Antriebsriemen

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie den Riemen auf Wartungszustand und ungewöhnlichen Verschleiß der Keilrippen. Ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

2. 2

   Prüfen Sie den Riemen optisch auf übermäßigen Verschleiß, Risse, Ausfransungen usw.

   Bei einem Defekt den Antriebsriemen ersetzen.

   

Aus- und Einbau

[NU 2.0 MPI]

1. 1

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

2. 2

   Drehen Sie die Scheibe des automatischen Spanners (A) mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Nehmen Sie dann den Antriebsriemen (B) ab.

   

3. 3

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

[THETA III 2.5 GDI]

1. 1

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

2. 2

   Um die Spannung zu lösen, drehen Sie den Riemenspanner (A) im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie dann den Antriebsriemen (B).

   

3. 3

   Demontieren Sie den Wasserpumpenriemen.

   1. SST (09252-C1000) zwischen Wasserpumpenscheibe und Wasserpumpenriemen einsetzen.

   2. Den Wasserpumpenriemen (A) abnehmen, indem die Dämpferscheibe im Uhrzeigersinn gedreht wird.

      

Einbau

[THETA III 2.5 GDI]

1. 1

   Den Wasserpumpenriemen montieren.

   1. SST (09252-C1000) zwischen Wasserpumpenscheibe und Wasserpumpenriemen einsetzen.

   2. Den Wasserpumpenriemen (A) montieren, indem die Dämpferscheibe im Uhrzeigersinn gedreht wird.

      

2. 2

   Um die Spannung zu lösen, drehen Sie den Riemenspanner (A) im Uhrzeigersinn. Montieren Sie dann den Antriebsriemen (B).

   

3. 3

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.