Kaltstartventil – Aus- und Einbau

Hinweis: Vor Beginn die Sicherheitshinweise am Ende von Abschnitt 1 beachten. K-Jetronic-System
Ausbau
1 Masseleitung der Batterie abklemmen.

2 Den elektrischen Steckverbinder vom Ventil abziehen (siehe Abbildung).

9.2 Abziehen des Mehrfachsteckers der Kaltstartventil-Verkabelung 3 Hohlschraube der Kraftstoffzulaufleitung langsam lösen und herausdrehen. Beim Lösen vorsichtig vorgehen, da das System unter Druck steht. Austretenden Kraftstoff mit einem Tuch aufnehmen. 4 Die beiden Innensechskant-Befestigungsschrauben mit einem Innensechskantschlüssel bzw. bei späteren Modellen mit einem Torx-Schlüssel oder Steckschlüssel-Einsatz lösen und herausdrehen, dann das Ventil abnehmen. Einbau
5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Hohlschraube nicht überdrehen, da die Dichtscheiben sonst brechen können (auf jeder Seite der Verschraubung eine neue Dichtscheibe verwenden). 6 Nach Abschluss den Motor starten und auf Anzeichen von Kraftstoffaustritt prüfen. KE-Jetronic-System
Ausbau
7 Masseleitung der Batterie abklemmen.

8 Den Kabelsteckverbinder vom Ventil abziehen, das sich unter dem Drosselklappengehäuse befindet (siehe Abbildung).

9.8 Position des Kaltstartventils beim KE-Jetronic-System

A Kraftstoffleitungsverschraubung B Befestigungsschrauben

9 Hohlschraube der Kraftstoffzufuhrleitung langsam lösen und abnehmen. Beim Abnehmen vorsichtig vorgehen, da das System unter Druck steht. Austretenden Kraftstoff mit einem Lappen aufnehmen. 10 Die beiden Torx-Befestigungsschrauben mit einem Torx-Schlüssel oder Steckschlüsseleinsatz herausdrehen und abnehmen. Das Ventil unter dem Drosselklappengehäuse herausnehmen. Einbau
11 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Die Hohlschraube nicht überdrehen, da die Dichtscheiben sonst brechen können (auf jeder Seite der Verschraubung eine neue Dichtscheibe verwenden).

12 Nach Abschluss den Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.