Technische Daten

Kraftstoffpumpe
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mechanisch betätigt durch Exzenter auf Nockenwelle
Förderdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 bis 0,38 bar (3,5 bis 5,5 lbf/in2)
Vergaser
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford Variable Venturi (VV) oder Weber 2V
Anwendung:
1,1-Liter-OHV-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford VV
1,1-Liter-CVH-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford VV
1,1-Liter-HCS-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weber 2V TLDM
1,3-Liter-OHV-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford VV
1,3-Liter-HCS-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weber 2V TLDM
1,3-Liter-CVH-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford VV
1,4-Liter-CVH-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weber 2V DFTM
1,6-Liter-CVH-Motor (außer Modelle XR3):
Bis 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford VV
Ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weber VV TLD
1,6-Liter-CVH-Motor (Modelle XR3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weber 2V DFT
Chokeart:
Alle Modelle bis 1984 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatik
1,1- und 1,3-Liter-Motoren, ab 1984 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuell
1,4- und 1,6-Liter-Motoren, ab 1984 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatik
Ford-Vergaserspezifikation
Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet):
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 1/min
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 bis 950 1/min
CO-Gehalt Leerlaufgemisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bis 2,0 %
Weber-Vergaserspezifikation
Weber 2V DFTM:
Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 1/min
CO-Gehalt Leerlaufgemisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,25 bis 1,75 %
Drehzahl Leerlaufanhebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1250 bis 1350 1/min
Schnelleerlaufdrehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 bis 2800 1/min
Choke-Abzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7 bis 3,2 mm
Schwimmerhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,5 bis 8,5 mm
Primär Sekundär
Venturidurchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 mm 23 mm
Luftkorrekturdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 165
Emulsionsrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F22 F60
Leerlaufdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 60
Hauptdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 125
Weber 2V TLD:
Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet):
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 1/min
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 bis 950 1/min
CO-Gehalt Leerlaufgemisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bis 2,0 %
Drehzahl Leerlaufanhebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1050 bis 1150 1/min
Schnelleerlaufdrehzahl:
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1850 bis 1950 1/min
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1950 bis 2050 1/min
Choke-Abzug:
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 bis 5,0 mm
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 bis 4,5 mm
Schwimmerhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,5 bis 29,5 mm
Primär Sekundär
Venturidurchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 mm 23 mm
Luftkorrekturdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 125
Emulsionsrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F105 F71
Hauptdüse:
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 127
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 130
Weber 2V DFT:
Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 1/min
CO-Gehalt Leerlaufgemisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bis 1,5 %
Schnelleerlaufdrehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 bis 2800 1/min
Choke-Abzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,2 bis 5,8 mm
Choke-Phasierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 bis 2,5 mm
Schwimmerhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 bis 35,5 mm
Primär Sekundär
Venturidurchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 25
Luftkorrekturdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 150
Emulsionsrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F30 F30
Leerlaufdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 60
Hauptdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 125
Weber 2V TLDM:
Leerlaufdrehzahl (Lüfter eingeschaltet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 bis 800 1/min
Leerlaufgemisch (CO-Gehalt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 bis 1,5 %
Schnelleerlaufdrehzahl:
1,1-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 1/min
1,3-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2500 1/min
Schwimmerhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,0 bis 30,0 mm
Primär Sekundär
Venturidurchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 28
Hauptdüse:
1,1-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 122
1,3-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 122
Emulsionsrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F113 F75
Luftkorrekturdüse:
1,1-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 155
1,3-Liter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 130
Kraftstoffbedarf
Oktanzahl:
Alle außer HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 ROZ (Super Plus)
HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 ROZ (Super Plus) oder 95 ROZ (bleifrei)
Anzugsmomente Nm lbf ft
Vergaser an Ansaugkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 bis 21 12 bis 15
Kraftstoffpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 14
Ansaugkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 14
Abgaskrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 17 10 bis 12
Downpipe an Abgaskrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 bis 40 25 bis 29
U-Bügel-Schellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 bis 40 25 bis 29
Downpipe an vorderen Auspuffabschnitt, Verbindungsflansch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 bis 47 25 bis 34