Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B)
Technische Daten
Spezifikation
| Element | Spezifikation |
| Typ | Stromlos offen |
| Eingangsspannung | 12 V |
| Spulenwiderstand | 3,5 ± 0,2 Ω (bei 25 °C, 77 °F) |
| Frequenz | 50 Hz |
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteilposition

| 1. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (PCSV-A) 2. Ein/Aus-Magnetventil (SCSV-A) 3. Magnetventil Drehmomentwandler-Steuerung (PCSV-D) |
4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C) 5. Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B) 6. Magnetventilhalterung |
Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Das Magnetventil der Bremssteuerung 24 ist vom Typ PWM (Pulsweitenmodulation).
Wenn das TCM Strom an das Magnetventil liefert, wird der hydraulische Druck der Bremse 24 durch das Magnetventil gesteuert.

Betriebstabelle des Magnetventils
| Reichweite | PCSV-B |
| N, P | ● |
| 1 | ● |
| 2 | |
| 3 | ● |
| 4 | |
| R |
Schaltpläne
Stromlaufplan

Reparaturverfahren
Inspektion
Schalten Sie die Zündung aus.
Luftfilter ausbauen.
(Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
Trennen Sie den Hauptstecker (A).

Widerstand zwischen Massepin (7) und Signalpin (2) messen.
Sollwert: 3,5 ± 0,2 Ω
Ausbau
Ventilkörperbaugruppe ausbauen
(Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)
Hauptkabelbaum (A) abklemmen.

Entfernen Sie die Halterung des Magnetventils (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.
Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

Magnetventil Bremssteuerung 24 (A) ausbauen.

Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.