Ausbau und Einbau – Steuerkettenspanner

Ausbau

HINWEIS: Die Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle nicht lockern oder entfernen, bevor die in diesem Verfahren angegebenen Spezialwerkzeuge eingesetzt wurden. Riemenscheibe der Kurbelwelle und Kurbelwellenrad sind nicht mit einer Passfeder auf der Kurbelwelle befestigt. Kurbelwelle, Kurbelwellenrad und Riemenscheibe sind durch Reibung miteinander verbunden. Aus diesem Grund rutscht auch das Kurbelwellenrad durch, wenn die Riemenscheibenschraube gelockert wird. Vor jeder Reparatur, bei der die Befestigungsschraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle gelockert oder entfernt werden muss, müssen Kurbelwelle und Nockenwellen mit den vorgeschriebenen Spezialwerkzeugen gesichert werden, andernfalls kann ein schwerer Motorschaden entstehen.

HINWEIS: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Jegliches Fremdmaterial, einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht und in Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangt, kann zum Motorschaden führen.

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   Vordere Motorabdeckung ausbauen.
   Siehe: Vordere Motorabdeckung (Motor 303-01B – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Ausbau und Einbau).
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   Schrauben und Steuerkettenspanner ausbauen.

   

Einbau

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   Steuerkettenspanner zurücksetzen.
   

   1. Steuerkettenspanner in den Schraubstock mit Schutzbacken einspannen.

   2. Enden der Sperrklinke auseinanderdrücken.

   3. Mit dem Schraubstock mit Schutzbacken den Kolben in die Ausgangsposition drücken.

   4. Haltestift in die 2 Bohrungen des Steuerkettenspannergehäuses stecken, um den Kolben in Position zu halten.

   

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   1. Steuerkettenspanner und Schrauben einbauen.
      Anzugsdrehmoment: 97 lb-in (11 N·m)

   2. Haltestift entfernen.

   

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   Vordere Motorabdeckung einbauen.
   Siehe: Vordere Motorabdeckung (Motor 303-01B – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Ausbau und Einbau).