Automatikgetriebe

Magnetventil Leitungsdruckregelung

7Schritte
~42Min.
2/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 7

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Typ Stromlos offen
Eingangsspannung 12 V
Spulenwiderstand 3,5 ± 0,2 Ω (bei 25 °C, 77 °F)
Frequenz 400 - 1000 Hz

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (PCSV-A)
2. Ein/Aus-Magnetventil (SCSV-A)
3. Magnetventil Drehmomentwandler-Steuerung (PCSV-D)
4. Magnetventil Steuerung Underdrive-Kupplung (PCSV-C)
5. Magnetventil Bremssteuerung 24 (PCSV-B)
6. Magnetventilhalterung
7. Leitungsdruck-Steuermagnetventil (LINE_VFS)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

  • Das Leitungsdruck-Steuermagnetventil ist vom Typ VFS (Variable Force Solenoid).

  • Wenn das TCM das Magnetventil mit Strom versorgt, wird der Leitungsdruck durch das Magnetventil geregelt.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. Luftfilter ausbauen.

    (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

  3. Trennen Sie den Hauptstecker (A).

  4. Widerstand zwischen Massepin (10) und Signalpin (9) messen.

    Sollwert: 3,5 ± 0,2 Ω

Ausbau

  1. Bauen Sie den Ventilkörper-Baugruppe aus.

    (Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)

  2. Den Steckverbinder des Magnetventils trennen.

  3. Leitungsdruck-Steuermagnetventil (A) nach Abnahme der Halterung durch Lösen des Bolzens (B) ausbauen.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

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