FCA-Kamera

Schaltpläne

Schaltplan

Klemme – Funktion

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

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   Entfernen Sie die Abdeckung des Frontsichtkamera-Moduls (A).

   

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   Entfernen Sie das Frontsichtkamera-Modul (B), nachdem Sie den Steckverbinder (A) getrennt haben.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

Diagnose mit KDS

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   Störungen im elektrischen Karosseriesystem können mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) schnell diagnostiziert werden.

   Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Informationen.

   1. Eigendiagnose: Prüfung auf Störung und Fehlercode (DTC).

   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.

   3. Funktionsprüfung: Überprüfung des Betriebszustands des Systems.

   4. Zusatzfunktion: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Parametereinstellung und Nullpunktabgleich.

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   Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und „Multifunktionskamera (MFC)“ aus, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.

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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten abzurufen.

   Eingangs- und Ausgangsdaten des Spurhalteassistenten (LKA) können geprüft werden.

Einstellen

Verfahren zur Optionscodierung

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   Wenn das Frontkamera-Steuergerät durch ein neues ersetzt wird, ist eine Optionscodierung erforderlich, da das Fahrzeug die Optionsspezifikationen des alten Fahrzeugs übernehmen muss.

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   Führen Sie das Optionscodierungsverfahren gemäß den Anweisungen auf dem angeschlossenen KDS-Bildschirm durch.

   

   

   

   

Automatische Kalibrierung am Service-Zielpunkt (SPTAC)

Die SPTAC-Frontkamera bietet ein Verfahren zur Kalibrierung der Kamera, indem das Kalibrierziel (SST: 09890-3V100) auf ebenem Untergrund zum Fahrzeug ausgerichtet wird.

Wenn die Kalibrierung nicht innerhalb der festgelegten Toleranz abgeschlossen wird, zeigt die Frontkamera den DTC „System Out of Calibration“ an.

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   Verfahren zur korrekten Ausrichtung des Kalibrierziels

   1. Um die Frontkamera erfolgreich zu kalibrieren, richten Sie das Kalibrierziel wie folgt aus:

      • Stellen Sie das Ziel (SST: 09890-3V100) senkrecht zum Boden und zur Kamera auf, unter Beachtung des folgenden Toleranzwinkels.

        

        

   2. Lassen Sie den Laser vom Dachmittelpunkt bis zur Mitte des Ziels leuchten und dabei das Emblem mittig passieren.

      

      * Der Laserlevel muss auf „EIN“ gestellt werden; die Halten-(Verriegelungs-)Funktion darf nicht verwendet werden.

      

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   Ablauf der automatischen Kalibrierung am Serviceziel (SPTAC)

   1. Es wird empfohlen, Spur und Reifenfülldruck zu prüfen, um die korrekte Ausrichtung der Kamera zum Fahrzeug sicherzustellen, bevor mit der Kalibrierung fortgefahren wird.

      Das Fahrzeug muss für das Kalibrierverfahren mit der nominalen Werksbeladung beladen sein.

   2. Die Windschutzscheibe muss sauber sein und darf im Bereich der Kamera keine Siebdruckbeschichtung aufweisen, die die Sicht blockiert.

   3. Der Servicetechniker schließt den Diagnosestecker an und startet das Fahrzeug. Das Frontkamera-Steuergerät darf nicht durch Betätigen des Schalters aktiviert werden.

   4. Das Service-Kalibrierverfahren funktioniert unter Umständen nicht ordnungsgemäß, wenn ein Systemfehler aktiv ist.

   5. Beim Arbeiten mit einem Austausch-Steuergerät startet der Servicetechniker die SPTAC-Rücksetzkonfiguration.

   6. Der Servicetechniker richtet entweder das Fahrzeug zum Ziel oder das Ziel zum Fahrzeug aus.

      a.	Positionieren Sie die Unterkante des Ziels in 90 cm Höhe über dem Boden (max. Toleranz: 1 cm).

      b.	Positionieren Sie das nahe Ziel (A) so, dass es 0 cm (B) vor der Stoßstange liegt (max. Toleranz: 5 cm).

      b.	Position des fernen Ziels (C): 100 cm (D) vor der Stoßstange (max. Toleranz: 5 cm).

   7. Der Servicetechniker muss die Kalibrierung auf kurze Distanz durchführen, nachdem die Zielposition geprüft und die Meldung „OK“ am KDS angezeigt wird.

      

      

      

      

      

   8. Der Servicetechniker muss die Kalibrierung auf große Distanz durchführen, nachdem die Zielposition geprüft und die Meldung „OK“ am KDS angezeigt wird (Kalibrierung zweimal durchführen: kurze und große Distanz).

      

      

      

   9. Löschen Sie den Fehlercode.

   10. Nach dem Ausschalten des Motors neu starten.

Probefahrt