Technische Daten

Allgemeines
Systemtyp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch mechanische Benzin-Dauereinspritzanlage Anwendung:
Modelle XR3i und XR3i Cabriolet bis 1990 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch K-Jetronic
Modelle RS Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch KE-Jetronic Systemdaten K-Jetronic Kraftstoffpumpen-Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Volt elektrische Rollenzellenpumpe Fördermenge der Kraftstoffpumpe (Mindestwert) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 Liter (1,32 Pints) in 30 Sekunden Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 1/min CO-Gehalt bei Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bis 1,5 % Systemdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7 bis 5,5 bar (68 bis 80 lbf/in2) Steuerdruck (warmer Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4 bis 3,8 bar (39 bis 45 lbf/in2) Öffnungsdruck der Einspritzventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2 bis 4,0 bar (46,4 bis 51,5 lbf/in2) KE-Jetronic Systemdaten Kraftstoffpumpen-Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Volt elektrische Rollenzellenpumpe Fördermenge der Kraftstoffpumpe (Mindestwert): Modelle 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 Liter (1,9 Pints) in 60 Sekunden Modelle ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Liter (4,4 Pints) in 60 Sekunden Leerlaufdrehzahl (Kühlerlüfter eingeschaltet): Modelle 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 bis 900 1/min Modelle ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 920 bis 960 1/min CO-Gehalt bei Leerlauf: Modelle 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 bis 0,75 % Modelle ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 bis 1,1 % Systemdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,6 bis 6,0 bar (82 bis 87 lbf/in2) Öffnungsdruck der Einspritzventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0 bis 4,1 bar (43,5 bis 59,5 lbf/in2) Turbolader
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garrett AiResearch T3 Maximaler Ladedruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 bis 0,55 bar (6,5 bis 7,9 lbf/in2) Arbeitsbereich des Magnetventils (Ladedruckregelung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2500 bis 6000 1/min (ungefähr) Kraftstoffanforderung
Oktanzahl des Kraftstoffs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 ROZ (Super) Anzugsdrehmomente Nm lbf ft K-Jetronic System
Befestigungsschrauben Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 bis 5 3 bis 4 Schrauben Kraftstoffverteiler an Luftmengenteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 bis 38 24 bis 28 Schrauben Luftmengenteiler an Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Schrauben Warmlaufregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bis 5 2 bis 4 Schrauben Kaltstartventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bis 5 2 bis 4 Schrauben Zusatzluftvorrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bis 5 2 bis 4 Muttern Ansaugkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 12 bis 15 Muttern Drosselklappengehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Muttern Abgaskrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 17 10 bis 13 Auspuff-Vorrohr an Krümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 bis 40 25 bis 29 Hohlschrauben:
Kraftstoffverteiler Zu- und Rücklauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 15 Kraftstoffverteiler Einspritzleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 bis 8 4 bis 6 Kraftstoffverteiler Zulaufleitung Kaltstartventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 bis 8 4 bis 6
Kraftstoffverteiler Zu- und Rückleitung Warmlaufregler . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 bis 8 4 bis 6
Warmlaufregler Zulauf (M10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 bis 15 8 bis 11 Warmlaufregler Ablauf (M8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 bis 8 4 bis 6
Kraftstoffpumpe, Filter und Druckspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 15 KE-Jetronic System
Befestigungsschrauben Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Schrauben Kraftstoffverteiler an Luftmengenteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 bis 38 24 bis 28 Schrauben Kaltstartventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Schrauben Zusatzluftvorrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Muttern Ansaugkrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 15 Muttern Drosselklappengehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 bis 11 6 bis 8 Thermozeitschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 bis 25 15 bis 18 Ladelufttemperatursensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 bis 25 15 bis 18 Luftansaugkanal an Ventildeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 18 10 bis 13 Kraftstoffzuleitung Kaltstartventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 bis 8 4 bis 6 Unterdruckanschluss Zusatzluftventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Anschlüsse Kraftstoffdruckregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 20 10 bis 15 Anschlüsse Kraftstoffverteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 bis 15 8 bis 11 Anschlüsse Kraftstoffpumpe, Filter und Druckspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 bis 20 11 bis 15
Anschlüsse Einspritzleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 bis 12 7 bis 9 Abgaskrümmer an Zylinderkopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 17 10 bis 13 Turbolader an Abgaskrümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 bis 26 15 bis 19 Auspuff-Vorrohr an Turbolader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 bis 40 25 bis 29