Cámara FCA

Diagramas de circuito

Diagrama esquemático

Terminal Función

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Retire la cubierta de la unidad de cámara frontal (A).

   

3. 3

   Retire la unidad de cámara frontal (B) después de desconectar previamente el conector (A).

   

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

inspección

Diagnóstico con KDS

1. 1

   En el sistema eléctrico de la carrocería, las averías pueden diagnosticarse rápidamente con el sistema de diagnóstico del vehículo (KDS).

   El sistema de diagnóstico (KDS) proporciona la siguiente información.

   1. Autodiagnóstico: comprobación de fallos y códigos de diagnóstico (DTC).

   2. Datos actuales: comprobación del estado de las entradas y salidas del sistema.

   3. Comprobación de funcionamiento: verifique el estado de funcionamiento del sistema.

   4. Función adicional: control de otras funciones, incluida la configuración de parámetros y el ajuste del punto cero.

2. 2

   Seleccione «Modelo del vehículo» y «Cámara multifunción (MFC)» para comprobar con el comprobador del vehículo.

3. 3

   Seleccione el menú «Datos actuales» para consultar el estado actual de los datos de entrada/salida.

   Se pueden comprobar las entradas y salidas del sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LKA).

Ajuste

Procedimientos de codificación de opciones

1. 1

   Si se sustituye la unidad de cámara frontal por una nueva, es necesario realizar la codificación de opciones, ya que el vehículo debe aprender las especificaciones de opciones del vehículo anterior.

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   Complete el procedimiento de codificación de opciones siguiendo la información de la pantalla KDS conectada.

   

   

   

   

Calibración automática del objetivo de servicio (SPTAC)

La cámara de visión frontal SPTAC proporciona un método para calibrar la cámara colocando el objetivo de calibración (SST: 09890-3V100) frente al vehículo sobre una superficie nivelada.

Si la calibración no se completa dentro de la tolerancia especificada, la cámara de visión frontal muestra el DTC «System Out of Calibration».

1. 1

   Método para alinear correctamente el objetivo de calibración

   1. Para realizar correctamente la calibración de la cámara de visión frontal, coloque el objetivo de calibración de la siguiente manera:

      • Coloque el objetivo (SST: 09890-3V100) verticalmente respecto al suelo y a la cámara, consultando el ángulo de tolerancia indicado a continuación.

        

        

   2. Haga que el láser ilumine desde el centro del techo hasta el centro del objetivo, pasando por el centro del emblema.

      

      * El nivel láser debe estar en «ON» y no debe utilizarse la función de retención (bloqueo).

      

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   Procedimiento de calibración automática del objetivo de servicio (SPTAC)

   1. Se recomienda comprobar la convergencia del vehículo y la presión de los neumáticos para garantizar la correcta alineación de la cámara con respecto al «mundo» antes de continuar con la calibración.

      El vehículo en el que se realiza el procedimiento de calibración debe tener la carga nominal de fabricación.

   2. El parabrisas debe estar limpio y sin serigrafía que bloquee la cámara.

   3. El técnico de servicio conecta el conector de diagnóstico y arranca el vehículo. El MFC no debe activarse pulsando el interruptor.

   4. El procedimiento de calibración de servicio puede no funcionar correctamente si hay un error a nivel de sistema activo.

   5. Al trabajar con una unidad de control electrónico de repuesto: el técnico de servicio inicia la configuración de restablecimiento de SPTAC.

   6. El técnico de servicio alinea el vehículo con respecto al objetivo, o el objetivo con respecto al vehículo.

      a.	Coloque la parte inferior del objetivo a 90 cm del suelo (tolerancia máx.: 1 cm).

      b.	Coloque el objetivo cercano (A) a 0 cm (B) de la parte delantera del parachoques (tolerancia máx.: 5 cm).

      c.	Ubicación del objetivo lejano (C): 100 cm. (D) delante del parachoques (tolerancia máx.: 5 cm).

   7. El técnico debe realizar la calibración de corta distancia después de comprobar la ubicación del objetivo y el mensaje «OK» en KDS.

      

      

      

      

      

   8. El técnico debe realizar la calibración de larga distancia después de comprobar la ubicación del objetivo y el mensaje «OK» en KDS (realice la calibración dos veces: corta y larga distancia).

      

      

      

   9. Borre el código de fallo.

   10. Reinicie después de apagar el motor.

Prueba de conducción