Kia Forte BD Quiz
Bremssystem

FCA-Radar

In diesem Handbuch: Bremssystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 32Motormechanik — 47Motorelektrik — 17Abgasemissionskontrollsystem — 10Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 32Kupplungssystem — 11Schaltgetriebe — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 26Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 27Karosserie (Innen und Außen) — 119Karosserie-Elektrik — 98Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 27
38Schritte
~243Min.
5/5Schwierigkeit
3Spezialwerkzeuge
0102030405012.29N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 38

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Ausbau

SCC- und FCA-Radar

  1. Vorderen Stoßfänger ausbauen.

    (Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Frontstoßfängerabdeckung“)

  2. Trennen Sie den Stecker des SCC- und FCA-Radars (A).

  3. Nehmen Sie das SCC- und FCA-Radar (B) ab, nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelöst haben.

    Anzugsdrehmoment: 10,17–12.2 N·m

SCC- und FCA-Steuergerät (nur für Australien)

  1. Entfernen Sie die Hauptairbag-Baugruppe.

    (Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Frontschutzverkleidung komplett“)

  2. Trennen Sie den Stecker des SCC- und FCA-Steuergeräts.

  3. Nehmen Sie das SCC- und FCA-Steuergerät (A) ab.

    Anziehdrehmoment: 9,8–10.8 N·m

Einbau

SCC- und FCA-Radar

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  2. Führen Sie die Variantencodierung durch.

    (Siehe Einstellung – „Variantencodierung“)

  3. Justieren Sie den Radarsensor der adaptiven Geschwindigkeitsregelung.

    (Siehe Einstellung – „Einstellung des FCA-Radars“). Justierung")

SCC- und FCA-Steuergerät (nur für Australien)

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  2. Führen Sie die Variantencodierung durch.

    (Siehe Einstellung – „Variantencodierung“)

Einstellen

Variantenkodierung

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

  3. Schalten Sie die Zündung ein.

  4. Wählen Sie „Fahrzeug, Baujahr, Motor, System“.

  5. Wählen Sie „Fahrzeugsoftware-Steuerung“.

  6. Variantencodierung durchführen.

Einstellung des Radars für das Frontkollisionswarnsystem (FCA)

Das Frontkollisionswarnsystem (FCA) dient dazu, potenzielle Kollisionen zu verhindern oder deren Folgen zu verringern, wenn der Fahrer unzureichend, verzögert oder gar nicht bremst, um eine Kollision zu vermeiden.

Damit der Radarsensor korrekt arbeitet, muss er parallel zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet sein. Aus diesem Grund muss das Justierverfahren des Radarsensors jedes Mal nach dem erneuten Einbau des Sensors oder dem Austausch durch einen neuen durchgeführt werden.

Wenn das Justierverfahren des Sensors nicht unter den oben genannten Bedingungen durchgeführt wird, funktioniert das adaptive Geschwindigkeitsregelsystem möglicherweise nicht ordnungsgemäß.

Einstellung des Radars für das Frontkollisionswarnsystem (FCA)

  1. Stellen Sie das Fahrzeug waagerecht auf einer ebenen Fläche ab.

  2. Markieren Sie den Mittelpunkt des Emblems (A) und den Mittelpunkt an der Windschutzscheibe (B).

  3. Befestigen Sie den SCC-Kalibrierlaser (SST-Nr.: 09964-C1200) am Stativ (Spezifikations-Nr.: 09964-C1300).

  4. Richten Sie mit dem SCC-Kalibrierreflektor [SST-Nr.: 09964-C1100] (A) den Draht (D) so aus, dass der Mittelpunkt des Emblems (B) und der Mittelpunkt auf dem Boden (C) senkrecht zueinander stehen.

  5. Stellen Sie den vertikalen/horizontalen Laser [SST-Nr.: 09964-C1200] (A) in mehr als 4,2 m (12,5 ft) Abstand vor der Fahrzeugfront auf.

  6. Richten Sie die vertikale Laserlinie mit (A) und (B) aus, indem Sie den Vertikal-/Horizontallaser (C) [SST-Nr.: 09964-C1200] verwenden.

  7. Markieren Sie (C) in einem Abstand von 1,0–3,8 m (3,3–12,5 ft) von (A) vor dem Fahrzeug.

  8. Nehmen Sie den SCC-Kalibrierlaser [SST-Nr.: 09964-C1200] (B) vom Stativ [SST-Nr.: 09964-C1300] (A) ab.

  9. Montieren Sie den Reflektor [SST-Nr.: 09964-C1100] (B) auf dem Stativ [SST-Nr.: 09964-C1300] (A).

  10. Richten Sie das Lot (B) des SCC-Kalibrierreflektors [SST-Nr.: 09964-C1100] (A) auf den Punkt (C) aus.

  11. Richten Sie den Reflektor mithilfe der Libelle (B) des Stativs [SST-Nr.: 09964-C1300] (A) horizontal aus.

  12. Stellen Sie die Höhe des SCC-Kalibrierreflektors [SST-Nr.: 09964-C1100] (A) auf 330 mm (13,0 in) ein.

  13. Prüfen Sie den Radarsensor und die Oberfläche der vorderen Stoßstange erneut auf Fremdkörper.

  14. Schließen Sie das KDS an den DLC des Fahrzeugs an und starten Sie die Sensorjustierung.

  15. Wählen Sie nach der korrekten Auswahl des Fahrzeugmodells im KDS-Menü unter den Zusatzfunktionen „Justierung des Radarsensors“.

  16. Führen Sie die Sensorjustierung gemäß den Anweisungen auf dem KDS-Monitor durch.

  17. Bei einem Fehler der Sensorausrichtung prüfen Sie die Ausrichtungsbedingungen. Schalten Sie die Zündung aus und wiederholen Sie anschließend das Verfahren zur Sensorausrichtung.

Inspektion

Fehlerdiagnoseverfahren für das Frontkollisionswarnsystem (FCA):

  1. Prüfen Sie das Aussehen der Stoßstange und die Unfallhistorie des Fahrzeugs (Aussehen der Stoßstange, Wartungs- und Austauschhistorie der Stoßstange).

    → Wenn das Fahrzeug an einem Unfall beteiligt war, ist die Montagehalterung des FCA-Sensors wahrscheinlich verzogen.

  2. Prüfen Sie, ob die Abdeckung des Radarsensors an der Stoßstange verschmutzt ist.

    → Wenn die Abdeckung verschmutzt ist, gibt das FCA-System während des Betriebs wahrscheinlich Fremdstoffe ab.

  3. Prüfen Sie nach dem Motorstart die FCA-Warnmeldung im Kombiinstrument und die DTC. (Siehe Diagnosecodetabelle.)

  4. Lassen Sie den Motor nach dem Start mehr als 5 Sekunden im Leerlauf laufen.

    → Wenn die Systeminitialisierung (Kompensation des Gierratensensor-Offsets) nicht abgeschlossen ist, arbeitet das FCA-System nicht.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Forte BD: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.