Weber-2V-Vergaser, Automatik-Chokeeinheit – Einstellung

XR3-Modelle 1 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 ausbauen. 2 Elektrische Leitung zur Automatik-Chokeeinheit abziehen.

3 Die drei Schrauben lösen und herausdrehen, mit denen der Deckel des automatischen Chokegehäuses befestigt ist (siehe Abbildung). Deckel und Bimetallspule abnehmen, anschließend das innere Hitzeschild.

14.3 Lage der Deckelschrauben am Gehäuse der Automatik-Chokeeinheit des Weber-2V-Vergasers – XR3-Modelle

4 Der Unterdruckabzug der Chokeklappe muss nun eingestellt werden. Dazu ein Gummiband am Chokeklappenhebel anbringen, die Drosselklappe öffnen, damit sich die Chokeklappen schließen können, und das Gummiband so befestigen, dass die Klappen geschlossen bleiben (siehe Abbildung).

14.4 Prüfung des Unterdruck-Zugs am Weber-2V-Vergaser – XR3-Modelle

A Membran-Verbindungsstößel B Gummiband, das die Chokeklappen geschlossen hält C Schraubendreher

5 Die Membran mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag öffnen und das Spiel zwischen der unteren Kante der primären Chokeklappe und dem Lufttrichter mit einem Spiralbohrer oder einem anderen Lehrendorn messen. Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Stopfen am Membrangehäuse entfernen und die nun freiliegende Schraube je nach Bedarf hinein- oder herausdrehen (siehe Abbildung).

14.5 Einstellung des Unterdruck-Zugs am Weber-2V-Vergaser – XR3-Modelle

A Spiralbohrer
B Einstellung des Unterdruckabzugs

6 Stecker wieder einsetzen und das Gummiband entfernen.

7 Die Choke-Steuerung muss nun überprüft und eingestellt werden. Die Drosselklappe teilweise geöffnet halten und den Schnellleerlaufnocken so einstellen, dass die Leerlaufschraube auf der mittleren Stufe des Nockens steht. Die Drosselklappe loslassen, sodass der Nocken in dieser Position gehalten wird (siehe Abbildung).

14.7 Überprüfung der Choke-Steuerung am Weber-2V-Vergaser - Modelle XR3

A Schnellleerlaufnocken
B Leerlauf-Einstellschraube auf der mittleren Stufe des Nockens

8 Die Chokeklappen nach unten drücken, bis die Stufe am Nocken an der Leerlaufschraube anliegt. Anschließend das Spiel zwischen der unteren Kante der primären Chokeklappe und dem Lufttrichter mit einem Spiralbohrer oder Lehrendorn passender Stärke messen.

9 Falls erforderlich, die Lasche biegen, um das Spiel einzustellen (siehe Abbildung).

14.9 Einstellung der Choke-Steuerung am Weber-2V-Vergaser - Modelle XR3

Lasche biegen (Pfeil), bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist

10 Hitzeschild wieder montieren; dabei darauf achten, dass der Positionierstift korrekt in der Kerbe des Gehäuses sitzt (siehe Abbildung).

14.10 Montage des Hitzeschilds am Weber-2V-Vergaser - Modelle XR3

A Hitzeschild
B Positionierstift in der Kerbe des Gehäuses

11 Deckel ansetzen und die Bimetallspirale in den Schlitz des Chokehebels einhaken, der durch die Aussparung im Hitzeschild ragt.

12 Befestigungsschrauben von Hand eindrehen und den Deckel so drehen, dass die Deckelmarkierung gegenüber der mittleren Indexlinie steht (siehe Abbildung).

14.12 Ausrichtungsmarken am Chokegehäuse des Weber-2V-Vergasers - Modelle XR3

A Fettstellung (Choke angereichert)
B Indexmarkierung
C Magerstellung

13 Kabel am Choke wieder anschließen. 14 Luftfilter wieder montieren. 1,6-Liter-Modelle - ab 1986 15 Luftfilter ausbauen (Abschnitt 2). 16 Druck im Kühlsystem abbauen, indem der Druckverschlussdeckel geöffnet wird (siehe Kapitel 1). Anschließend die Wasserzu- und -ablaufschläuche an der automatischen Chokeeinheit abziehen. Die Schläuche abklemmen oder mit den Enden nach oben legen, um Kühlmittelverlust zu minimieren. 17 Die drei Schrauben lösen und das Chokegehäuse mit der Bimetallspule abnehmen, anschließend das innere Hitzeschild.

18 Gummiband am Chokeklappenhebel anbringen, die Drosselklappe öffnen, damit sich die Chokeklappe schließen kann, und das Gummiband so befestigen, dass die Klappe geschlossen bleibt (siehe Abbildung).

14.18 Einstellung des Unterdruckabzugs am Weber-2V-Vergaser - 1,6-Liter-Modelle

A Spiralbohrer B Membran bis zum Anschlag geöffnet, Chokeklappe durch Gummiband geschlossen gehalten

19 Mit einem Schraubendreher die Membran bis zum Anschlag öffnen und das Spiel zwischen der unteren Kante der Chokeklappe und dem Lufttrichter mit einem Spiralbohrer oder einem anderen Lehrendorn messen. Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Stopfen am Membrangehäuse entfernen und die nun freiliegende Schraube je nach Bedarf hinein- oder herausdrehen. 20 Neuen Stopfen am Membrangehäuse einsetzen und das Gummiband entfernen. 21 Hitzeschild wieder montieren; dabei darauf achten, dass der Positionierstift korrekt in der Kerbe des Gehäuses sitzt. 22 Bimetallspulengehäuse so ansetzen, dass die Spule in den Schlitz des Chokehebels eingreift, der durch die Aussparung im Hitzeschild ragt. 23 Befestigungsschrauben von Hand eindrehen und das Gehäuse so drehen, dass die Markierung gegenüber der Körnermarkierung am Chokegehäuse steht. Gehäuse festziehen. 24 Schläuche wieder anschließen und Luftfilter montieren.

25 Kühlsystem wie in Kapitel 1 beschrieben prüfen und bei Bedarf nachfüllen.