Magnetventil Leitungsdruckregelung
Technische Daten
Spezifikation
| Element | Spezifikation |
| Typ | Stromlos offen |
| Eingangsspannung | 12 V |
| Spulenwiderstand | 3,5 ± 0,2 Ω (bei 25 °C, 77 °F) |
| Frequenz | 400 - 1000 Hz |
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteilposition

| 1. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (PCSV-A) 2. Ein/Aus-Magnetventil (SCSV-A) 3. Magnetventil Drehmomentwandler-Steuerung (PCSV-D) 4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C) |
5. Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B) 6. Magnetventilhalterung 7. Leitungsdruck-Steuermagnetventil (LINE_VFS) |
Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Das Leitungsdruck-Steuermagnetventil ist vom Typ VFS (Variable Force Solenoid).
Wenn das TCM das Magnetventil mit Strom versorgt, wird der Leitungsdruck durch das Magnetventil geregelt.

Schaltpläne
Stromlaufplan

Reparaturverfahren
Inspektion
Schalten Sie die Zündung aus.
Luftfilter ausbauen.
(Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
Trennen Sie den Hauptstecker (A).

Widerstand zwischen Massepin (10) und Signalpin (9) messen.
Sollwert: 3,5 ± 0,2 Ω
Ausbau
Bauen Sie den Ventilkörper-Baugruppe aus.
(Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)
Den Steckverbinder des Magnetventils trennen.
Leitungsdruck-Steuermagnetventil (A) nach Abnahme der Halterung durch Lösen des Bolzens (B) ausbauen.
Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.