Especificaciones

Datos generales
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de inyección continua mecánica Bosch Aplicación:
Modelos XR3i y XR3i Cabriolet hasta 1990 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch K-Jetronic
Modelos RS Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch KE-Jetronic Especificaciones del sistema K-Jetronic Tipo de bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctrica de 12 V de células de rodillo Caudal de la bomba de combustible (mínimo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 litros (1,32 pintas US) en 30 segundos Régimen de ralentí (ventilador de refrigeración conectado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 a 850 rpm Contenido de CO de la mezcla en ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 1,5 % Presión principal del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7 a 5,5 bar (68 a 80 lbf/pulg²) Presión de control (motor caliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4 a 3,8 bar (39 a 45 lbf/pulg²) Presión de apertura del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2 a 4,0 bar (46,4 a 51,5 lbf/pulg²) Especificaciones del sistema KE-Jetronic Tipo de bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctrica de 12 V de células de rodillo Caudal de la bomba de combustible (mínimo): Modelos 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 litros (1,9 pintas US) en 60 segundos Modelos desde 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 litros (4,4 pintas US) en 60 segundos Régimen de ralentí (ventilador de refrigeración conectado): Modelos 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 900 rpm Modelos desde 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 920 a 960 rpm Contenido de CO de la mezcla en ralentí: Modelos 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,75 % Modelos desde 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,1 % Presión principal del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,6 a 6,0 bar (82 a 87 lbf/pulg²) Presión de apertura del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0 a 4,1 bar (43,5 a 59,5 lbf/pulg²) Turbocompresor
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garrett AiResearch T3 Presión de sobrealimentación máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 a 0,55 bar (6,5 a 7,9 lbf/pulg²) Margen de funcionamiento de la válvula de control por solenoide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2500 a 6000 rpm (aproximadamente) Requisito de combustible
Índice de octano del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 RON (cuatro estrellas) Pares de apriete Nm lbf ft Sistema K-Jetronic
Tornillos de fijación del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 a 5 3 a 4 Tornillos del distribuidor de combustible a la placa sensora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 a 38 24 a 28 Tornillos de la placa sensora al filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Tornillos del regulador de calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 a 5 2 a 4 Tornillos de la válvula de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 a 5 2 a 4 Tornillos del dispositivo de aire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 a 5 2 a 4 Tuercas del colector de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 a 20 12 a 15 Tuercas de la carcasa de la mariposa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Tuercas del colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 17 10 a 13 Tubo de escape intermedio al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 a 40 25 a 29 Tornillos de unión banjo:
Entrada y retorno del distribuidor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 a 20 11 a 15 Tuberías de inyectores del distribuidor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 a 8 4 a 6 Tubería de alimentación de la válvula de arranque en frío del distribuidor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 a 8 4 a 6
Tuberías de alimentación y retorno del regulador de calentamiento del distribuidor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 a 8 4 a 6
Entrada del regulador de calentamiento (M10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 a 15 8 a 11 Salida del regulador de calentamiento (M8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 a 8 4 a 6
Bomba de combustible, filtro y acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 a 20 11 a 15 Sistema KE-Jetronic
Tornillos del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Tornillos del distribuidor de combustible a la placa sensora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 a 38 24 a 28 Tornillos de la válvula de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Tornillos del dispositivo de aire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Tuercas del colector de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 a 20 11 a 15 Tuercas de la carcasa de la mariposa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 11 6 a 8 Interruptor termotemporizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 25 15 a 18 Sensor de temperatura del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 25 15 a 18 Conducto de entrada de aire a la tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 18 10 a 13 Tubería de alimentación de combustible de la válvula de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 a 8 4 a 6 Conexión de vacío de la válvula de aire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Racores del regulador de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 20 10 a 15 Racores del distribuidor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 a 15 8 a 11 Racores de la bomba de combustible, filtro y acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 a 20 11 a 15
Racores de las tuberías de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 a 12 7 a 9 Colector de escape a culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 17 10 a 13 Turbocompresor al colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 a 26 15 a 19 Tubo de escape intermedio al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 a 40 25 a 29