Automatikgetriebeöl

Reparaturverfahren

Inspektion

Automatikgetriebe Ölstandprüfung (ATF)

1. 1

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   G 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

   G 2.5 GDI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

2. 2

   Füllen Sie 0.7 L ATF SP-IV durch die ATF-Einfüllöffnung ein, nachdem Sie die Öse-Schraube (A) entfernt haben.

   [G 2,0 MPa – A6MF1-2]

   

   [G 2.5 GDI-A8MF1]

   

3. 3

   Entfernen Sie den Sperrschalter. [G 2.0 MPI – nur A6MF1-2]

   (Siehe Abschnitt „Automatikgetriebe-Steuerung – Wählhebelschalter (Inhibitorschalter)“).

4. 4

   Motor starten, um das ATF aufzuwärmen.

5. 5

   Mit dem KDS prüfen, dass die ATF-Temperatur zwischen 50 °C und 60 °C (122–140 °F) liegt.

6. 6

   Wählhebel langsam von Stellung „P“ in Stellung „D“ und dann zurück in Stellung „P“ bewegen. Diese Abfolge zweimal wiederholen und den Wählhebel anschließend in Stellung „P“ stellen.

7. 7

   Untere Abdeckung abnehmen.

   G 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Unter der Motorhaube“)

   G 2.5 GDI (siehe Motormechanik – „Unter der Motorhaube“)

8. 8

   Fahrzeug anheben und die ATF-Füllstandsschraube (A) am Getriebegehäuse herausdrehen.

   [G 2,0 MPa – A6MF1-2]

   

   [G 2.5 GDI-A8MF1]

   

9. 9

   ATF-Füllstand prüfen.

   Normal: ATF fließt in einem dünnen Strahl aus.

   Übermäßig (nicht normal): mehr als 0.9 L ATF fließen innerhalb von 2 Minuten aus.

   Unzureichend (nicht normal): Es fließt keine Flüssigkeit aus.

10. 10

    ATF-Füllstandsschraube (A) einbauen.

    [G 2,0 MPa – A6MF1-2]

    

    [G 2.5 GDI-A8MF1]

    

11. 11

    Fahrzeug absenken und Ösenschraube (A) einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

    [G 2,0 MPa – A6MF1-2]

    

    [G 2.5 GDI-A8MF1]

    

12. 12

    Montieren Sie den Sperrschalter. [G 2.0 MPI – nur A6MF1-2]

    (Siehe Abschnitt „Automatikgetriebe-Steuerung – Wählhebelschalter (Inhibitorschalter)“).

13. 13

    Den Luftfilter komplett einbauen.

    G 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

    G 2.5 GDI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

14. 14

    Untere Abdeckung einbauen.

    G 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Unter der Motorhaube“)

    G 2.5 GDI (siehe Motormechanik – „Unter der Motorhaube“)