Automatikgetriebe

Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C)

8Schritte
~48Min.
2/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 8

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Typ Stromlos offen
Eingangsspannung 12 V
Spulenwiderstand 3,5 ± 0,2 Ω (bei 25 °C, 77 °F)
Frequenz 50 Hz

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (PCSV-A)
2. Ein/Aus-Magnetventil (SCSV-A)
3. Magnetventil Drehmomentwandler-Steuerung (PCSV-D)
4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C)
5. Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B)
6. Magnetventilhalterung

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

  • Das Magnetventil der Underdrive-Kupplungssteuerung ist vom Typ PWM (Pulsweitenmodulation).

  • Wenn das TCM Strom an das Magnetventil liefert, wird der hydraulische Druck der Underdrive-Kupplung durch das Magnetventil gesteuert.

Betriebstabelle des Magnetventils

Reichweite PCSV-C
N, P ●
1
2
3
4 ●
R ●

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. Luftfilter ausbauen.

    (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

  3. Trennen Sie den Hauptstecker (A).

  4. Widerstand zwischen Massepin (7) und Signalpin (8) messen.

    Sollwert: 3,5 ± 0,2 Ω

Ausbau

  1. Ventilkörperbaugruppe ausbauen

    (Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)

  2. Hauptkabelbaum (A) abklemmen.

  3. Entfernen Sie die Halterung des Magnetventils (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (A) ausbauen.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

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