschlüssel, Abgassauerstoffsensor
TKIT-1994-LM/M
TKIT-1994-F
TKIT-1994-FLM/FM
Bandschlüssel
Bodenkran
Verstellbarer Montagehebel
Ölablassgerät
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen
Auffangbehälter für Flüssigkeit
Motor-/Getriebeheber
Holzklotz

Materialien

Name Spezifikation
Motorcraft® Kriech- und Sicherungsschmiermittel
XL-1		 -
  1. Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
    Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
  2. Druck im Kraftstoffsystem ablassen.
    Siehe: Kraftstoffdruck ablassen (310-00C Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
  3. Klimaanlage entleeren.
    Siehe: Klimaanlage (A/C), Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllen – 2.5 L Duratec – Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG) (412-00 Klimasteuerung – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Klimaanlage (A/C), Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllen – 2.5 L Duratec – Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG) (412-00 Klimasteuerung – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
  4. Hochvoltsystem spannungsfrei schalten.
    Siehe: Hochvoltsystem abschalten (414-03A Hochvoltbatterie, Montage und Kabel, Allgemeine Verfahren).
  5. Die Batterie abklemmen.
    Siehe: Batterie abklemmen und anklemmen (414-01 Batterie, Einbau und Kabel, Allgemeine Verfahren).
  6. Lenkrad mit der Haltevorrichtung in Geradeausstellung halten.
    • Schraube ausbauen und entsorgen.
    • Lenkwelle zur Seite schwenken.
  8. Befestigungen und Unterfahrschutz abnehmen.
  9. Vordere Kotflügelspritzschutz ausbauen.
    Siehe: Kotflügelspritzschutz (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau).
  10. Motorkühlsystem entleeren.
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03C Motorkühlung, Allgemeine Verfahren).
  11. Kühlmittel des Elektroantriebskühlkreislaufs ablassen.
    Siehe: Kühlmittel nachfüllen und entlüften (303-03D Elektrische Getriebekühlung – Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), Allgemeine Verfahren).
    • Ablassschraube entfernen und Motoröl ablassen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablasswerkzeug.
    • Ablassschraube montieren.
      Anzugsdrehmoment: 21 lb-ft (28 N·m)
    1. Entfernen Sie die Mutter der Motorzierabdeckung.
    1. Die Hand unter die äußere Motorabdeckung an jeder Buchse führen und gerade nach oben drücken, um jede Buchse vom Stehbolzen zu lösen.
    1. Nachdem alle Tüllen von den Stehbolzen gelöst wurden, nehmen Sie die äußere Abdeckung vom Motor ab.
  14. Ausgleichsbehälter abnehmen.
    Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03C Motorkühlung, Ausbau und Einbau).
  15. Kraftstoffdampf- und Kraftstoffzufuhrleitungen trennen.
    Siehe: Schnellverbinder (310-00C Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Federbügelkupplungen (310-00C Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
  16. Kühlmittelschläuche trennen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.
  17. Schraube entfernen und Massekabel zur Seite legen.
  18. Handelsübliche Hebeöse montieren.
    Anzugsdrehmoment: 39 lb-ft (53 N·m)
  19. Falls vorhanden.
    Halteklammern des Kabelbaums der Zylinderblockheizung trennen.

  20. HINWEIS: Die Steckverbinder am ISC (Inverter-Systemsteuergerät) mit Klebeband abkleben, um eine Verschmutzung der Steckerkontakte zu vermeiden.

    Kühlmittelschläuche trennen und Steckstifte entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.
  21. Muttern und Halteklammer entfernen.

  22. HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass das flexible Abgasrohr nicht verdreht oder mit Gewalt verbogen wird.

    Flexibles Abgasrohr mit einer Stützfolie oder einer geeigneten Schiene abstützen.
  23. Auspuffklemme entfernen und entsorgen.
  24. Befestigungsschrauben der Abgaskrümmerhalterung herausdrehen.
  25. Frontstoßfänger-Abdeckung ausbauen.
    Siehe: Frontstoßfänger-Abdeckung (501-19 Stoßfänger, Ausbau und Einbau).
    • Schrauben entfernen.
    • Schrauben entfernen und entsorgen. Rechte Hilfsrahmen-Stützhalterung entfernen.
    • Schrauben entfernen.
    • Schrauben entfernen und entsorgen. Rechte Hilfsrahmen-Stützhalterung entfernen.
  28. Getriebe mit den Motorschrauben abnehmen.
  29. Falls mit Zylinderblockheizung ausgestattet.
    Abdeckung des elektrischen Steckverbinders der Zylinderblockheizung montieren.
  30. Falls mit Zylinderblockheizung ausgestattet.
    Elektrischen Steckverbinder der Zylinderblockheizung trennen.
  31. Kühlmittelschlauch trennen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen.
  32. Kühlmittelschlauch trennen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen.
  33. Falls vorhanden.
    Ölkühlerschlauch trennen.
  34. Halteklammern lösen und Kühlmittelschläuche abnehmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.
  35. Trennen Sie den elektrischen Stecker der Kühlmittelpumpe ab und entfernen Sie die Halteclips des Kabelbaums.
  36. Trennen Sie die elektrischen Stecker der Klimaanlage ab und entfernen Sie die Halteclips des Kabelbaums.
  37. Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den oberen Kühlerschlauch.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchschellen.

  38. HINWEIS: Die Steckverbinder am ISC (Inverter-Systemsteuergerät) mit Klebeband abkleben, um eine Verschmutzung der Steckerkontakte zu vermeiden.

    Trennen Sie die elektrischen Stecker des Getriebe-Wandlerblocks ab und entfernen Sie den Halteclip des Kabelbaums.
  39. Entfernen Sie die Mutter des Massekabels, trennen Sie den elektrischen Stecker des Getriebegehäuses ab und entfernen Sie die Kabelbaumhalter.

  40. HINWEIS: Die Steckverbinder am ISC (Inverter-Systemsteuergerät) mit Klebeband abkleben, um eine Verschmutzung der Steckerkontakte zu vermeiden.

    Lösen Sie die Schrauben, trennen Sie das Hochspannungskabel ab und trennen Sie die Kabelbaumhalterung vom TCM.
  41. Die Schrauben und die Abdeckung des PCM abnehmen.
  42. Trennen Sie die elektrischen Stecker ab und entfernen Sie die Halteclips des Kabelbaums.

  43. HINWEIS: Legen Sie saugfähige Tücher unter die Kühlmittelschläuche, um zu verhindern, dass Kühlmittel mit dem ISC (Inverter-System-Controller) in Kontakt kommt.

    Kühlmittelschlauch trennen.
  44. Lösen Sie die Schraube und legen Sie die Kühlmittelleitung des Getriebes zur Seite.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Behälter für Flüssigkeit
  45. Entfernen Sie die Muttern und legen Sie die Klimaanlagenleitung zur Seite.
  46. Entfernen Sie den Motorölfilter und entsorgen Sie ihn.
    Verwenden Sie Grundwerkzeug: Bandschlüssel.
  47. Lösen Sie die Schellen und entfernen Sie die Kühlmittelschläuche.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchschellen.
  48. Entfernen Sie die Antriebswellen.
    Siehe: Vordere Antriebswelle, links (205-04 Vordere Antriebswellen, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Vordere Antriebswelle, rechts — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG) (205-04 Antriebswellen Frontantrieb, Ausbau und Einbau).
  49. Entfernen Sie den Stift, die Schrauben und die Halterung des Wankbegrenzers.
  50. Entfernen Sie den vorderen Hilfsrahmen.
    Siehe: Vorderer Hilfsrahmen (502-00 Uni-Body, Hilfsrahmen und Aufhängungssystem, Ausbau und Einbau).
  51. Sichern Sie den Motor mithilfe des Motorhebezeugs und des verstellbaren Halters auf dem Hubtisch.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Kraftheber
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Verstellbarer Montagearm
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Holzblock
  52. Sichern Sie den Motor auf dem Hubtisch.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Kraftheber
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Verstellbarer Montagearm
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Holzblock
  53. Schrauben, Muttern und Motorlager abnehmen.
  54. Entfernen Sie die Schrauben des Getriebelagerisolators.
  55. Senken Sie Motor und Getriebe aus dem Fahrzeug ab.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Kraftheber
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Verstellbarer Montagearm
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Holzblock

    1. Elektrischen Steckverbinder des HO2S-Sensors trennen.
    1. Schrauben und Halterungen der Kabelsteckverbinder entfernen.
    1. HO2S-Sensor entfernen.
      Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 303-476 (T94P-9472-A) Buchse für Abgassauerstoffsensor.
      Material: Motorcraft® Kriech- und Festrostlöser / XL-1
  57. Muttern, Schrauben und Ansaugrohr des AGR-Kühlers entfernen.
  58. Dichtungen des AGR-Kühler-Ansaugrohrs entsorgen.
  59. Schrauben entfernen und Hitzeschild des Abgaskrümmers abnehmen.
  60. Entfernen Sie den Auspuff und die Muttern. Verwerfen Sie die Muttern.
  61. Abgaskrümmerdichtung entfernen und entsorgen.
  62. Trennen Sie den Schlauch vom AGR-Kühler.
  63. Befestigen Sie mit einem Bodenkran eine handelsübliche Schnellverbindung und Kette.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Bodenkran
  64. Rechte Schrauben vom Motor entfernen.
  65. Entfernen Sie die linken Schrauben vom Motor.
  66. Entfernen Sie den linken verstellbaren Montagearm.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Verstellbarer Montagearm
  67. Entfernen Sie den rechten verstellbaren Montagearm.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Verstellbarer Montagearm
  68. Trennen Sie den Motor vom Getriebe.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Bodenkran
  69. Stützen Sie das Getriebe bei Bedarf ab.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.