Caméra FCA

Schémas de principe

Schéma de principe

Fonction des bornes

Procédures de réparation

Dépose

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez le couvercle du module de caméra frontale (A).

   

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   Déposez le module de caméra frontale (B) après avoir débranché le connecteur (A).

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

Diagnostic à l'aide du KDS

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   Dans le système électrique de carrosserie, une panne peut être rapidement diagnostiquée à l'aide du système de diagnostic du véhicule (KDS).

   Le système de diagnostic (KDS) fournit les informations suivantes.

   1. Autodiagnostic : vérifier les défauts et les codes DTC.

   2. Données actives : contrôle de l'état des entrées/sorties du système.

   3. Vérification de fonctionnement : contrôler l'état de fonctionnement du système.

   4. Fonction supplémentaire : commande d'autres fonctions, y compris le réglage des paramètres et le réglage du point zéro.

2. 2

   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et « Module de caméra multifonction (MFC) » pour contrôler le véhicule avec le testeur.

3. 3

   Sélectionnez le menu « Données actuelles » pour afficher l'état actuel des données d'entrée/sortie.

   Les entrées/sorties du système d'aide au maintien dans la voie (LKA) peuvent être vérifiées.

Réglage

Procédures de codage des options

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   Lors du remplacement du module de caméra frontale par un module neuf, un codage des options est nécessaire, car le véhicule doit apprendre les spécifications d'options de l'ancien véhicule.

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   Terminez la procédure de codage des options en suivant les instructions affichées sur l'écran KDS connecté.

   

   

   

   

Calibrage automatique de la cible d'entretien (SPTAC)

La caméra de vue avant SPTAC fournit une méthode d'étalonnage de la caméra en alignant la cible d'étalonnage (SST : 09890-3V100) avec le véhicule sur une surface plane.

Si l'étalonnage n'est pas terminé dans la tolérance spécifiée, la caméra de vue avant affiche le DTC « System Out of Calibration ».

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   Méthode d'alignement correct de la cible d'étalonnage

   1. Pour réaliser correctement l'étalonnage de la caméra de vue avant, installez la cible d'étalonnage comme suit :

      • Placez la cible (SST : 09890-3V100) verticalement par rapport au sol et face à la caméra, en vous référant à la tolérance d'angle ci-dessous.

        

        

   2. Faites projeter le laser depuis le centre du toit jusqu'au centre de la cible, en passant par le centre de l'emblème.

      

      * Le niveau laser doit être réglé sur « ON » et la fonction de maintien (verrouillage) ne doit pas être utilisée.

      

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   Procédure de calibration automatique de la cible de service (SPTAC)

   1. Il est recommandé de vérifier le parallélisme du véhicule et la pression des pneus afin d'assurer un bon alignement de la caméra par rapport au « monde » avant de poursuivre l'étalonnage.

      Le véhicule utilisé pour la procédure d'étalonnage doit être chargé à sa capacité nominale de production.

   2. Le pare-brise doit être propre et ne présenter aucune sérigraphie gênant le champ de vision de la caméra.

   3. Le technicien de maintenance branche le connecteur de diagnostic et démarre le véhicule. Le MFC ne doit pas être activé en appuyant sur le commutateur.

   4. La procédure de calibrage d'entretien peut ne pas fonctionner correctement si une erreur au niveau système est active.

   5. Lors du remplacement du calculateur : le technicien de maintenance lance la configuration de réinitialisation SPTAC.

   6. Le technicien aligne soit le véhicule par rapport à la cible, soit la cible par rapport au véhicule.

      a.	Placez le bas de la cible à 90 cm du sol (tolérance maximale : 1 cm).

      b.	Placez la cible proche (A) à 0 cm (B) devant le pare-chocs avant (tolérance maximale : 5 cm).

      b.	Position de la cible éloignée (C) à 100 cm (D) devant le pare-chocs (tolérance maximale : 5 cm).

   7. Le technicien doit effectuer l'étalonnage courte distance après avoir vérifié la position de la cible et le message « OK » sur le KDS.

      

      

      

      

      

   8. Le technicien doit effectuer l'étalonnage longue distance après avoir vérifié la position de la cible et le message « OK » sur le KDS (effectuez l'étalonnage deux fois : courte et longue distance).

      

      

      

   9. Effacez le code défaut.

   10. Redémarrez après avoir coupé le moteur.

Essai sur route