Kia Optima DL3 Quiz
Antriebswelle und Achse

Vordere Gelenkwelle

In diesem Handbuch: Antriebswelle und Achse
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
19Schritte
~124Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
04080120160200117.687N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 19

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Vordere Antriebswelle (links) 2. Vordere Antriebswelle (rechts)

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

  2. Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

    (Siehe Fahrwerk – „Rad“)

  3. Lösen Sie die Stabilisatorstange (A) von der Federbein-Baugruppe, nachdem Sie die Mutter gelockert haben.

    Anzugsdrehmoment: 98,0–118 N·m

  4. Trennen Sie das Kugelgelenk der Spurstange mit dem SST (09568-2J100) vom Achsschenkel.

    1. Entfernen Sie den Splint (C).

    2. Entfernen Sie die Sicherungsmutter (B) und die Scheibe (A).

      Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

    3. Trennen Sie das Kugelgelenk der Spurstange mit dem SST (09568-2J100) vom Achsschenkel.

  5. Lösen Sie die Befestigungsmutter des unteren Querlenkers (A).

    1. Sperrstift (A) entfernen.

    2. Entfernen Sie die Befestigungsmutter des unteren Querlenkers (B) und die Scheibe (C).

      Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

  6. Trennen Sie das Kugelgelenk des unteren Querlenkers mit dem SST (0K545-A9100) vom Achsschenkel.

    1. Nachdem Sie die Schrauben vom vorderen Achsschenkel entfernt haben, setzen Sie die untere Karosserieschraube (A) ein und ziehen Sie sie fest.

    2. Setzen Sie den Hilfskörper (B) zwischen den vorderen Achsschenkel und die Hilfsschraube der Karosserie ein.

    3. Ziehen Sie die Schraube (C) der Hilfskarosserie an, um den Spalt im vorderen Gelenk zu vergrößern.

    4. Setzen Sie den Sicherungsdraht und den Hauptkörper (A) zwischen das Federbein und den unteren Querlenker ein.

    5. Nach dem Einbau des Körpers (A) drehen Sie den Griff (B) im Uhrzeigersinn, bis die Klemme am unteren Querlenker fixiert ist.

    6. Ziehen Sie die Hauptschraube des Körpers (A) langsam an und lösen Sie den unteren Querlenker vom vorderen Gelenk.

  7. Mit einem Hammer auf den Meißel schlagen, um die Verstemmung der Antriebswellen-Nabenmutter zu lösen.

  8. Sicherungsmutter (A) von der Vorderachse entfernen.

    Anzugsmoment: 294,2–314 N·m

  9. Trennen Sie die Kardanwelle mit dem SST (09517-4E000) von der Achsnabe.

  10. Trennen Sie die vordere Antriebswelle (A) vom Achsschenkel-Baugruppe (B).

    [links]

    [Rechts]

  11. Entfernen Sie die Antriebswelle (B) mit einem Montierhebel (A).

    [links]

    [Rechts]

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  2. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

Inspektion

  1. Antriebswellen-Manschetten auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.

  2. Keilverzahnung der Antriebswelle auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen.

  3. Sicherstellen, dass sich kein Wasser oder Fremdkörper im Gelenk befindet.

  4. Gelenkkreuz-Baugruppe auf Leichtgängigkeit der Rollen, Verschleiß oder Korrosion prüfen.

  5. Laufrille im Inneren des Gelenkgehäuses auf Verschleiß oder Korrosion prüfen.

  6. Dynamischen Dämpfer auf Beschädigungen oder Risse prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.