Correa de accionamiento

Procedimientos de reparación

inspección

1. 1

   Inspeccione la correa para detectar desgaste anormal en la parte acanalada. Sustituya si es necesario.

2. 2

   Compruebe visualmente la correa por si presenta desgaste excesivo, cordones deshilachados, etc.

   Si detecta algún defecto, sustituya la correa de transmisión.

   

Desmontaje e instalación

[NU 2.0 MPI]

1. 1

   Retire la cubierta del compartimento del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

2. 2

   Con una llave de tuercas, gire la polea del tensor automático (A) en sentido antihorario y, a continuación, retire la correa de accionamiento (B).

   

3. 3

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

[THETA III 2.5 GDI]

1. 1

   Retire la cubierta del compartimento del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

2. 2

   Para aflojar la tensión, gire el tensor de la correa de accionamiento (A) en sentido horario. A continuación, retire la correa de accionamiento (B).

   

3. 3

   Retire la correa de la bomba de agua.

   1. Inserte la SST (09252-C1000) entre la polea de la bomba de agua y la correa de la bomba de agua.

   2. Retire la correa de la bomba de agua (A) girando la polea del amortiguador en sentido horario.

      

Instalación

[THETA III 2.5 GDI]

1. 1

   Instale la correa de la bomba de agua.

   1. Inserte la SST (09252-C1000) entre la polea de la bomba de agua y la correa de la bomba de agua.

   2. Instale la correa de la bomba de agua (A) girando la polea del amortiguador en sentido horario.

      

2. 2

   Para aflojar la tensión, gire el tensor de la correa de accionamiento (A) en sentido horario. A continuación, instale la correa de accionamiento (B).

   

3. 3

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.