Gedruckte Heckscheibenheizung
Reparaturverfahren
Inspektion

Schalten Sie den Heizungsschalter ein und messen Sie mit dem Voltmeter die Spannung jeder Heizleitung im mittleren Bereich der Scheibe. Wenn das Voltmeter 6 V für eine stromführende Leitung anzeigt, ist die Heckscheibenleitung in gutem Zustand.

Wenn die stromführende Leitung im Bereich zwischen dem mittleren Abschnitt und dem Anschluss (+) unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 12 V an.

Wenn die stromführende Leitung im Bereich zwischen dem mittleren Abschnitt und dem Anschluss (-) unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 0 V an.

Um Unterbrechungen zu prüfen, bewegen Sie den Messdraht langsam zu dem Abschnitt, in dem Unterbrechungen vermutet werden. Suchen Sie den Punkt, an dem die Spannung auf 0 V wechselt. Der Punkt, an dem sich die Spannung geändert hat, ist die Unterbrechung.

Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand jeder Heizleitung zwischen dem Anschluss und der Mitte der Gitterleitung sowie zwischen demselben Anschluss und der Mitte einer benachbarten Heizleitung. Der Abschnitt mit der gebrochenen Heizleitung hat einen doppelt so hohen Widerstand wie die anderen Abschnitte. Bewegen Sie im betroffenen Abschnitt den Messdraht an die Stelle, an der sich der Widerstand sprunghaft ändert.

Reparatur der unterbrochenen Heizleitung
Bereiten Sie folgende Teile vor:
Leitfähige Farbe.
Farbverdünner.
Isolierband.
Silikonentferner.
Mit einem feinen Pinsel:
Reinigen Sie das Glas neben der unterbrochenen Heizleitung, entfetten Sie es mit Silikonentferner und kleben Sie das Klebeband wie abgebildet auf. Schütteln Sie den Behälter mit leitfähiger Farbe und tragen Sie drei Schichten mit dem Pinsel auf, im Abstand von etwa 15 Minuten. Entfernen Sie das Klebeband und lassen Sie die Farbe vollständig trocknen, bevor Sie sie belasten. Für eine bessere Oberfläche kratzen Sie überschüssige Farbe mit einem Messer ab, nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist. (24 Stunden einplanen).

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