Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C)
Technische Daten
Spezifikation
| Element | Spezifikation |
| Typ | Stromlos offen |
| Eingangsspannung | 12 V |
| Spulenwiderstand | 3,5 ± 0,2 Ω (bei 25 °C, 77 °F) |
| Frequenz | 50 Hz |
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteilposition

| 1. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (PCSV-A) 2. Ein/Aus-Magnetventil (SCSV-A) 3. Magnetventil Drehmomentwandler-Steuerung (PCSV-D) |
4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C) 5. Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B) 6. Magnetventilhalterung |
Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Das Magnetventil der Underdrive-Kupplungssteuerung ist vom Typ PWM (Pulsweitenmodulation).
Wenn das TCM Strom an das Magnetventil liefert, wird der hydraulische Druck der Underdrive-Kupplung durch das Magnetventil gesteuert.

Betriebstabelle des Magnetventils
| Reichweite | PCSV-C |
| N, P | ● |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | ● |
| R | ● |
Schaltpläne
Stromlaufplan

Reparaturverfahren
Inspektion
Schalten Sie die Zündung aus.
Luftfilter ausbauen.
(Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
Trennen Sie den Hauptstecker (A).

Widerstand zwischen Massepin (7) und Signalpin (8) messen.
Sollwert: 3,5 ± 0,2 Ω
Ausbau
Ventilkörperbaugruppe ausbauen
(Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)
Hauptkabelbaum (A) abklemmen.

Entfernen Sie die Halterung des Magnetventils (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.
Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (A) ausbauen.

Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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