Caractéristiques

Généralités
Type de système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système d'injection continue mécanique Bosch Application :
Modèles XR3i et XR3i Cabriolet jusqu'en 1990 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch K-Jetronic
Modèles RS Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch KE-Jetronic Caractéristiques du système K-Jetronic Type de pompe à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V, électrique, à cellules à rouleaux Débit minimal de la pompe à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7 litre (1.32 pintes) en 30 secondes Régime de ralenti (ventilateur de refroidissement en marche) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 à 850 tr/min Teneur en CO au ralenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 à 1.5 % Pression principale du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 à 5.5 bar (68 à 80 lbf/po²) Pression de commande (moteur chaud) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 à 3.8 bar (39 à 45 lbf/po²) Pression d'ouverture des injecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 à 4.0 bar (46.4 à 51.5 lbf/po²) Caractéristiques du système KE-Jetronic Type de pompe à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V, électrique, à cellules à rouleaux Débit minimal de la pompe à carburant : modèles 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 litre (1.9 pintes) en 60 secondes modèles 1986 et suivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 litres (4.4 pintes) en 60 secondes Régime de ralenti (ventilateur de refroidissement en marche) : modèles 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 à 900 tr/min modèles 1986 et suivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 920 à 960 tr/min Teneur en CO au ralenti : modèles 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.25 à 0.75 % modèles 1986 et suivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.5 à 1.1 % Pression principale du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6 à 6.0 bar (82 à 87 lbf/po²) Pression d'ouverture des injecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.0 à 4.1 bar (43.5 à 59.5 lbf/po²) Turbocompresseur
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garrett AiResearch T3 Pression de suralimentation maximale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 à 0.55 bar (6.5 à 7.9 lbf/po²) Plage de fonctionnement de l'électrovanne de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2500 à 6000 tr/min (environ) Exigences en carburant
Indice d'octane du carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 RON (super) Couples de serrage N·m lbf·pi Système K-Jetronic
Boulons de fixation du boîtier de filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 à 5 3 à 4 Vis répartiteur de carburant sur plaque-capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 à 38 24 à 28 Vis plaque-capteur sur boîtier de filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Boulons du régulateur de réchauffement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 à 5 2 à 4 Boulons de l'électrovanne de démarrage à froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 à 5 2 à 4 Boulons du dispositif d'air auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 à 5 2 à 4 Écrous du collecteur d'admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 à 20 12 à 15 Écrous du boîtier de papillon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Écrous du collecteur d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 à 17 10 à 13 Tuyau de descente d'échappement sur collecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 à 40 25 à 29 Boulons de raccord banjo :
Entrée et retour du répartiteur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 à 20 11 à 15 Tuyaux d'injecteurs du répartiteur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 à 8 4 à 6 Tuyau d'alimentation de l'électrovanne de démarrage à froid du répartiteur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 à 8 4 à 6
Tuyaux d'alimentation et de retour du régulateur de réchauffement du répartiteur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 à 8 4 à 6
Entrée du régulateur de réchauffement (M10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 à 15 8 à 11 Sortie du régulateur de réchauffement (M8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 à 8 4 à 6
Pompe à carburant, filtre et accumulateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 à 20 11 à 15 Système KE-Jetronic
Boulons du boîtier de filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Vis répartiteur de carburant sur plaque-capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 à 38 24 à 28 Boulons de l'électrovanne de démarrage à froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Boulons du dispositif d'air auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Écrous du collecteur d'admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 à 20 11 à 15 Écrous du boîtier de papillon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 à 11 6 à 8 Contacteur thermo-temporisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 à 25 15 à 18 Capteur de température de l'air de suralimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 à 25 15 à 18 Conduit d'admission d'air sur couvre-culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 à 18 10 à 13 Conduite d'alimentation en carburant de l'électrovanne de démarrage à froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 à 8 4 à 6 Raccord de dépression de la vanne d'air auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Raccords du régulateur de pression de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 à 20 10 à 15 Raccords du répartiteur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 à 15 8 à 11 Raccords de la pompe à carburant, du filtre et de l'accumulateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 à 20 11 à 15
Raccords des tuyaux d'injecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 à 12 7 à 9 Collecteur d'échappement sur culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 à 17 10 à 13 Turbocompresseur sur collecteur d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 à 26 15 à 19 Tuyau de descente d'échappement sur turbocompresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 à 40 25 à 29